松下在江蘇興建一座動(dòng)力電池工廠(chǎng)！

特斯拉將在全球新建四處超級(jí)電池工廠(chǎng)，其中一家將落戶(hù)中國(guó)的報(bào)道讓大家著實(shí)興奮了一把，然而沒(méi)等特斯拉公布具體地點(diǎn)，記者獲悉，生產(chǎn)特斯拉用18650型三元鋰離子電池供應(yīng)商

電動(dòng)汽車(chē)那么火！看看背后的動(dòng)力電池回收發(fā)展怎么樣啦！

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸。對(duì)于廢舊動(dòng)力電池這一崛起的新興市場(chǎng)，在回收、拆解、梯次利用等方面，行業(yè)企業(yè)及新能源車(chē)企、電池生產(chǎn)企業(yè)正在加緊布局。

新能源汽車(chē)在笑，動(dòng)力電池卻哭了

按照相關(guān)規(guī)劃，到2020年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸的規(guī)模。這些不能繼續(xù)使用的動(dòng)力電池，將何去何從?

你了解動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀嗎？

2016年年底出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政明確將補(bǔ)貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高補(bǔ)貼越多。為此，許多動(dòng)力鋰電池企業(yè)紛紛調(diào)整技術(shù)路線(xiàn)，減少磷酸鐵鋰的投入，轉(zhuǎn)投三元電池。緊接著，大量資金涌向三元電池產(chǎn)業(yè)鏈，直接造成鈷價(jià)等原材料價(jià)格大幅上漲企業(yè)成本明顯增加。不難看出，在“轉(zhuǎn)軌”過(guò)程中，磷酸鐵鋰與三元電池的取舍無(wú)疑成為許多電池企業(yè)的一塊“心病”。

不穩(wěn)定的新能源汽車(chē)市場(chǎng)：水與火并存

據(jù)報(bào)道，喜歡汽車(chē)關(guān)注汽車(chē)的朋友這幾天一定都在關(guān)注第十七屆上海國(guó)際車(chē)展，各個(gè)品牌可以說(shuō)是爭(zhēng)相斗艷，而細(xì)心的朋友也一定發(fā)現(xiàn)了，在這百花齊放中，新能源汽車(chē)一定是最亮眼的那一朵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年上海車(chē)展參展的1400多輛新車(chē)中，其中新能源汽車(chē)就有159輛，占比超過(guò)11%。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟，電池成本占新能源乘用車(chē)全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進(jìn)步對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線(xiàn)的逐漸成熟，未來(lái)的動(dòng)力電池將向著更安全、更長(zhǎng)壽、充電速度更快的方向發(fā)展。

新能源專(zhuān)用電池的應(yīng)用趨勢(shì)

從配套電池的情況來(lái)看，295批公示的新能源專(zhuān)用車(chē)中，三元鋰電池共計(jì)54款，占比高達(dá)61.4%；配套磷酸鐵鋰的純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)有22款，占比25%；另外有兩款新能源專(zhuān)用車(chē)配套錳酸鋰電池，一款新能源專(zhuān)用車(chē)配套鉛蓄電池。其他9款車(chē)型未注明鋰離子電池類(lèi)型。

上海車(chē)展：主打新能源汽車(chē)

據(jù)報(bào)道，2017第十七屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)昨天開(kāi)幕。作為國(guó)內(nèi)影響度最大的國(guó)際性車(chē)展，今年共有來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多家整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)參展，展出整車(chē)1400輛。除了傳統(tǒng)汽車(chē)品牌之外，今年新興的新能源汽車(chē)品牌、和備受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企也帶著自己產(chǎn)品亮相。

銀?。衡佀徜囯姵丶夹g(shù)的創(chuàng)新之路 我們?cè)谇靶?/a>

針?shù)h相對(duì) 動(dòng)力電池行業(yè)誰(shuí)是贏家

日前，由相關(guān)媒體聯(lián)合組成的調(diào)研組一行已深入十余家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，就產(chǎn)能、研發(fā)、智能制造等問(wèn)題與相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了討論。調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，針對(duì)工信部征求意見(jiàn)稿中“電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于8GWh”的規(guī)定，動(dòng)力電池企業(yè)正在上演一幕現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。

動(dòng)力電池行業(yè)到底哪里吸引特斯拉

市場(chǎng)對(duì)特斯拉的未來(lái)發(fā)展前景非常樂(lè)觀(guān)，如果特斯拉只是一家傳統(tǒng)汽車(chē)公司的話(huà)，那它是絕對(duì)無(wú)法享受到這個(gè)待遇的。

新能源汽車(chē)的近憂(yōu)：電池的回收

新能源汽車(chē)的發(fā)展始于石化能源枯竭和減少環(huán)境污染的初衷，算是一種遠(yuǎn)慮之舉;但如果解決不好廢舊電池的回收處理問(wèn)題，因此造成環(huán)境污染，就脫離了發(fā)展新能源汽車(chē)的初心。不得不說(shuō)，從當(dāng)下國(guó)內(nèi)情況看，近憂(yōu)已現(xiàn)。

動(dòng)力鋰電池出貨量及未來(lái)需求量預(yù)測(cè)

隨著智能手機(jī)及平板電腦等新興市場(chǎng)的崛起，鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。未來(lái)隨著鋰電池生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。在全球

原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)再起 2017動(dòng)力電池領(lǐng)域面臨“洗牌”

近日，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：比亞迪股份)發(fā)布公告稱(chēng)，將“牽手”青海鹽湖工業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鹽湖股份)和深圳市卓域成投資有限公司，注資5億元

詳解基于ISO26262的動(dòng)力電池BMS解決方案

BMS(Battery Management System)即電池管理系統(tǒng)。作為新能源汽車(chē)“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV中發(fā)揮著重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24 V鉛酸

電動(dòng)物流車(chē)“蓄勢(shì)待發(fā)” 動(dòng)力電池需求即將放量

隨著電商行業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車(chē)數(shù)量上也在逐年快速增長(zhǎng)，對(duì)物流車(chē)輛的性能等各方面的要求也越來(lái)越高，在這個(gè)倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代里，新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)物流車(chē)在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，使得許多相關(guān)車(chē)企加大純電動(dòng)物流車(chē)的研發(fā)和制造力度。

對(duì)比分析各種車(chē)用儲(chǔ)能電池技術(shù)

制約電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多，車(chē)用儲(chǔ)能技術(shù)肯定是最卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演化，車(chē)用儲(chǔ)能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類(lèi)別，有化

鋰動(dòng)力電池獲關(guān)鍵突破后將下調(diào)價(jià)格

近日，科技部高新司組織專(zhuān)家在北京對(duì)“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池用新型高安全性隔膜研究及應(yīng)用示范”項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。 該項(xiàng)目利用

電源設(shè)計(jì)的三大趨勢(shì)

需求往往是推動(dòng)創(chuàng)新的源泉，無(wú)論是時(shí)尚、金融亦或是我們熟悉的電源領(lǐng)域都存在這樣的現(xiàn)象。抓住了用戶(hù)需求，潛在的創(chuàng)新動(dòng)力才會(huì)被激發(fā)，也只有適應(yīng)需求的創(chuàng)新才是最具生命周期的。2017年電源需求在哪?創(chuàng)新著力點(diǎn)在哪?帶著疑問(wèn)與期盼請(qǐng)來(lái)亞洲第一大電子展——2017年慕尼黑上海電子展一探究竟吧!3月 14日-16日將有超過(guò)6萬(wàn)多名的專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾以及眾多的國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先電源廠(chǎng)商集聚上海新國(guó)際博覽中心，深度探討2017年中國(guó)電源市場(chǎng)需求與走勢(shì)，為您的電源創(chuàng)新提供設(shè)計(jì)動(dòng)力!

全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局與規(guī)劃分析

美國(guó)能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)處不在大挑戰(zhàn)”，重點(diǎn)支持應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池技術(shù)研發(fā)。國(guó)家層面動(dòng)力電池發(fā)展