新能源
-
“覺者”大乘
歷史的車輪滾滾向前。2017年，“國(guó)企混改”大幕拉啟。當(dāng)年5月，江蘇金壇長(zhǎng)蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。汽車情報(bào)了解到，改制后的大乘汽車股比分別為：長(zhǎng)蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車集團(tuán)公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營(yíng)資本占大頭的大乘汽車迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園就快速竣工投產(chǎn)暨并實(shí)現(xiàn)了整車下線。加上長(zhǎng)蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車由此形成了兩大全流程生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)30萬+。
-
絲毫不用懷疑，江淮大眾是認(rèn)真的
事情如同我們想象的一樣在不斷順利推進(jìn)！2016年9月8日，江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署了《安徽江淮汽車股份有限公司與大眾汽車(中國(guó))投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄的公告》，加快了江淮大眾到來的步伐……又經(jīng)過一年多緊鑼密鼓的籌備和審批，2017年12月22日，江淮大眾正式宣布成立，中國(guó)首家新能源合資企業(yè)由此誕生，也昭示大眾汽車第三次開始了與中國(guó)車企的深度合作。至于江淮大眾牽手成功的本因，在一次媒體溝通會(huì)上，江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼表示：江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)基于對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)的高度共識(shí)，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開發(fā)、合作共贏的原則，在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行全價(jià)值鏈的合作。2018年4月24日，成立四個(gè)月的江淮大眾，在北京國(guó)際車展發(fā)布了發(fā)布全新品牌——思皓，并亮相了首款車型。
-
70年70車丨傳統(tǒng)車企最不傳統(tǒng)的車型，長(zhǎng)年領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，真給中國(guó)品牌長(zhǎng)臉
市場(chǎng)在售的純電動(dòng)汽車品牌也屈指可數(shù)，平均續(xù)航里程約170公里，且品質(zhì)不穩(wěn)定。這期間，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力車型，同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)反饋加大了對(duì)新能源的研發(fā)力度，經(jīng)過4年的 “試錯(cuò)、容錯(cuò)”階段，直到2016年才進(jìn)入以核心技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的全速發(fā)展時(shí)期。
-
TUV南德為元太光伏頒發(fā)認(rèn)證證書
上海2022年12月2日 /美通社/ -- 2022年11月30日，TUV南德意志大中華集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV南德”）為安徽元太光伏科技有限公司（YuanTech Solar，以下簡(jiǎn)稱“元太光伏”）的TOPCon/PERC全系列太陽能...
-
全球首條吉瓦時(shí)級(jí)鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線
11月29日上午，全球首條吉瓦時(shí)(GWh)級(jí)鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線儀式在安徽省阜陽市舉行。
-
70年70車丨歐拉領(lǐng)潮中國(guó)新能源出行向上路
朋友圈突然刮起的@微信官方領(lǐng)取國(guó)旗的快閃行動(dòng)，讓大家對(duì)于即將到來的70年大慶期待萬分。而對(duì)于筆者的鄰居，新晉辣媽李女士來說，在這個(gè)特殊的日子也是心潮澎湃。雖然坐月子期間沒怎么關(guān)注過朋友圈動(dòng)態(tài)，但身為中學(xué)歷史老師的她，每當(dāng)在電視里看到70年來新中國(guó)誕生的70個(gè)第一，心里激動(dòng)萬分。從1950年第一臺(tái)“飛鴿”牌自行車，到1958年，天津無線電廠生產(chǎn)了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電視機(jī)，再到1968年，南京長(zhǎng)江大橋建成通車，作為長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。以及現(xiàn)在的神舟飛天、航母下水、高鐵飛馳......每一處都定格了時(shí)代的記憶。值得一提的是，除了上面的硬核物件外，最近還被老公送自己的電動(dòng)小車歐拉R1圈了粉。有意思的是，和新中國(guó)的70個(gè)第一相似，其也創(chuàng)造了共和國(guó)新能源汽車的兩項(xiàng)第一，即中國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)、中國(guó)首款女性專屬電動(dòng)汽車——?dú)W拉R1女神版。
-
70年70車丨幾何A，后起之秀給中國(guó)純電汽車市場(chǎng)帶來無限驚喜
時(shí)間跨越到3年后，劉德華第一張真正意義上的專輯推出，一時(shí)紅遍海峽兩岸，收獲無數(shù)粉絲，成為那個(gè)時(shí)代為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)影歌雙棲藝人。演而優(yōu)則唱，似乎成為了一個(gè)現(xiàn)象，每個(gè)人在自己的領(lǐng)域做出一番成就以后，都會(huì)選擇去挑戰(zhàn)別的不同領(lǐng)域，獲得不同的認(rèn)可，雖然并不見得每個(gè)人都會(huì)成功，但在勇于挑戰(zhàn)自我的道路上，從不缺乏國(guó)人的腳步。國(guó)人如此，品牌亦是如此。在國(guó)內(nèi)提起自主品牌車企的時(shí)候，很多人都會(huì)對(duì)吉利豎起大拇指，這家起于微末的企業(yè)，只用了短短20年的時(shí)間，就做到了國(guó)內(nèi)自主品牌的頭部位置，用自身優(yōu)異的產(chǎn)品，捍衛(wèi)了屬于自主品牌的尊嚴(yán)。不過有意思的是，燃油車市場(chǎng)做的已經(jīng)如此成功的吉利汽車，在新能源領(lǐng)域頗有點(diǎn)姍姍來遲的味道，直到今年4月份才在新加坡發(fā)布了自己的新能源品牌幾何汽車，并推出了首款新能源汽車-幾何A。
-
70年70車丨是TA，開啟了中國(guó)新能源汽車的“新王朝”
進(jìn)入21世紀(jì)以來，各行各業(yè)都發(fā)生了巨大變化，曾經(jīng)還覺得距離自己很遙遠(yuǎn)的事物，如今一眨眼的功夫就來到眼前。拿汽車行業(yè)來說，從1886年首款以汽油為燃料的三輪汽車誕生至今，已有100多年的歷史，而在至少前100年的時(shí)間中，很少有人會(huì)對(duì)汽車的能源選擇有所懷疑。但是，在最近這20年左右的時(shí)間中，以純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車為代表的新能源車型越來越多，在一步步蠶食燃油車市場(chǎng)的同時(shí)，也為未來汽車市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向。相信在之前很多人都不敢想象：用電池給動(dòng)輒一、兩噸的龐然大物提供動(dòng)力！直到一款又一款插電混動(dòng)車、純電動(dòng)車上市后，很多車主都對(duì)其使用經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性等方面贊不絕口，越來越多的人也慢慢地了解并接受新能源汽車。
-
70年70車丨特斯拉入主中國(guó)，攪活了新能源車市的一池春水
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，支持“直流電”的科學(xué)家與支持“交流電”的科學(xué)家之間爆發(fā)了一場(chǎng)“電流之戰(zhàn)”，兩個(gè)陣營(yíng)的代表人物分別是愛迪生和特斯拉。與愛迪生相比，特斯拉在當(dāng)時(shí)只是一位小有名氣的科學(xué)家，與早已事業(yè)有成、譽(yù)滿天下的愛迪生相比，實(shí)力可謂是相距甚遠(yuǎn)。至于這場(chǎng)“直流電與交流電大戰(zhàn)”的結(jié)果，相信大家也都看到了。雖說如今直流電也有著廣泛的應(yīng)用，但相較而言，交流電卻有著更大的優(yōu)勢(shì)，正因于此，特斯拉最終贏得了那場(chǎng)“電流之戰(zhàn)”的勝利，也一躍成為當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電氣工程師之一，他的名字也得以流傳千古。
-
70年70車丨中國(guó)第一輛上牌純電乘用車，意然是它？
時(shí)間回到2009年6月17日，當(dāng)時(shí)工信部公布了備受期待的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，這項(xiàng)政策的出臺(tái)，意味著新能源汽車終于有了“名分”，可以正大光明的跑在大路上。自此，新能源汽車按下了加速按鍵，一路狂奔不止。在短短十余年時(shí)間里，從零做到了2018年125.6萬臺(tái)銷量，年同比增長(zhǎng)率高達(dá)61.7%。尤其是在近年燃油車增幅持續(xù)放緩的情況下，新能源汽車的高速增長(zhǎng)，已成為車市一大亮點(diǎn)。十年之前，我不認(rèn)識(shí)你，你不屬于我，我們還是一樣，陪在一個(gè)陌生人左右，走過漸漸熟悉的街頭；十年之后，我們是朋友，還可以問候，只是那種溫柔，再也找不到擁抱的理由。而事實(shí)上，說起見證中國(guó)新能源汽車從蹣跚學(xué)步，到如今疾步如飛的車型，一定少不了今天的主角——眾泰2008EV。在新能源汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，盡管其并不起眼，但卻是不折不扣的拓荒者。
-
70年70車丨改變?nèi)祟愇磥沓鲂械摹邦I(lǐng)航者”，或許將是這款車！
說起華人運(yùn)通這個(gè)名字，可能許多人不是非常了解，相比較其他造車新勢(shì)力而言，這家成立于2017年的公司有點(diǎn)過于“低調(diào)”，低調(diào)到直到新產(chǎn)品推出的時(shí)候，人們才知道它的存在。但是低調(diào)不等于無作為，其實(shí)早在2017年的時(shí)候，華人運(yùn)通就與悅達(dá)起亞通過股權(quán)合作的方式進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)制造等方面的合作。2018年底，悅達(dá)集團(tuán)增資華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司，在悅達(dá)集團(tuán)的統(tǒng)籌和支持下，東風(fēng)悅達(dá)起亞與華人運(yùn)通成立聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，確定了產(chǎn)業(yè)化落地方案和生產(chǎn)合作模式。
-
70年70車丨獲造車新勢(shì)力多項(xiàng)第一，蔚來ES8為何如此優(yōu)秀
2014年以來，一大波新能源如雨后春筍的露出尖尖頭，那一刻，大家聽得最多的詞是PPT造車、造車新勢(shì)力。而這稱呼則源于這些車企創(chuàng)始人并非傳統(tǒng)汽車人，而是來自于汽車周邊、互聯(lián)網(wǎng)甚至房地產(chǎn)商，總給人“門外漢”的感覺。但不管輿論如何，歷經(jīng)5年，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品已陸續(xù)上市接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。
-
全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈重構(gòu)中占據(jù)制高點(diǎn)、贏得主動(dòng)權(quán)
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。
-
鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)加快推動(dòng)下一代新能源汽車發(fā)展
建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補(bǔ)齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搶占下一階段競(jìng)爭(zhēng)高地，應(yīng)堅(jiān)定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動(dòng)搖，聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強(qiáng)化自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力，加快推動(dòng)下一代新能源汽車發(fā)展。
-
新能源車市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)到來
世界新能源車的發(fā)展從混合動(dòng)力開始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代，純電動(dòng)和插混成為新能源政策的支持主力。中國(guó)新能源車的發(fā)展也是從支持公交卡車的普通混合動(dòng)力開始的補(bǔ)貼進(jìn)程。隨后客車進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，混動(dòng)客車成為歷史。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從弱小中逐步快速成長(zhǎng)的走勢(shì)規(guī)律，與傳統(tǒng)車走勢(shì)規(guī)律相對(duì)差異較大，隨著整體的新能源車市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)到來，近期新能源車逐步轉(zhuǎn)向常規(guī)化的運(yùn)行狀態(tài)。
-
推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。
-
由需求發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了許多分支
新能源汽車從國(guó)家的角度已經(jīng)列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從發(fā)展的戰(zhàn)略上已經(jīng)明確了，具體的支 持政策也正在陸續(xù)出臺(tái)，力度上也越來越大，除了新能源汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼外，以后地方政府還會(huì)陸 續(xù)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，例如購(gòu)置稅優(yōu)惠，停車收費(fèi)優(yōu)惠，還將會(huì)提供一些行駛上的便利，比如傳統(tǒng) 汽車的限行，對(duì)新能源汽車是沒有的。所有這些措施，都是為了努力營(yíng)造一個(gè)新能源汽車使用的良好環(huán)境和氛圍，引導(dǎo)消費(fèi)者來加深認(rèn)識(shí)，主動(dòng)購(gòu)買。從未來的趨勢(shì)來看，選擇新能源汽車的消費(fèi)者 會(huì)越來越多，因?yàn)椴徽搹募夹g(shù)、成本還是駕駛體驗(yàn)方面，都會(huì)越來越好。
-
全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)
新能源汽車的發(fā)展從社會(huì)上來說是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動(dòng)方式的改變，同時(shí)對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè) 施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，從長(zhǎng)期來看，包括純電動(dòng)、燃料電池技 術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重 要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突 破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者的接受度等。
-
獨(dú)家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？
時(shí)光回溯到2015年11月18日，在當(dāng)年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”。當(dāng)日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃風(fēng)生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團(tuán)在商用車板塊也在悄然發(fā)力。
-
訪談丨江淮新能源余叢祖：構(gòu)建iEV生態(tài)圈，夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力
時(shí)下，江淮新能源iEVS4的萬里公測(cè)活動(dòng)正在全國(guó)多地如火如荼舉行，也得到了數(shù)以萬計(jì)消費(fèi)者的關(guān)注和好評(píng)。6月14日，江淮新能源iEVS4再傳喜訊，在中國(guó)（鄭州）國(guó)際新能源?智能汽車發(fā)展峰會(huì)/中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上，一舉斬獲了“最佳緊湊型新能源SUV”榮譽(yù)稱號(hào)。
