看到很多人吐槽新能源汽車在充電過程中許多無奈的情況，筆者也加入吐槽大軍，來說說2015款續(xù)航400公里的比亞迪(以下簡稱新款e6)在充電中遇到的囧事！如有雷同，同哭同哭！

事情還得從10月份說起，當(dāng)時從4s店充滿電提車，開到家行程是17公里，晚上燒包和家人開到4s店又溜了一個來回，繼續(xù)行駛了34公里，此時還沒上臨時牌照，又偷偷的開去單位試跑了一來回，行駛了80公里，臨牌上了以后大膽的開去單位上班做通勤用，又跑了一次單位后，新款e6的續(xù)航里程顯示剛好50%左右，自己粗劣算了一下。新款e6開出了410公里的續(xù)航，不是網(wǎng)友曾經(jīng)互傳的偽400或者300公里升級版，這個數(shù)據(jù)大大增強(qiáng)了筆者對新款e6的信心，但是由于當(dāng)時沒辦國家電網(wǎng)充電卡，筆者又在去4s店領(lǐng)取牌照的時候厚著臉皮將心愛的小六六充滿，心中甚是滿足，但是筆者卻不知道后來的事情發(fā)展到了囧的不能再囧的情況。

筆者的小六六在筆者將其滿電后通勤一共跑了4個班(也就是從家到單位4個來回，將近400公里)，到家后新款e6續(xù)航還剩10多公里時候，筆者意識到該充電了。其實，筆者的工作單位在首都機(jī)場附近，在機(jī)場T3有個國家電網(wǎng)充電站，那里的充電樁還是很多的，當(dāng)時筆者一直沒有重視，因為筆者家邊上有兩個社會充電樁，大不了就在家旁邊充電，這樣一覺醒來車也能繼續(xù)使用了?？墒潜叩氖虑榫拖耠娪耙粯永_了序幕，標(biāo)志著筆者那慢慢的囧囧的充滿負(fù)能量的回憶也正是開始了。

首先筆者將車開到了家樓下的充電樁，一看是摯達(dá)公司的充電樁，周圍沒人管，插上就用，發(fā)現(xiàn)沒有電。

只能問問負(fù)責(zé)看停車場的師傅，是停車場的老板安裝的，而且是對外的，但是費用是1.5元/度，停車費用是每小時5元，心想真黑，不管那么多了還要上班啊，誰讓自己天真二貨，活該人家趁火打劫，同意后看停車場的老師傅給老板打電話問如何操作，原來這兩個充電樁居然直接接電線桿上的電線，連開關(guān)都在電線桿上，嚇?biāo)辣緦殞毩?！不過誰讓咱著急呢！

老師傅踩著椅子打開電箱開了關(guān)關(guān)了開，但筆者的新e6還是沒有反應(yīng)，此時已經(jīng)晚上6點半，先填飽肚子，再給新e6填飽肚子再說，回家吃飯期間趕緊想轍找備選方案，當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~不是有找樁神器——充電樁app么？

是該他發(fā)揮作用的時候了！于是趕緊搜索，好在有個附近充電樁功能，吃完飯8點多驅(qū)車前往最近的地點頂秀欣園，到了一問保安還未投入使用，發(fā)現(xiàn)軟件是很全乎，但是充電樁使用情況不是很清晰。