新能源汽車
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新能源汽車動力系統(tǒng)報廢率是燃油車三倍！車險保費比油車貴兩成
當下，新能源車型在國內市場所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應配套的專屬車險，套用燃油車的理賠及車險標志，也帶來不少潛在問題。 據(jù)中國銀保信報告顯示，新能源車平均保費比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)
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前法拉利、奔馳設計師加盟 讓比亞迪的產品形象推到了一個全新的高度
2月的北京，雪如約而至，19年首月的車市成績單像是北京零下十度的氣溫顯得寒氣逼人，不過遠在2000公里之外的深圳，20度過冬好不愜意。比亞迪公布了19年首月銷量，純電動汽車銷售16219輛，同比
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目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人是產能
目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人就是產能，由于產能受限特斯拉積壓大量訂單，導致資金無法回籠，資金鏈長期在崩潰邊緣徘徊，不過隨著埃隆馬斯克不斷努力，特斯拉周產能已超過8000臺，對于大量正在等待
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新能源補貼政策還未出來 電動車生產企業(yè)卻率先漲價
2019年1月17日，比亞迪元EV535正式亮相并開啟預售，補貼后價格為11萬－14萬元，相比2018款比亞迪元EV大幅度上漲。 2019年1月23日前后，去年成都車展上上市的新特DEV
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比亞迪迎開門紅 是國內新能源汽車領域當之無愧的大佬
對于比亞迪來說，2018年無疑是一個轉折之年，得益于旗下車型全面換代，品牌形象煥然一新，其在去年已經呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，2018年全年銷量達到24.78萬輛，同比大增118%。 其中，乘
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氫燃料汽車會是新能源汽車的未來嗎
每個人都應該為環(huán)保做出一份貢獻，把地球更好的留給子孫后代，小編一直堅定不移的相信這個觀點，這些年車企為了響應節(jié)能環(huán)保的號召，生產大量電動車代替燃油車，引發(fā)業(yè)內業(yè)外不小的輿論，電動車真的環(huán)保嗎？電
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從未來補貼走向看 新能源汽車靠補貼過日子的時代即將終結
據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月新能源汽車產銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛，比上年同期分別增長1．1倍和1．4倍。其中純電動汽車產銷分別完成6．70萬輛和7．49萬輛，比上年同期分別增
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新造車勢力風口一經打開 便會徹底改變人們的生活方式
新造車勢力與傳統(tǒng)造車企業(yè)的關系，從競爭到合作，如今已經開始走向收購。早有拜騰1元收購華利、車和家6．5億元收購重慶力帆、雷丁12億元收購野馬，現(xiàn)有愛馳汽車收購陸風汽車的新聞。這場以純電動車為核心
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智能電網發(fā)展將進入發(fā)展黃金期
近日，國家電網有限公司第三屆職工代表大會第四次會議暨2019年工作會議在京召開。公司董事長、黨組書記寇偉出席會議并發(fā)言，并提出要建設運營好“兩網”，這是建設世界一流能源互聯(lián)網企業(yè)的重要物質基
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全球動力電池巨頭競爭激烈 中國電池企業(yè)后來居上
新能源電動汽車起源于歐洲，但卻在中國政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展?，F(xiàn)如今，隨著全球各國在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴厲，以及汽車產業(yè)電氣化變革加速到來，世界范圍內的新能源汽車產業(yè)浪
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作為汽車界的小米 奇點汽車未來前途迷茫
“奇點”的物理學屬性是一個存在又不存在的點，這對于奇點汽車來說，就像是他們現(xiàn)在所經歷的生與死的考驗。 在“宇宙大爆炸理論”中，奇點被認為是大爆炸的起始點，宇宙從這一“點”膨脹出發(fā)，開始了
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2018年新能源汽車成績傲人 售后服務卻著實尷尬
2018年成為了燃油車的“寒冬”，而新能源汽車市場卻迎來了逆勢增長的春天。2018年，新能源汽車完成125．6萬輛的銷量，同比增長61．7％，其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別
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補貼退坡成定局 新能源產業(yè)步入淘汰賽
燃油車銷量衰退，新能源汽車的逆勢增長，著實讓其在2018年風光了一把。政策補貼讓新能源汽車一路火到2019年1月份，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月產銷分別完成9．1萬輛和9．6萬輛，比上年
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吉利FY11正式定名“星越” 特斯拉Model 3開始交付
吉利FY11正式定名“星越” 日前，吉利官方正式公布了吉利FY11的最終名稱－星越。據(jù)了解，“星越”這一名稱來源于一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星，這顆小行星由吉利下屬的天文小組于
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OTA技術在汽車升級中發(fā)揮著關鍵作用 是未來新能源汽車行業(yè)競爭制高點
據(jù)統(tǒng)計，2018年，我國新能源汽車銷量125.6萬輛，繼續(xù)保持全球第一，創(chuàng)下歷史新高。截至2018年底，全球新能源汽車總銷量突破550萬輛，其中我國占比超過53%。 2018年中國汽車市
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新能源汽車推薦 看看有沒有你喜歡的款式吧
2019年北京新能源指標的發(fā)放已經塵埃落定，可以說有人歡喜有人憂，54000個新能源小客車指標額度雖然不少，但在44萬多排隊等待購買新能源車型的消費者面前，還是顯得有點微不足道。按現(xiàn)在這個放號的
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江鈴新能源深入布局新能源 加速轉型升級
作為國內新能源汽車領域的一支新銳力量，江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱“江鈴新能源”）的一舉一動，受到了產業(yè)界及用戶的密切關注。 2018年，是江鈴新能源成立的第四個年頭，
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Taycan的到來 意味著保時捷的挑戰(zhàn)才剛剛開始
保時捷每一臺電動車也是一臺跑車。 有什么車能夠替代一輛保時捷，為車主提供純粹的跑車樂趣？保時捷正在給出自己的答案，那就是一輛電動化的保時捷。 70年前，當費利·保時捷開始生產第一
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動力電池爭霸 時代上汽首秀驚艷
2019年1月份，國內新能源汽車產量超過10萬輛，帶動動力電池月度裝機量較去年同期增長了近3倍，達到4.98GWh。 沒有懸念，寧德時代月度裝機量最高，達2.14GWh，市場份額超過4成
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日內瓦車展的新能源車盤點 新能源汽車占了車展近一半的份額
2019日內瓦車展將于當?shù)貢r間2019年3月7日-17日在日內瓦巴萊斯堡展覽會議中心舉行。 以往，不論是參展車企還是觀展車迷，重點都在傳統(tǒng)燃油車上，而今年更加大方光彩、吸人眼球的則是新能
