新能源汽車
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英飛凌：全球第一的功率器件助力汽車電子業(yè)務(wù)
【導(dǎo)讀】目前，汽車電子技術(shù)已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵，外部政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。而汽車電子作為電子技術(shù)的重要應(yīng)用之一，在各大半導(dǎo)體廠商的業(yè)務(wù)
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新能源汽車為功率元件帶來需求熱潮
【導(dǎo)讀】預(yù)計在15～20年以后，純電動汽車(EV)與混合動力車(HEV)的需求將達到數(shù)千萬輛。這將會改變功率模塊的設(shè)計和業(yè)界格局。豐田憑借自身的混合動力車引領(lǐng)了功率電子器件封裝的進化。其他汽車企業(yè)也緊隨其后，促使英
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英飛凌深耕新能源汽車市場，強化本土化戰(zhàn)略
【導(dǎo)讀】2012年對于中國新能源汽車市場仍然是調(diào)整和規(guī)劃的一年。整體銷量并沒有大的突破，但是這并不意味著市場停滯和無所作為。整個產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游都在積極思變，以更加理性務(wù)實的態(tài)度來精耕市場。中國政府也在
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大洋電機：業(yè)績穩(wěn)定增長 期待新能源汽車啟動
【導(dǎo)讀】能源和環(huán)保是推動新能源汽車的內(nèi)在動力，受今年年初北京等各大城市的霧霾天氣、特斯拉旋風(fēng)等影響，中國新能源汽車將加快發(fā)展步伐。 摘要： 能源和環(huán)保是推動新能源汽車的內(nèi)在動力，受今年年初北京等各大
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中國新能源汽車之路：京滬津強攻/比亞迪受益
訊：5月以來，京滬津等一線城市，以及合肥、長沙等二線城市密集出臺新能源汽車推廣的扶持政策。在年初國家多部委設(shè)定鼓勵發(fā)展的基調(diào)之后，經(jīng)過幾個月的等待，地方推廣試點城市的政策逐漸明朗，既有財政補貼+充電樁建
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新能源汽車大勢：比亞迪攻陷全球/產(chǎn)業(yè)鏈磨刀霍霍
：“整個形勢跟以前比是天翻地覆的變化，新能源汽車市場正如火如荼。”國內(nèi)新能源汽車“領(lǐng)頭羊”比亞迪公司的高級副總裁吳經(jīng)勝日前在上證報產(chǎn)業(yè)前沿（深圳）圓桌論壇一語道破新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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鋰電池業(yè)“血腥廝殺” 石墨烯拯救？
鋰電池盛宴背后的“血拼廝殺”過去一年，受“特斯拉”熱刺激，無論是國家政策，還是地方政府，無論是海外市場，還是國內(nèi)市場，“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞，而“鋰電&
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電動汽車廠商的“破釜沉舟”與“孤注一擲”
（作者：張少華）造電動汽車，需要破釜沉舟的驚人勇氣，而非孤注一擲的冒險心理。燒錢是新能源汽車事業(yè)成功的必要條件而非充分條件，有“破釜沉舟”置于死地而后生的勇氣固然可嘉，但是切莫浮躁為“孤
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工信部力挺新能源汽車：比亞迪暢行北上廣深
訊：“目前，工信部確實有計劃加速清理地方保護政策。” 5月25日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在接受筆者采訪時確認，工信部的這個計劃是針對新能源汽車推廣的。工信部的這次行動是對國務(wù)院副總理馬凱
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創(chuàng)新攪局者特斯拉 不以成敗論英雄
作者：趙英美國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)進入中國以來，風(fēng)頭甚健，陸續(xù)推出了不少頗具新意的舉措。例如，要在中國建立獨立的充電網(wǎng)；體驗式訂貨營銷，提交預(yù)訂后，客戶受邀配置自己的車型，并下制造訂單；用戶訂購后有兩
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投資30億 比亞迪新能源汽車基地即將落戶武漢
5月21日，比亞迪股份有限公司(002594)在武漢宣布將投資30億元，在武漢建設(shè)新能源汽車基地。據(jù)悉，比亞迪武漢基地將落戶武漢市黃陂臨空產(chǎn)業(yè)園，一期計劃年產(chǎn)1000輛純電動大巴車，二期將主攻新能源物流車型，把武漢打造
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新能源車推廣 充電樁是最大阻力
在今年的北京國際車展上，空前新能源車參展陣容無疑映射出未來汽車發(fā)展趨勢，新能源汽車并不是近幾年才開始發(fā)展，全球各品牌汽車廠商均在早些年就將新能源汽車作為發(fā)展計劃
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燃料電池汽車也將獲得補貼
圖片說明:部分新能源車上海補助標準上海計劃到2015年推廣應(yīng)用1.3萬輛新能源汽車，為此一系列新的鼓勵扶持政策將陸續(xù)出臺。市政府昨天發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車
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新能源推廣德國與中國有什么不同
中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展研究所所長劉峰在“第四屆中國自主創(chuàng)新年會”上將中國和德國在新能源汽車推廣方面的不同之處作了簡單闡述。根據(jù)國際能源
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暴雨致深圳2693輛新能源公交車停運 新能源汽車設(shè)計有問題？
“5·11暴雨”致使深圳5458輛公交車無法正常運營，但其實一半是深圳的新能源公交車。此次暴雨令深圳2693輛新能源車輛停運，占深圳3900輛新能源公交車的近七
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一汽將有新能源車平臺 從A0級到C級全系列覆蓋
[摘要] 中國一汽提出了明確的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源。 雖然起步較晚，但一汽進軍新能源汽車的氣勢卻很大。日前，一汽
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長安自主轎車產(chǎn)能不足 逸動純電動車將代工
[摘要] 長安汽車股份有限公司副總裁朱華榮表示：“長安進軍新能源汽車市場，產(chǎn)能仍是掣肘，將分出一部分逸動純電動車由合資公司貼牌生產(chǎn)?！? 發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是目前汽車廠商重點的計劃，其中由于自主品
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北汽新能源改進電動車駕駛感 提升量質(zhì)搶占市場
[摘要] 北汽新能源為突破電動車核心技術(shù)與美、德、韓等外國企業(yè)合作，另外與經(jīng)銷商龐大、華商三優(yōu)等上下游企業(yè)共同拓展新能源車市場。
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大連鵬迪 快遞新能源車創(chuàng)領(lǐng)者
[摘要] 大連市郵政管理局確定將大連鵬迪電動車輛有限公司生產(chǎn)的M60型新能源電動車作為全市快遞攬投車輛升級的推薦車型，2013年10月，大連局組織郵政速遞、順豐、圓通、申通、小紅馬物流等5家企業(yè)對該車進行了為期一個
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吉利切除多品牌戰(zhàn)略 新能源汽車打頭陣
[摘要] 吉利切除多品牌戰(zhàn)略，回歸一個品牌，并將新能源汽車作為突破口，發(fā)布吉利帝豪Cross插電式混合動力概念車、帝豪EC7油電混動車型亮相。 話說天下大勢，合久必分，分久必合。這句老話用在中國本土車企
