新能源汽車
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蔚來(lái)汽車短期難盈利 蔚來(lái)ES6量產(chǎn)汽車下線
5月28日，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車第一股蔚來(lái)汽車對(duì)外發(fā)布了它在2019年第一季度的新財(cái)報(bào)。根據(jù)這份財(cái)報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)汽車的營(yíng)收超市場(chǎng)預(yù)期，凈虧損方面同比增長(zhǎng)了71.4%，在這個(gè)季度交付的車輛也低于上個(gè)季度的
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新能源汽車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化 新一輪淘汰賽提前開(kāi)始
上期一電觀察（中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)正在失速）刊出后，引發(fā)了兩點(diǎn)爭(zhēng)論： 1、新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)是否會(huì)在7、8月間到來(lái)； 2、相比于2018年，2019年全年市場(chǎng)總量是否會(huì)增
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新能源汽車 油電混動(dòng)型汽車
現(xiàn)在很多人在買車的時(shí)候都非常糾結(jié)，這是因?yàn)樽约焊揪筒恢蕾I什么樣類型的汽車，像現(xiàn)在的燃油車很多車主都已經(jīng)不敢買了，因?yàn)橄嚓P(guān)的禁售燃油車政策一出臺(tái)就不知道自己的汽車還能不能上路了。雖然很多車企也
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吉利低調(diào)蠶食新能源公交市場(chǎng) 市場(chǎng)活躍度遠(yuǎn)超預(yù)期
今日，2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2019道路運(yùn)輸展”）在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）拉開(kāi)帷幕。作為國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸及城市公共交通車輛的最權(quán)威展會(huì)，2019道路運(yùn)輸展
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電動(dòng)汽車是否值得購(gòu)買 電動(dòng)汽車的弊端
網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種諸如電動(dòng)汽車很快就將取代燃油車、202幾年燃油車就將被禁售等人云亦云的八卦。 電動(dòng)汽車 作為在汽車行業(yè)摸爬滾打了十五年有余，對(duì)汽車知識(shí)有深刻認(rèn)知的老司機(jī)
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國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3開(kāi)啟預(yù)訂 意圖挽救急轉(zhuǎn)直下的特斯拉
北京時(shí)間5月31日， 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，正式宣布售價(jià)并開(kāi)啟預(yù)訂。 都在競(jìng)猜價(jià)格這個(gè)變量，但按照馬斯克的行事風(fēng)格，國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格將會(huì)其進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)最強(qiáng)大的武器。
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補(bǔ)貼下滑影響短期交付量 蔚來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走
作為國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力的頭部車企，蔚來(lái)從高調(diào)亮相開(kāi)始，周遭就同時(shí)圍繞著贊譽(yù)和質(zhì)疑，在快速融資持續(xù)燒錢的模式下，蔚來(lái)于2018年成就了兩件大事——ES8交付1萬(wàn)輛，以及登陸紐交所。 按照蔚來(lái)汽
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恒大首款電動(dòng)汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)
在此前舉行的恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，恒大宣布其首款電動(dòng)汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)，并將面向全球發(fā)售。據(jù)報(bào)道，繼天津和上海的兩個(gè)工廠之后，國(guó)能電動(dòng)汽車有限公司(nevs)
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買電動(dòng)汽車造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企選誰(shuí)更合適
國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)相較于其它國(guó)家來(lái)說(shuō)較為特殊，在國(guó)內(nèi)，制造新能源汽車的廠家被分為造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企兩種。造車新勢(shì)力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，其踏足汽車行業(yè)的時(shí)間并不長(zhǎng)，以蔚來(lái)、小鵬等等企業(yè)
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長(zhǎng)城汽車精準(zhǔn)鎖定女性專屬純電動(dòng)汽車市場(chǎng)
近年來(lái)，中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，但多以“油改電”為主，從安全到空間都不盡人意。在此背景下，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)獨(dú)立新能源品牌——?dú)W拉ORA應(yīng)運(yùn)而生，而其打造的電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)也隨之亮相。
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純電動(dòng)汽車為何買的人越來(lái)越少
現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識(shí)的提高，越來(lái)越多的人在出行會(huì)選擇一款純電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)車相對(duì)而言沒(méi)有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動(dòng)車都是有著比較固定的路線，很多時(shí)候因?yàn)槁肪€的指
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日產(chǎn)預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量將激增 2022年推12款新能源車型
日產(chǎn)最近表示，到 2022年，日產(chǎn)汽車將推出 12 款電動(dòng)化或純電動(dòng)汽車，同時(shí)可能會(huì)推出新的定制電動(dòng)汽車平臺(tái)，或推出新款或重新設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的電動(dòng)版本車型。 “我們將開(kāi)發(fā)更廣
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新能源車不再限購(gòu) 擁堵仍是個(gè)問(wèn)題
最近國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了新的政策，全面取消各地對(duì)新能源汽車的限購(gòu)政策，具體內(nèi)容如下： 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國(guó)家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（20
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新能源車表現(xiàn)搶眼 更多購(gòu)車人愿嘗鮮
國(guó)家一直提倡低碳出行，保護(hù)好我們的綠水青山，而我國(guó)的新能源汽車行業(yè)在技術(shù)上，也取得了很大進(jìn)步，深受許多消費(fèi)者的青睞。 在國(guó)家政策的大力扶持下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)步入了高速發(fā)
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教你如何選擇高保值率純電動(dòng)汽車
提到純電動(dòng)汽車，大家第一時(shí)間想到的是續(xù)航，接著想到的是充電慢，再想到的就是換電池貴。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題都不是問(wèn)題的時(shí)候，又發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的保值率實(shí)在是讓人難以接受，至少?gòu)哪壳翱?，純電?dòng)汽車的保值率
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挑戰(zhàn)特斯拉 豐田宣布2020年量產(chǎn)純電動(dòng)汽車
6月7日，豐田汽車在東京舉行發(fā)布會(huì)，宣布到2020年由中國(guó)開(kāi)始正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車，并采用寧德時(shí)代、比亞迪的動(dòng)力電池。 有分析稱，豐田此番作為意在通過(guò)和中國(guó)企業(yè)合作的方式，深入
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電動(dòng)汽車熱潮需要更高的鋰投資
據(jù)一位生產(chǎn)商稱，鋰礦企業(yè)在為新項(xiàng)目籌集資金方面遇到困難，引發(fā)了對(duì)未能滿足電動(dòng)汽車革命供應(yīng)的下一個(gè)需求的擔(dān)憂。 總部位于珀斯的Galaxy Resources Ltd.首席執(zhí)行官
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增程式電動(dòng)汽車難道真的省油嗎
增程式電動(dòng)汽車本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專門發(fā)電。猶如在汽車后面加了一個(gè)大號(hào)充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。 但是增程式電動(dòng)汽車，在增程模式下中低速行駛時(shí)（市區(qū)內(nèi)）效
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新能源汽車技術(shù)研發(fā)和降本升級(jí)才是發(fā)展的要義
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都需要財(cái)政補(bǔ)貼進(jìn)行“輸血”。以2018年補(bǔ)貼政策為例，一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)汽車，“國(guó)補(bǔ)”加上“地補(bǔ)”后，某些地方最高可以拿到將近9萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼新政推出后，
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保護(hù)環(huán)境發(fā)展電動(dòng)汽車結(jié)果卻適得其反
現(xiàn)如今的汽車已經(jīng)越來(lái)越普及，但隨著汽車的增加也加重了環(huán)境的污染程度。就在這樣的時(shí)代背景下，汽車企業(yè)都在努力發(fā)展新能源汽車以求順利轉(zhuǎn)型。 然而，想通過(guò)發(fā)展電動(dòng)汽車來(lái)減少燃油車對(duì)環(huán)境的污染是行不通的
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