新能源
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新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。將加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。
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持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車安全水平
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會(huì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、資源安全的重要因素和貫徹落實(shí)國(guó)家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應(yīng)多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動(dòng)安全和主動(dòng)安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、軟件升級(jí)安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機(jī)遇。
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持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車安全水平
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。
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進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究
經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。
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新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸
地球是全人類賴以生存的地方，所以環(huán)境問題已經(jīng)是一個(gè)全球性的問題了。減少一種污染，這也是對(duì)人類做出的貢獻(xiàn)。中國(guó)的汽車擁有量已經(jīng)是世界第一了，如此龐大的汽車群體對(duì)環(huán)境的污染和石油的消耗都是非常嚴(yán)重的。當(dāng)然，新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸，另外就是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
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新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)。世界各主要汽車大國(guó)也紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，主要的跨國(guó)車企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。
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對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來越重視新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)
汽車是人們必不可少的交通工具，但是隨著汽車數(shù)量的越來越多，相應(yīng)的問題也隨之產(chǎn)生，比如說將會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，所以說，對(duì)于汽車的改進(jìn)是非常有必要的。同時(shí)隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來越重視，新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以說，應(yīng)該要不斷的加強(qiáng)對(duì)于這方面的研究，從而改變對(duì)于資源使用的限制，并且也能夠更好地促進(jìn)我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，也只有這樣才能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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中國(guó)的新能源汽車還處于發(fā)展階段發(fā)展新能源汽車是非常有必要
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。
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我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛
近年來政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索，致使新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開發(fā)新能源車，并取得了一些成果;國(guó)內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛，取得了較好的銷售成績(jī)。
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中國(guó)是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
中國(guó)是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。各城市要依托全國(guó)新能源車加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)能布局，保證新車供給能力，還要持續(xù)提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個(gè)供應(yīng)鏈。
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我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段
雖然全國(guó)取消燃油汽車的設(shè)想尚未實(shí)現(xiàn)，但按照世界的共識(shí)，發(fā)展新能源汽車并逐步淘汰汽油汽車是可以預(yù)見的。我估計(jì)我有生之年都能看到。如果全國(guó)取消燃油汽車，改用新能源汽車，這個(gè)決定會(huì)導(dǎo)致太多的變化，方方面面都可以涉及。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車則是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。目前，我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
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“變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路
當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，在此背景下，“電動(dòng)化、智能化、共享化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而新能源汽車支撐著未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的半壁江山。新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在“風(fēng)口”之上，經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，我國(guó)產(chǎn)銷量和保有量均位居全球前列，技術(shù)水平持續(xù)提升，在國(guó)際上已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但隨著各國(guó)新能源汽車領(lǐng)域加大投入，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，突破核心技術(shù)，打破國(guó)際壟斷，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，形成多極增長(zhǎng)，占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈制高點(diǎn)，“變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路。
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積極推動(dòng)新能源汽車健康有序發(fā)展著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系
碳中和從供能與用能端著手，新能源汽車是用能端電能替代的重要形式。新能源汽車實(shí)現(xiàn)了交通出行領(lǐng)域電能對(duì)化石燃料的替換，在電能綠色清潔的前提下即可實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域的零碳排放，發(fā)展新能源汽車對(duì)于控制碳排放具有十分重要的意義。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，并順利進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)的新發(fā)展階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)中打贏市場(chǎng)化攻堅(jiān)戰(zhàn)，還需要注重動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能控制、輕量化技術(shù)、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)鏈條的完善。
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汽車智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量
汽車經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對(duì)應(yīng)于人類社會(huì)經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動(dòng)著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進(jìn)技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進(jìn)程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。未來，隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，智能汽車將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)，汽車智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量，將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
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國(guó)應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的核心技術(shù)
在提倡環(huán)保和節(jié)能的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車技術(shù)迅速發(fā)展，并成為當(dāng)前國(guó)際汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)。新能源電動(dòng)汽車在動(dòng)力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗(yàn)、后期保養(yǎng)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，新能源電動(dòng)汽車在全世界范圍內(nèi)都有著很好的發(fā)展前景。中國(guó)應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，以此來推動(dòng)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
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漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車
今年以來有多家汽車品牌宣布停產(chǎn)燃油車，比如比亞迪、長(zhǎng)城旗下的長(zhǎng)征汽車，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車，專注重型卡車的漢馬科技也要跟進(jìn)了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車，全力進(jìn)軍新能源重卡。
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新能源汽車正成為智能化的出行空間
新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。中國(guó)政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計(jì)劃及激勵(lì)措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”并在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。
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新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門
新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門，我們也要做到時(shí)刻關(guān)注新能源的發(fā)展對(duì)我們所蘊(yùn)含的潛在商機(jī)和價(jià)值?；仡櫸覈?guó)這數(shù)十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲(chǔ)備煤炭到國(guó)家大力主張使用天然氣，再到如今風(fēng)靡的新能源。而新能源作為我國(guó)自20年前就開始部署的國(guó)家市場(chǎng)戰(zhàn)略能源，我國(guó)大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強(qiáng)榜單中中國(guó)企業(yè)占據(jù)10家的成績(jī)，這與日積月累的努力不可分割。
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新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)
新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動(dòng)化大幕拉開。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場(chǎng)化的主要問題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)。
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日本240億美元加碼電池，寧德時(shí)代麒麟電池提前量產(chǎn)
眾所周知，新能源車中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全球的新能源廠商也進(jìn)入了“競(jìng)賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計(jì)劃，力爭(zhēng)改變?nèi)蛐履茉措姵匾灾袊?guó)市場(chǎng)為主導(dǎo)的格局。
