新能源與“雙碳”目標(biāo)密不可分，萬(wàn)鋼認(rèn)為，要促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)碳排放政策標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同，共同探索整車以及動(dòng)力電池等重點(diǎn)零部件產(chǎn)品低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系的建設(shè)。加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在碳排放管理、碳減排激勵(lì)等領(lǐng)域的對(duì)話交流，促進(jìn)以公平、科學(xué)、透明為原則的國(guó)際汽車貿(mào)易低碳管理協(xié)同機(jī)制。新能源汽車架構(gòu)在變化，結(jié)構(gòu)、內(nèi)涵都在產(chǎn)生深刻變化，我們有必要在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、循環(huán)利用等環(huán)節(jié)通過全過程數(shù)字化、智能化和低碳化方式，促進(jìn)全球汽車全產(chǎn)業(yè)的綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車配套服務(wù)正加速完善。世界各國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模也在攀升，進(jìn)一步加劇了原材料的需求緊張，進(jìn)而帶來(lái)了上游的非理性漲價(jià)。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)的這種不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，可以說(shuō)是產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過程中必然會(huì)出現(xiàn)的。建議行業(yè)主管部門科學(xué)規(guī)劃，積極穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，使其發(fā)展節(jié)拍盡量保持一致，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。一是市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

大力發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車行業(yè)減排減碳和節(jié)能降本，以及推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施具有重要意義。建議有關(guān)部門建立健全相關(guān)的政策法規(guī)體系，解決舊件進(jìn)口途徑和原料短缺難題，建立保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)節(jié)機(jī)制，鼓勵(lì)引導(dǎo)消費(fèi)者在汽車維修過程中使用再制造產(chǎn)品等。

加快全面電動(dòng)化進(jìn)程，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，打造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)化的辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展;落實(shí)車購(gòu)稅、車船稅、消費(fèi)稅、路權(quán)稅等方面的支持政策，支持加快充電樁建設(shè)，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性。將進(jìn)一步支持協(xié)同創(chuàng)新，將鼓勵(lì)汽車加大研發(fā)投入，加強(qiáng)資本技術(shù)對(duì)接，加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器、燃料電池關(guān)鍵材料等前沿領(lǐng)域，支持組建產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體。將進(jìn)一步維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，支持各國(guó)企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。將進(jìn)一步深化國(guó)際合作，將持續(xù)落實(shí)汽車行業(yè)開放措施，鼓勵(lì)并支持各國(guó)企業(yè)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織在貿(mào)易投資、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域的深化交流合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

隨著“雙碳”的實(shí)施，能源側(cè)變革會(huì)讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)綠色化，使用上真正的可再生能源。同時(shí)，新能源汽車可以通過接入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)。風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車加智能電網(wǎng)這一理想模型會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。未來(lái)3-5年，技術(shù)和政策會(huì)進(jìn)一步支撐電動(dòng)汽車的綠色化，從小范圍試點(diǎn)慢慢走向規(guī)?；l(fā)展的軌道，能源革命和汽車革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的協(xié)同。

汽車的智能化發(fā)展，新能源汽車革命的下半場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，在新能源汽車發(fā)展前期，電動(dòng)化挑起了人們對(duì)汽車智能化的興趣，帶動(dòng)了人們對(duì)于智能化的探索。在新能源汽車發(fā)展后期，車輛自身高度智能的輔助駕駛、影音娛樂等軟件的嵌入將會(huì)給人們帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)，反過來(lái)繼續(xù)促使電動(dòng)車的全面替代，智能化與電動(dòng)化必將協(xié)同發(fā)展，讓汽車最終演變成一個(gè)移動(dòng)智能終端。