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為何在開關(guān)穩(wěn)壓器中，電流模式控制非常重要?
市場上有數(shù)千款不同的開關(guān)穩(wěn)壓器，用戶會基于不同的參數(shù)選擇所需的類型，例如輸入電壓范圍、輸出電壓范圍、最大輸出電流，以及許多其他參數(shù)。本文ADI將針對電流模式進行介紹，這是數(shù)據(jù)手冊中常見的一項重要特性，同時還會分析此模式的優(yōu)缺點。
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如何通過最小化熱回路PCB ESR和ESL來優(yōu)化開關(guān)電源布局
對于功率轉(zhuǎn)換器，寄生參數(shù)最小的熱回路PCB布局能夠改善能效比，降低電壓振鈴，并減少電磁干擾(EMI)。ADI將在本文討論如何通過最小化PCB的等效串聯(lián)電阻(ESR)和等效串聯(lián)電感(ESL)來優(yōu)化熱回路布局設計。文中研究并比較了影響因素，包括解耦電容位置、功率FET尺寸和位置以及過孔布置。通過實驗驗證了分析結(jié)果，并總結(jié)了最小化PCB ESR和ESL的有效方法。
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開關(guān)模式電源電路板布局的黃金法則
在設計開關(guān)模式電源時，優(yōu)化電路板布局是一個重要的方向。合理布局可以確保開關(guān)穩(wěn)壓器保持穩(wěn)定工作，并盡可能降低輻射干擾和傳導干擾(EMI)。這一點電子開發(fā)人員都很清楚。但是，大家并不知道，開關(guān)模式電源的優(yōu)化電路板布局應該是什么樣子的。
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ADI首席執(zhí)行官Vincent Roche加入世界經(jīng)濟論壇首席執(zhí)行官氣候領(lǐng)袖聯(lián)盟
中國，北京 — 2023年1月30日 — Analog Devices, Inc.(Nasdaq：ADI)近日宣布，公司董事會主席兼首席執(zhí)行官Vincent Roche成為世界經(jīng)濟論壇首席執(zhí)行官氣候領(lǐng)袖聯(lián)盟(Alliance of CEO Climate Leaders)成員。該聯(lián)盟由120多位來自大型跨國企業(yè)的首席執(zhí)行官和高管組成，致力于加快產(chǎn)業(yè)價值鏈中氣候變化行動的步伐。ADI公司是率先加入該聯(lián)盟的半導體公司。
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一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路設計推薦
環(huán)路補償是設計DC-DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵步驟。如果應用中的負載具有較高的動態(tài)范圍，設計人員可能會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換器不再能穩(wěn)定的工作，輸出電壓也不再平穩(wěn)，這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來的影響。了解環(huán)路補償理論有助于設計人員處理典型的板級電源應用問題。
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如何測量運算放大器的輸入電容以盡可能降低噪聲
在ADI看來，必須確保測量精度不受PCB或測試裝置的雜散電容和電感影響。您可以通過使用低電容探頭、在PCB上使用短連接線，并且避免在信號走線下大面積鋪地來盡可能規(guī)避這些問題。
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ISELED Alliance迎來三位新成員
ISELED Alliance宣布，Analog Devices Inc.(亞德諾半導體)、Renesas Electronics(瑞薩電子)和Simoldes已加入該行業(yè)聯(lián)盟。這一開放的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由來自世界各地的46家企業(yè)組成。
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一文學會高效比較CMOS開關(guān)和固態(tài)繼電器性能
源極和漏極之間的關(guān)斷電容CDS(OFF)可用來衡量關(guān)斷開關(guān)后，源極信號耦合到漏極的能力。它是固態(tài)繼電器(如PhotoMOS?、OptoMOS?、光繼電器或MOSFET繼電器)中常見的規(guī)格參數(shù)，在固態(tài)繼電器數(shù)據(jù)手冊中通常稱為輸出電容COUT。CMOS開關(guān)通常不包含此規(guī)格參數(shù)，但關(guān)斷隔離度是表征相同現(xiàn)象的另一種方法，關(guān)斷隔離度定義為，開關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，耦合到漏極的源極的信號量。ADI將在本文討論如何從關(guān)斷隔離度推導出COUT，以及如何通過它來更有效地比較固態(tài)繼電器和CMOS開關(guān)的性能。這一點很重要，因為CMOS開關(guān)適合許多使用固態(tài)繼電器的應用，例如切換直流信號和高速交流信號。
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協(xié)作機器人會成為您的新同事嗎?
如果機器人能夠在工廠中承擔所有繁重和危險的任務，使工作更安全、更高效，那會怎樣?想象一下，即使員工必須遠程工作，智能機器人仍然能保持生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)?；蛘?，協(xié)作式機器人(協(xié)作機器人)從工廠車間走進新的應用領(lǐng)域(比如醫(yī)療健康)，可幫助護士進行空間和表面消毒，或者協(xié)助完成某些測試，從而盡可能降低工作人員面臨的健康風險。
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保持冷靜，與機器人共同前行
看一看我們周圍，機器人無處不在。特別是目前面對全球新冠流行和保持社交距離的這些日子。有些機器人在雜貨店幫助擦拭灑出來的東西，并回答問題。有些和員工一起工作，在更智能的工廠車間幫助完成重復性任務，這些稱之為協(xié)作機器人。也有一些機器人修剪草坪，用吸塵器清掃地板。還有些機器人甚至在醫(yī)院參與救死扶傷工作，幫助消毒醫(yī)院房間，協(xié)助護士抬起病人，保護看護者免受傷害。
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ADI：在可靠性、穩(wěn)定性和一致性上為工業(yè)級芯片立標桿
工業(yè)生產(chǎn)最需要確定性，即便在這個不確定性越來越強的時代，而終端產(chǎn)品個性化需求的大流行，讓廠商不得不面臨更復雜的生產(chǎn)管理局面。一部高端手機由上千個零部件組成，而組裝一部汽車則需要超過1萬個零部件，如ADI公司狀態(tài)監(jiān)控 Otosense AI 部門副總裁 Kevin Carlin 所言：“用戶買車的選擇越來多(但對生產(chǎn)廠商來說可不是什么好事）。整車廠要從數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的不同配置中選擇出符合市場需求的產(chǎn)品，并有效管理工廠和供應鏈，以實時響應市場需求，還要能夠根據(jù)供應鏈狀況從一種模式快速切換到另一種模式?！?/p>
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一塊生命體征監(jiān)測手表，可保癲癇患者安心無憂
想象一下，如果癲癇患者能夠預測自己何時有可能發(fā)病，就可以提前采取預防措施?；蛘?，作為醫(yī)護人員，可以從癲癇患者的生命體征監(jiān)測中獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，讓患者在家就直接獲得個性化的治療方案。
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將CNN硬件加速器集成進通用MCU，ADI的MAX78000和MAX78002實現(xiàn)高能效邊緣AI應用
邊緣AI落地，需要滿足端側(cè)的功耗要求。因此內(nèi)置硬件CNN進行專門的AI運算，成為了AI MCU的最佳選擇。
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恒電勢器模塊支持實現(xiàn)電化學生物傳感器護理點診斷
新冠病毒的出現(xiàn)，引發(fā)了人們對電化學生物傳感器的興趣和隨之而來的創(chuàng)新浪潮。借助更好的生物檢測傳感器和讀取器，醫(yī)療保健提供者能夠更快做出正確的診斷和治療，不止是針對新冠，還包括從瘧疾和結(jié)核病到細菌性感染等許多其他疾病。并不是說，電化學生物傳感器創(chuàng)新者們忽略了這一需求，但這期間出現(xiàn)的機遇是不言而喻的。
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ADI：持續(xù)創(chuàng)新穩(wěn)增長，積極布局促減排
疫情已近尾聲，但其積累的不利影響仍需持續(xù)消化。面臨著諸多的不確定性因素，我們度過了不平凡的2022，并將令來令人期待的2023年。2023年伊始，我們特地邀請到了ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗先生，來參與21ic電子網(wǎng) “2022回顧及2023年展望”的專題采訪，和我們分享ADI 2022這一年來的成績，以及對于2023年的趨勢展望。
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出色的音頻性能如何實現(xiàn)? 即插即用的數(shù)字D類放大器少不了
新一代即插即用的數(shù)字D類音頻放大器的性能遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的模擬D類放大器。更重要的是，數(shù)字D類放大器還具有低功耗、低復雜性、低噪聲和低成本的優(yōu)勢。
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ADI：全面走向系統(tǒng)創(chuàng)新，積極布局中國市場
工業(yè)時代歷經(jīng)百年形成的全球經(jīng)濟體系，因為新冠肺炎疫情造成的影響而加速了變革，技術(shù)驅(qū)動的條件也已經(jīng)成熟，5G與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算帶來的大規(guī)模應用已經(jīng)到了即將爆發(fā)的奇點時刻，行業(yè)融合互相滲透，垂直行業(yè)客戶對于能夠連接數(shù)字與現(xiàn)實世界的需求前所未有的增加
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無線電池管理系統(tǒng)與高性能電動汽車的未來
電動汽車技術(shù)的好處不勝枚舉，包括加速更快、動力更好以及起步時最大扭矩更高(基于仿真的目標規(guī)格)。由于活動部件極少，電動機可靠性非常高，幾乎不需要維護，并且能夠提供非常精確的牽引和穩(wěn)定控制。同時，產(chǎn)生的摩擦和熱量更少，對冷卻能力要求較低，因此效率也更高。電動汽車的每個指標都更好，除了電池重量這一指標。
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ADI加碼在華投資，亞德諾半導體(中國)全力服務中國
全球第二大模擬芯片企業(yè)ADI的在滬公司作為ADI在中國投資運營的總部型機構(gòu)，是其本土化戰(zhàn)略的重要落實舉措。12月17日，ADI對此公司進行升級，宣布加大在華投資，將亞德諾半導體技術(shù)（上海）有限公司升級為亞德諾半導體（中國）有限公司。
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汽車座艙體驗新趨勢：個性化、數(shù)字化、沉浸式
擁有纖薄觸摸屏界面的移動設備提供娛樂、信息和導航功能，并通過5G網(wǎng)絡提供始終在線的移動寬帶網(wǎng)絡服務。這聽起來是在說新款智能手機?還是新的汽車座艙體驗?如今，它很恰當?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗。這些汽車的座艙體驗之所以具有吸引力，不僅是因為其駕駛動力學、設計和舒適性，這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能，更在于它們提供了同樣多的應用、用戶界面，以及音頻和視頻功能。
