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傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵
正如人類駕駛汽車依賴感官和認(rèn)知反應(yīng)，傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中，雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用歷史悠久。最早用于保障交通安全的雷達(dá)專利技術(shù)之一 ——telemobiloscope(電動(dòng)鏡)，由德國(guó)發(fā)明家 Christian Hülsmeyer 發(fā)明，是一種船舶防撞工具。此后，雷達(dá)技術(shù)不斷發(fā)展，成為汽車功能安全的重要使能技術(shù)，預(yù)計(jì) 2033 年汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模將突破 180 億美元，助力工程師部署高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)?，F(xiàn)代汽車的諸多功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)跟車啟停等，都離不開(kāi)雷達(dá)。
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當(dāng)居家養(yǎng)老成為常態(tài)，移遠(yuǎn)通信跌倒雷達(dá)如何無(wú)感守護(hù) "銀發(fā)族"？
上海 2025年5月28日 /美通社/ -- 近日，在央視熱播劇《蠻好的人生》中有這樣一幕：胡曼黎的父親因突發(fā)腦溢血不慎跌倒，家中安裝的毫米波雷達(dá)設(shè)備迅速觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，成功避免了一場(chǎng)悲劇。這一情節(jié)，讓毫米波雷達(dá)在養(yǎng)老場(chǎng)景中的應(yīng)用備受...
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如何在惡劣環(huán)境中使用雷達(dá)進(jìn)行車輛探測(cè)和避免碰撞
在現(xiàn)代交通中，車輛行駛面臨著各種各樣的惡劣環(huán)境，如暴雨傾盆、大霧彌漫、沙塵漫天或是冰雪覆蓋等。這些惡劣環(huán)境嚴(yán)重影響駕駛員的視線，極大地增加了交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。而雷達(dá)技術(shù)作為一種有效的車輛探測(cè)和防撞手段，在惡劣環(huán)境下具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。深入了解如何在惡劣環(huán)境中運(yùn)用雷達(dá)進(jìn)行車輛探測(cè)和避免碰撞，對(duì)于提升交通安全水平至關(guān)重要。
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自動(dòng)駕駛是如何感知周圍信息的？自動(dòng)駕駛未來(lái)是怎樣的
為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將介紹自動(dòng)駕駛是如何感知周圍的信息的，并介紹專家對(duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)的展望。
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帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
在當(dāng)今汽車行業(yè)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展可謂日新月異。為了實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量與日俱增，多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)的配備已成為支持美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。這樣的雷達(dá)組合能夠?yàn)檐囕v提供安全運(yùn)行所必需的前向掃描范圍，并且在過(guò)往的發(fā)展階段中，基本能夠滿足各類駕駛場(chǎng)景的需求。然而，隨著市場(chǎng)對(duì)汽車成本控制的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，以及消費(fèi)者對(duì)汽車性能期望的不斷攀升，原始設(shè)備制造商(OEM)不得不積極探尋全新的設(shè)計(jì)解決方案，以應(yīng)對(duì)這一復(fù)雜多變的局面。
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如何提升激光雷達(dá)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度？激光雷達(dá)為什么不可或缺
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)提升激光雷達(dá)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的方法以及激光雷達(dá)的不可或缺性予以介紹。
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激光雷達(dá)有哪些作用？激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的？
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)激光雷達(dá)的作用以及激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)予以介紹。
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如何正確選擇激光雷達(dá)？激光雷達(dá)有哪些應(yīng)用
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)激光雷達(dá)的選擇方法以及激光雷達(dá)的應(yīng)用予以介紹。
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低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器：開(kāi)啟高精度傳感新時(shí)代
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，傳感器技術(shù)作為眾多領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐，不斷邁向新的高度。低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器以其卓越的性能，正逐漸成為實(shí)現(xiàn)高精度傳感的核心力量，為眾多應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)了前所未有的變革。
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德州儀器2025戰(zhàn)略布局：驅(qū)動(dòng)智能汽車、機(jī)器人、綠色能源全線創(chuàng)新
2025年慕尼黑上海電子展為全球電子行業(yè)提供了展示前沿技術(shù)的舞臺(tái)，德州儀器展示了其在汽車智能化、人形機(jī)器人高效驅(qū)動(dòng)及能源系統(tǒng)可持續(xù)化方面的戰(zhàn)略布局。通過(guò)“芯片+軟件”生態(tài)，TI不僅提供高性能硬件，還通過(guò)統(tǒng)一的軟件平臺(tái)與生態(tài)合作，助力客戶加速設(shè)計(jì)與量產(chǎn)。
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基于Ai-WB2-12F與Rd-04的雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)
當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到障礙物時(shí)，輸出高電平信號(hào)，并向個(gè)人手機(jī)發(fā)送通知。
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羅德與施瓦茨攜手恩智浦展示基于Trimension? NCJ29D6汽車解決方案的獨(dú)特UWB雷達(dá)目標(biāo)模擬技術(shù)
作為超寬帶(UWB)技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)與羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)攜手合作，在MWC 2025大會(huì)上展示一套UWB雷達(dá)目標(biāo)模擬測(cè)試系統(tǒng)。此次演示為全球首創(chuàng)，全面驗(yàn)證了恩智浦Trimension? NCJ29D6A芯片的卓越性能，尤其是其增強(qiáng)型雷達(dá)算法。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)模擬距離可變且低至幾厘米的UWB雷達(dá)目標(biāo)，為測(cè)試場(chǎng)景提供了極高的可控性和可重復(fù)性。
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S波段雷達(dá)為什么通常以2-4 GHz的頻率工作
?海洋、航空航天和國(guó)防應(yīng)用以及天氣雷達(dá)通常使用所謂的S波段雷達(dá)。S波段雷達(dá)通常以2-4 GHz的頻率工作。
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深入分析射頻識(shí)別技術(shù)
射頻識(shí)別(RFID)是一種無(wú)線通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。射頻識(shí)別最重要的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識(shí)別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無(wú)法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到100毫秒。
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激光雷達(dá)的工作流程詳解
激光雷達(dá)，這一智能駕駛的“眼睛”，通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光，能夠精確測(cè)量與目標(biāo)點(diǎn)的距離。而算法，作為激光雷達(dá)的“大腦”，則負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，幫助機(jī)器感知和理解周圍環(huán)境。
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Arduino雷達(dá)使用Android移動(dòng)應(yīng)用程序
本項(xiàng)目是一個(gè)由超聲波傳感器和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以檢測(cè)障礙物并收集距離和角度信息，并且可以通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行控制。該系統(tǒng)為用戶提供了目標(biāo)識(shí)別和自動(dòng)射擊等功能。
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減少電磁干擾對(duì)雷達(dá)的影響的方法有哪些？
雷達(dá)作為一項(xiàng)重要的探測(cè)和識(shí)別技術(shù)，廣泛應(yīng)用于軍事、航空、氣象等領(lǐng)域。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，雷達(dá)系統(tǒng)也面臨著日益復(fù)雜和多樣化的干擾威脅。本文將帶您深入了解雷達(dá)干擾與反干擾技術(shù)的原理、方法和挑戰(zhàn)，為您揭示這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的領(lǐng)域。
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芯片廠商們?nèi)绾卧谄囍悄芑M(jìn)程中發(fā)揮影響呢?
高級(jí)汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)等新應(yīng)用和新功能層出不窮，算法芯片、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、新型MEMS傳感器等技術(shù)飛速發(fā)展。
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詳解雷達(dá)干擾與反干擾技術(shù)
雷達(dá)干擾可以破壞或阻止敵方雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)我方的檢測(cè)和威脅。其中，雷達(dá)有源干擾系統(tǒng)中的信息主要來(lái)自被保護(hù)目標(biāo)、背景輻射源和戰(zhàn)場(chǎng)其他電磁環(huán)境，其信息處理流程包括信息獲取、信息分析和對(duì)決策的響應(yīng)等。
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揭秘！雷達(dá)是利用超聲波還是電磁波?
雷達(dá)主要由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和信號(hào)處理系統(tǒng)組成。發(fā)射機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生高頻電磁波并將其通過(guò)天線輻射出去;接收機(jī)則負(fù)責(zé)接收目標(biāo)反射回來(lái)的電磁波，并將其轉(zhuǎn)換為可處理的電信號(hào);信號(hào)處理系統(tǒng)則對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理，提取出目標(biāo)的距離、速度等信息。
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