豐田正在牽頭成立一個無人駕駛技術(shù)聯(lián)盟。

近日，斯巴魯、鈴木、馬自達、大發(fā)、五十鈴五家日本車企集體宣布，共同投資軟銀和豐田共同成立的無人駕駛技術(shù)服務(wù)公司Monet。至此，除了三菱和日產(chǎn)，日本的主流頭部車企幾乎全部加入到了Monet的股東行列中。

公開資料顯示，Monet成立于2018年10月，由軟銀集團和豐田共同出資成立，雙方持股比例為49.75%和50.25%，Monet的目標在于利用自動駕駛技術(shù)提供出行服務(wù)。

此次五家車企投資后，Monet大股東由豐田變?yōu)檐涖y。據(jù)報道，五家車企此番各出資5710萬日元，分別占Monet的2%股份，軟銀占股比例變?yōu)?5.2%，成為公司第一大股東，豐田占股34.8%，此外本田和日野汽車各占股10%。

隨著越來越多車企的加入，Monet被視為由豐田牽頭打造的無人駕駛技術(shù)聯(lián)盟。無人駕駛技術(shù)對傳統(tǒng)車企來說準入門檻較高，布局無人駕駛所需要付出的研發(fā)成本及人力成本對中小車企而言都是不菲的開支。

作為聯(lián)盟牽頭人，豐田是目前日本車企中布局無人駕駛技術(shù)最早的公司之一。早在2016年1月，豐田投資10億美元在美國成立豐田TRI研究院，以自動駕駛技術(shù)研發(fā)為核心，從上游進入無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，豐田聯(lián)合汽車零部件供應(yīng)商愛信精機和日本電裝公司在東京成立了豐田先進技術(shù)開發(fā)研究院（“Toyota Research Institute-Advanced Development”：TRI-AD）， 加快自動駕駛領(lǐng)域的前沿技術(shù)研發(fā)。

日本車企中，沒有加入Monet的日產(chǎn)選擇了谷歌。6月20日，日產(chǎn)和雷諾宣布與谷歌Alphabet旗下的子公司W(wǎng)aymo簽署獨家協(xié)議，三方將建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)無人駕駛移動出行服務(wù)。

回到國內(nèi)市場，豐田同樣開始加速無人駕駛技術(shù)的落地。今年6月，豐田與百度旗下的阿波羅自動駕駛平臺簽訂協(xié)議，據(jù)悉，這是繼本田之后，加入阿波羅平臺的第二家日本車企。

在無人駕駛方面，豐田與軟銀的合作不僅是Monet。2018年，Uber曾和豐田、軟銀以及日本電裝公司達成合作，Uber旗下專注無人駕駛的高級技術(shù)部ATG得到了來自后三者共計10億美元的投資。ATG負責(zé)人Eric Meyhofer曾表示，會考慮將ATG所研發(fā)的自動駕駛技術(shù)通過最好的方式投入日本市場。

成立無人駕駛技術(shù)聯(lián)盟對傳統(tǒng)車企而言，最大的幫助或許在于技術(shù)和資源共享，從而使各方利益最大化。

“數(shù)據(jù)對于建立無人駕駛汽車MaaS（移動即服務(wù)平臺）至關(guān)重要?！盡onet總裁兼首席執(zhí)行官Junichi Miyakawa說。