動(dòng)力電池
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統(tǒng)計(jì)：插電混動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主
混合動(dòng)力汽車技術(shù)越來越受到主機(jī)廠和零部件廠商的重視，國(guó)內(nèi)九大自主品牌車企均把開發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車作為其未來的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車動(dòng)力電池類型
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盤點(diǎn)五大企業(yè)新建動(dòng)力電池項(xiàng)目規(guī)劃
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)在于動(dòng)力電池的生產(chǎn)和電池技術(shù)的創(chuàng)新，在政策的推動(dòng)之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；絹碓矫黠@，各大動(dòng)力電池集團(tuán)紛紛擴(kuò)建投資新項(xiàng)目以滿足市場(chǎng)要求和發(fā)
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上汽榮威e950動(dòng)力電池組獲美國(guó)UL安全認(rèn)證授權(quán)
電池安全一直是電子產(chǎn)品最重要的指標(biāo)，就拿大家天天都要用的手機(jī)來說，誰也不想手機(jī)看著看著爆炸了。相對(duì)手機(jī)里那塊小小的鋰電池，新能源汽車?yán)锏哪菈K大家伙更是需要絕對(duì)
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中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)占有率有超過韓國(guó)趨勢(shì)
中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期，電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，業(yè)界預(yù)計(jì)稱，中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國(guó)的占有率。據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查公司“B3&rdqu
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新能源汽車故障投訴占比過半 電池問題是根本
對(duì)于想買車又受制于限購政策的城市居民而言，買一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車，除了可以輕松上牌，還有不限行等好處。最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年2月我國(guó)新能源乘用車銷量過萬
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投資電動(dòng)汽車動(dòng)力電池廠前景如何？專家解讀
從2016年開始，國(guó)家已連續(xù)出臺(tái)政策為電動(dòng)汽車發(fā)展助力，電動(dòng)汽車將會(huì)是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。2015年電動(dòng)汽車全球銷量?jī)H有54
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李克強(qiáng)：加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破
李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施 以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展部署加強(qiáng)文物保護(hù)和合理利用 傳承文化根脈凝聚民族精神國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日
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三星松下LG暗戰(zhàn)動(dòng)力電池 家電巨頭搶布電動(dòng)汽車
韓國(guó)家電業(yè)界兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星電子(Samsung Electronics)和樂金電子(LGElectronics)為了要搶先占領(lǐng)未來的汽車事業(yè)而正式展開技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。 在CES2016上，共有115家參展商來
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中國(guó)動(dòng)力電池與國(guó)際的差距
和國(guó)際相比，電池水平差距太大了。中國(guó)目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國(guó)外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國(guó)掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過5個(gè)
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“十三五”我國(guó)新能源車七大發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時(shí)起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了
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2016年的電動(dòng)汽車：快速增長(zhǎng)的憂患
補(bǔ)貼繼續(xù)，公交車“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵(lì)下，電動(dòng)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乘
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動(dòng)力電池供應(yīng)拖了新能源的后腿...
新能源汽車，這種在前幾年還只有車展上才能看到的“高大上”的交通工具，如今卻已經(jīng)勢(shì)不可擋地走進(jìn)尋常百姓家。在新能源車逐步火熱的同時(shí)，其最關(guān)鍵的零部件&mda
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動(dòng)力電池回收難？成本高 技術(shù)復(fù)雜是主要原因
電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保，動(dòng)力電池能否妥善回收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但記者發(fā)現(xiàn)，退役的動(dòng)力電池回收，除了政策體系上仍有需要完善的地方以外，其在經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)層面也存在一些困難。
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需求井噴 動(dòng)力電池股持續(xù)火熱
今年以來，新能源汽車行業(yè)迎來全面爆發(fā)時(shí)期。從新能源燃料到動(dòng)力電池，從充電樁到整車制造，新能源時(shí)代下的各類上下游產(chǎn)業(yè)都將迎來無限廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。在所有的細(xì)分產(chǎn)業(yè)中
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國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池遭“嫌棄” 韓企坐收市場(chǎng)
電動(dòng)車與電池的關(guān)系就像是“魚和水”——誰也離不開誰。魚對(duì)水的依賴是生命的渴望，而電池則是電動(dòng)汽車動(dòng)力來源。不過即便是如此親密的關(guān)系，也需要雙
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追逐新能源汽車 鋰電投資背后現(xiàn)三重憂慮
瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場(chǎng)的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂，如此密集瘋狂的投資，可能會(huì)使鋰電行業(yè)重蹈 當(dāng)年光伏產(chǎn)能過剩的覆轍
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工信部雙十一公布首批動(dòng)力電池企業(yè)目錄
11月11日，工信部發(fā)布了符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄。本次目錄共有10家企業(yè)入選：分別是寧德時(shí)代新能源科技有限公司、深圳沃特瑪電池有限公司、珠海銀隆
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鋰電池成“新寵” 產(chǎn)能過剩成問題？
繼多氟多、金龍銅管之后，河南當(dāng)?shù)氐墓夥髽I(yè)新大新材也于近日宣布進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)角度來看，鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但在千軍萬馬殺入鋰電池行
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動(dòng)力電池行業(yè)：鋰價(jià)加速上漲 擁優(yōu)質(zhì)礦者得天下
受到新能源汽車放量對(duì)動(dòng)力鋰電池需求的爆發(fā)式拉動(dòng)，今年以來，以電池級(jí)碳酸鋰為代表的鋰鹽和鋰礦價(jià)格持續(xù)上漲，近期隨著新增電池產(chǎn)能的逐步釋放，上游關(guān)鍵鋰資源及材料的價(jià)
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磷酸鐵鋰依然是未來動(dòng)力電池的主要發(fā)展方向
蓋世汽車從中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，隨著我國(guó)新能源汽車中使用鋰離子電池比例不斷升高，鋰電池市場(chǎng)空間廣闊。有預(yù)測(cè)報(bào)告稱，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，鋰離
