特斯拉不再只是一家電動汽車公司，馬斯克正在為其賦予一個全新的定義。

9月2日，特斯拉在X平臺正式發(fā)布了《宏偉藍(lán)圖4》（Master Plan Part IV）。這份數(shù)千字的綱領(lǐng)性文件，首次將人工智能和人形機(jī)器人置于公司戰(zhàn)略的核心位置，標(biāo)志著特斯拉正在從一家電動汽車制造商向通用人工智能物理化平臺轉(zhuǎn)型。

與前三次藍(lán)圖相比，此次發(fā)布的《宏偉藍(lán)圖4》完成了從“能源革命”到“AI革命”的驚險一躍，其開篇就明確了特斯拉的新使命：通過大規(guī)模整合硬件與軟件能力，將AI深度融入物理世界，實(shí)現(xiàn)一個“可持續(xù)富足”的社會。

該藍(lán)圖提出了五大指導(dǎo)原則：

● 增長是無限的：一個領(lǐng)域的增長不需要以另一個領(lǐng)域的衰退為代價，技術(shù)進(jìn)步可以解決資源短缺問題。

● 創(chuàng)新消除限制：以電池技術(shù)革新為范例，持續(xù)創(chuàng)新能突破看似不可能的障礙。

● 技術(shù)解決實(shí)際問題：通過自動駕駛、機(jī)器人等技術(shù)解決現(xiàn)實(shí)世界的問題。

● 自動化必須造福全人類：技術(shù)發(fā)展應(yīng)以提升人類福祉為核心。

● 更廣的普及帶來更大的增長：制造價格合理、可規(guī)?；?yīng)的高科技產(chǎn)品，是構(gòu)建繁榮社會的前提。

基于上述原則，馬斯克大膽預(yù)測，特斯拉未來約80%的價值將來自于Optimus人形機(jī)器人項目。

然而，這份藍(lán)圖發(fā)布后，市場對其的贊美與嘲諷兩極分化。有支持者將其視為“技術(shù)文藝復(fù)興”的宣言，認(rèn)為Optimus若能量產(chǎn)，將像當(dāng)年Model 3顛覆汽車業(yè)那樣重塑勞動力市場。特斯拉工廠已測試Optimus進(jìn)行電池分類、工具操作等工作，馬斯克預(yù)測未來機(jī)器人數(shù)量可能達(dá)到人類的一半。

不過，也有批評者認(rèn)為，該計劃是“AI幻想大雜燴”，嘲諷Optimus“連爆米花都端不好”就敢吹噓改變世界。而更尖銳的質(zhì)疑則集中在執(zhí)行層面：特斯拉2016年第二份藍(lán)圖中“讓車自動賺錢”的目標(biāo)至今未實(shí)現(xiàn)，如今又要跨越“從汽車軟件到機(jī)器人硬件”的鴻溝實(shí)屬不太可能。

事實(shí)上，《宏偉藍(lán)圖4》的爭議本質(zhì)是對“技術(shù)決定論”的信仰之爭。馬斯克在文件結(jié)尾寫道：“批評者會嘲笑每個挫折，但當(dāng)我們克服挑戰(zhàn)，不可能將變成可能?！边@種敘事曾讓特斯拉從破產(chǎn)邊緣成長為車企巨頭，但機(jī)器人賽道的復(fù)雜性遠(yuǎn)超電動車——從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的死亡率高達(dá)90%。

值得玩味的是，近日韓國現(xiàn)代宣布投資50億美元研發(fā)工業(yè)機(jī)器人，而中國DJI也傳出了人形機(jī)器人項目立項。在這場全球競速中，馬斯克又一次站在了輿論風(fēng)口。正如網(wǎng)友在評論區(qū)的靈魂拷問：“當(dāng)Optimus真正能端穩(wěn)爆米花時，你會為這份藍(lán)圖買單嗎？”

最后，大家認(rèn)為Optimus能實(shí)現(xiàn)馬斯克的預(yù)言嗎？特斯拉的這場AI豪賭會成功嗎？歡迎在評論區(qū)留言，寫出你的觀點(diǎn)。