新能源汽車

我要報(bào)錯(cuò)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

特斯拉、蔚來相繼自燃著火新能源汽車再次被推到風(fēng)口浪尖之上

最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達(dá)成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。 4月24日，在武

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

新能源汽車比亞迪
特斯拉蔚來自燃短期內(nèi)或?qū)⒂绊懶履茉雌囦N量

特斯拉在地庫自燃之后，隔天蔚來ES8在維修店著火。一時(shí)之間，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖。而電動(dòng)車“自燃”早已不是新鮮事，面對(duì)突如其來的“自燃”事件，是否會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買計(jì)劃？電動(dòng)車自燃的原因是

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

特斯拉新能源汽車
后補(bǔ)貼時(shí)代鐘聲即將敲響新能源市場(chǎng)的格局正在加速分化

一個(gè)毫無爭(zhēng)議的事實(shí)是，要想真正發(fā)力電動(dòng)化，使純電動(dòng)車進(jìn)入大規(guī)模普及化程度，必須從打造純電專屬平臺(tái)開始，沒有第二條路。 2019年上海車展于最近剛剛落下帷幕，其中一個(gè)最大的亮點(diǎn)在于，全球各

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

電動(dòng)汽車新能源汽車
自燃，巨虧，股價(jià)暴跌特斯拉剛盈利兩個(gè)季度就被打回原形

鋼鐵俠在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中正式謝幕，大洋彼岸的另一個(gè)“鋼鐵俠”馬斯克正焦頭爛額地忙著處理新危機(jī)。今年一季度，特斯拉遭遇史上最糟季報(bào)，凈虧損7．02億美元，而投資機(jī)構(gòu)已然對(duì)特斯拉逐漸失去

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

特斯拉 3 model 新能源汽車
純電動(dòng)乘用車長(zhǎng)續(xù)航可能導(dǎo)致安全問題追補(bǔ)貼卻偏愛長(zhǎng)續(xù)航

寧德時(shí)代（CATL）副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾表示：從十二五開始，鋰離子電池電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷增加，到目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了400公里，下一步大概到500公里，以后會(huì)達(dá)到600－800公里。從第十八

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
新能源汽車發(fā)展路線存在著較大爭(zhēng)議純電動(dòng)路線成了市場(chǎng)主流

事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)中并不存在著如標(biāo)題所示那樣，新能源汽車發(fā)展路線還存在著較大爭(zhēng)議。無論是從政策上，或還是在資源配比上，純電動(dòng)路線已然成為了眼下市場(chǎng)中的主流。但本著理越辯越明，道越論越清的宗旨，主流并

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

電動(dòng)汽車新能源汽車
站在豐田的肩膀上奇點(diǎn)上海車展發(fā)布iC3

目前，豐田汽車已經(jīng)同意向奇點(diǎn)汽車出售電動(dòng)車技術(shù)。作為回報(bào)，豐田汽車將擁有奇點(diǎn)汽車新能源積分的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，奇點(diǎn)也將加快電動(dòng)汽車的研發(fā)進(jìn)程。一個(gè)是自主造車新勢(shì)力，一個(gè)是日本老牌車企，豐田和

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

豐田電動(dòng)汽車新能源汽車
廣汽豐田投113.3億元擴(kuò)產(chǎn) 新能源汽車將會(huì)是其著重發(fā)展的領(lǐng)域

5月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，合營(yíng)公司廣汽豐田汽車有限公司（下稱廣汽豐田）有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬輛/年，計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

廣汽新能源汽車
作為新能源汽車的重要發(fā)展之一氫燃料電池汽車頻繁出現(xiàn)在大眾視線

作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過7000輛。其中，美國(guó)為340

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

氫燃料電池汽車新能源汽車
新能源汽車電池車企走到了風(fēng)口浪尖加速了動(dòng)力電池企業(yè)的死亡

近日，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然起火，把停在旁邊的豪車也一塊燒了。幸運(yùn)的是無人員傷亡，不幸的是新能源汽車自燃事故時(shí)有發(fā)生可一直未能避免。禍不單行，在特斯拉

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

動(dòng)力電池新能源汽車
新能源汽車的路試問題如何解決?

　　隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上

新能源汽車
2020-06-05

轉(zhuǎn)速新能源汽車
新能源汽車插電式混合動(dòng)力切換困難產(chǎn)量或?qū)⒌?月才恢復(fù)正常

4月份比較特殊，是補(bǔ)貼過渡期的一個(gè)月，實(shí)際上由于上牌的需求和限制，4月和5月這兩個(gè)月的生產(chǎn)量可以初步估計(jì)出后續(xù)車企的對(duì)策。 1）總的新能源汽車和電池產(chǎn)量情況根據(jù)合格證數(shù)據(jù)來看，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

混合動(dòng)力新能源汽車
傳統(tǒng)車企進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，造車新勢(shì)力岌岌可危

到了2019年，還在質(zhì)疑電動(dòng)車的存在的價(jià)值，多少有些不合時(shí)宜，在飽受懷疑與擔(dān)憂中，新能源汽車在我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，更有威馬、蔚來、小鵬等一批造車新勢(shì)力風(fēng)生水起。而在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的催動(dòng)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
基本半導(dǎo)體與廣電計(jì)量達(dá)成戰(zhàn)略合作，加快推出車規(guī)級(jí)碳化硅器件

　在5月8日時(shí)，深圳基本半導(dǎo)體與廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣電計(jì)量）在廣州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方宣布將圍繞第三代半導(dǎo)體功率器件開展上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作，加快推出車規(guī)級(jí)碳化硅器件，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

碳化硅基本半導(dǎo)體廣電計(jì)量新能源汽車
合資大戲或許正悄然演變成“獨(dú)角戲” 業(yè)績(jī)虧損嚴(yán)重

知名車企江淮汽車（下稱“江淮”）或?qū)⒚媾R重大處罰，三天后在北京舉行的一場(chǎng)聽證會(huì)將起到關(guān)鍵作用。 5月9日晚，這家老牌車企就“涉嫌排放造假”發(fā)布澄清公告，并公告了聽證日期。但對(duì)現(xiàn)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)正在失速市場(chǎng)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)也即將到來

剛出爐的4月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，各大車企全面深度下滑，包括過去幾年高歌猛進(jìn)的吉利汽車，國(guó)內(nèi)銷售同比下滑也達(dá)到了令人震驚的24％。在這個(gè)溫暖的季節(jié)里，中國(guó)車市陷入極度深寒，令人深感憂慮。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí) 中國(guó)新能源汽車發(fā)展將受影響

美國(guó)貿(mào)易代表處（USTR）宣布，5月10日凌晨00：01（北京時(shí)間中午12：01）起，對(duì)華2，000億美元商品關(guān)稅由10％上調(diào)至25％。商務(wù)部新聞辦公室隨后發(fā)布消息稱：“美方已將2000億美元中

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
新能源汽車補(bǔ)貼降幅，微型電動(dòng)車難以存活

3月26日，國(guó)家新修訂新能源汽車補(bǔ)貼政策終于公示，說是姍姍來遲，退坡卻早已水到渠成。超過50%的補(bǔ)貼降幅，讓各大新能源車企面臨著巨大的壓力，如何定價(jià)成了世紀(jì)難題，時(shí)下也有不少車企做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)舉

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

電動(dòng)車新能源汽車
氫燃料電池車的國(guó)內(nèi)發(fā)展面對(duì)重重難題

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)推廣、政策支持下，獲得了快速發(fā)展，而伴隨著技術(shù)的不斷成熟，車友們對(duì)于新能源汽車的接受認(rèn)可度也日益劇增。在市場(chǎng)要求下，車企們也不斷探尋節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效的發(fā)展方向，刺激

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

氫燃料電池新能源汽車
隨著電池能量密度不斷上升新能源汽車的推廣面臨更大阻礙

新能源汽車在市場(chǎng)推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔(dān)心的是車輛的續(xù)航里程問題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故更是讓新能源汽車的推廣面臨更大阻礙！

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車

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新能源汽車

特斯拉、蔚來相繼自燃著火新能源汽車再次被推到風(fēng)口浪尖之上

特斯拉蔚來自燃短期內(nèi)或?qū)⒂绊懶履茉雌囦N量

后補(bǔ)貼時(shí)代鐘聲即將敲響新能源市場(chǎng)的格局正在加速分化

自燃，巨虧，股價(jià)暴跌特斯拉剛盈利兩個(gè)季度就被打回原形

純電動(dòng)乘用車長(zhǎng)續(xù)航可能導(dǎo)致安全問題追補(bǔ)貼卻偏愛長(zhǎng)續(xù)航

新能源汽車發(fā)展路線存在著較大爭(zhēng)議純電動(dòng)路線成了市場(chǎng)主流

站在豐田的肩膀上奇點(diǎn)上海車展發(fā)布iC3

廣汽豐田投113.3億元擴(kuò)產(chǎn) 新能源汽車將會(huì)是其著重發(fā)展的領(lǐng)域

作為新能源汽車的重要發(fā)展之一氫燃料電池汽車頻繁出現(xiàn)在大眾視線

新能源汽車電池車企走到了風(fēng)口浪尖加速了動(dòng)力電池企業(yè)的死亡

新能源汽車的路試問題如何解決?

新能源汽車插電式混合動(dòng)力切換困難產(chǎn)量或?qū)⒌?月才恢復(fù)正常

傳統(tǒng)車企進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，造車新勢(shì)力岌岌可危

基本半導(dǎo)體與廣電計(jì)量達(dá)成戰(zhàn)略合作，加快推出車規(guī)級(jí)碳化硅器件

合資大戲或許正悄然演變成“獨(dú)角戲” 業(yè)績(jī)虧損嚴(yán)重

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)正在失速市場(chǎng)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)也即將到來

貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí) 中國(guó)新能源汽車發(fā)展將受影響

新能源汽車補(bǔ)貼降幅，微型電動(dòng)車難以存活

氫燃料電池車的國(guó)內(nèi)發(fā)展面對(duì)重重難題

隨著電池能量密度不斷上升新能源汽車的推廣面臨更大阻礙

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