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突發(fā)！科技巨頭開啟萬人大裁員
據Electrek報道，科技巨頭特斯拉正在籌劃一輪大規(guī)模裁員行動，以此來應對增長放緩和市場變化。
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臺積電獨董候選人“驚現(xiàn)”美商務部要員！由白宮指定？
4月12日，臺積電官網公布了下一屆董事候選人名單。其中，美國商務部“供應鏈競爭力咨詢委員會”副主席烏蘇拉?伯恩斯名列獨立董事候選人備受關注。
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全體員工舉報“銷量造假、暴力裁員”，官方緊急回應！
繼威馬汽車、拜騰汽車、愛馳汽車、恒大汽車、高合汽車之后，如今又一家造車新勢力爆雷了。
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告別多芯片方案！用一顆自適應SoC實現(xiàn)端側的AI全流程計算加速
為無處不在的端側設備插上AI的翅膀，AMD發(fā)布第二代Versal? 自適應 SoC
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俄羅斯自主芯片受挫：50％以上都是廢片！
據當地媒體報道，俄羅斯自主芯片企業(yè)貝加爾電子（Baikal Electronics）在受到西方制裁之后舉步維艱，其封裝的處理器良品率還不足50%，超過一半都是瑕疵品，根本無法滿足當地需求。
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突發(fā)！500億科技巨頭破產：技術曾超三星華為
柔宇科技，一家曾經估值高達500億元的柔性屏“獨角獸”企業(yè)，在經歷了股權凍結、停工停產、拖欠薪資等多種負面輿情危機之后，終究還是沒能擺脫破產的命運。
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43億追加投資啟動！美光西安新封測廠奠基，踐行對中國長期投資的承諾
2024年3月27日上午，美光西安新封測廠奠基儀式成功召開。
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斥資117億元，中國第一大封測廠將迎新主！
停牌一周后，長電科技的“控制權變更”終于有了新進展！
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解鎖多個“首次”！Arm全新汽車技術可縮短多達兩年的開發(fā)周期
隨著汽車軟件數量爆發(fā)式的增長，整個行業(yè)都需要重新思考汽車產品的開發(fā)流程。為此，Arm推出了豐富的硬件IP、新的系統(tǒng)IP，以及全新的汽車計算與計算子系統(tǒng)產品路線圖，旨在為各種汽車應用實現(xiàn)性能、功能安全、可擴展等方面的支持。
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又一美系半導體大廠宣布裁員！
繼泛林集團、應用材料之后，如今又一美系半導體廠商開啟了裁員計劃。
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美國正考慮新一輪制裁，全與這家公司有關！
當地時間3月20日，據彭博社報道，美國正在考慮將與華為有關的幾家中國芯片公司列入制裁名單，包括由華為收購或正在建設的芯片制造廠。
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Wi-Fi7將“技能樹”點滿，設備廠商如何應對射頻測試挑戰(zhàn)？是德科技發(fā)布E7515W無線連接測試平臺
為了追求更高的數據傳輸速率和更低的延遲，Wi-Fi7直接將“技能樹”點滿，新增了很多新的特性。雖然這種46Gbps最大數據速率在用戶側的實現(xiàn)可能尚需時日，但設備廠商已經紛紛摩拳擦掌，開始了Wi-Fi7設備的開發(fā)和出貨。
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助力中國汽車客戶贏得智能化先機，將本土化領先需求擴散至全球市場｜ADI將助力中國汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新領先
1978年，ADI創(chuàng)始人Ray Stata首次訪華，就成功收獲了來自石油鉆井系統(tǒng)的大訂單。自此之后，ADI和中國的本土客戶開始了緊密的合作，雙方技術和資源互補，共同見證了中國發(fā)展。40年后，中國一躍成為智能汽車領域的領導者，而ADI不僅一直踐行著扎根中國的承諾，還在中國本地設置了本土芯片產品定義、設計和應用，并將中國汽車領域的一系列創(chuàng)新服務到全球市場。
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將功率密度卷出新高度，TI發(fā)布集成驅動GaN LMG21/3100和汽車級隔離DC/DC UCC33420-Q1
功率密度是電源設計的永恒話題，而隨著近年來各類創(chuàng)新應用對于功率等級的提高，要在同樣甚至更小的體積中達成同樣的供電需求，就勢必要把功率密度推向更高的緯度。而追求電源設計功率密度的提升，最根本的是要從器件層面入手。對于電源芯片而言，提升功率密度絕非易事。在提升的同時，就會面對著來自散熱、EMI等因素帶來的反制。功率密度的提升絕非提高電壓電流那么簡單，而是需要來自芯片前道的材料、工藝、電路設計和來自后道封裝的多方面配合。那么如何克服一系列的挑戰(zhàn)，將電源芯片的功率密度卷出新高度？TI于近日發(fā)布的100V GaN驅動芯片LMG21/3100和隔離DC/DC UCC33420-Q1，我們可以從中找到答案。
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全方位剖析：第五代至強為何成為AI時代新寵兒？
第五代至強可擴展處理器發(fā)布至今，它到底有哪些新特性值得關注？具體應用實踐情況又是如何？為了讓大家有個全面的了解，在近日舉辦的2024英特爾數據中心產品技術媒體分享會上，多位英特爾技術專家從技術特性、產品價值、實踐應用等角度對其進行了詳細介紹。
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