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政府與企業(yè)攜手發(fā)力，我們離智慧交通還遠嗎？
12月14日，深圳市交通運輸局與華為在華為深圳總部簽訂全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
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是德科技推出雷達場景仿真器解決方案，加快全自動駕駛技術(shù)發(fā)展腳步
為汽車制造商提供全場景仿真，在實驗室中測試復雜的真實場景
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什么是連續(xù)波雷達?連續(xù)波雷達為何不用脈沖波?
連續(xù)波雷達將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對連續(xù)波雷達的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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連續(xù)波雷達有何技術(shù)優(yōu)勢?連續(xù)波雷達系統(tǒng)安全性高嗎?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)磉B續(xù)波雷達的有關報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對連續(xù)波雷達具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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IoT每日熱點?|?馬斯克談自動駕駛不用雷達；央視揭改裝針孔攝像頭亂象；虛擬貨幣“挖礦”列為淘汰產(chǎn)業(yè)
本文來源：物聯(lián)傳媒交通1、馬斯克談自動駕駛不用雷達特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)認為，自動駕駛汽車應當使用與人類司機相同的感覺駕駛汽車，人依靠眼睛和智力駕駛汽車，自動駕駛汽車也應當這樣?！都~約時報》星期一刊文稱，馬斯克曾多次指示開發(fā)自動駕駛技術(shù)的Autopilot團...
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英偉達收購ARM受阻?被FTC起訴；華為量產(chǎn)純國產(chǎn)芯片手機；高德地圖上線停車雷達?|?IoT每日熱點
本文來源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、半導體芯片史上最大收購受阻，英偉達被起訴美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（以下簡稱“FTC”）星期四提起訴訟，目的是叫停英偉達斥資400億美元收購ARM的交易。FTC在一份聲明中說，“這一擬議中的交易，將使最大的芯片廠商之一控制其對手依賴的計算技術(shù)和設計?！弊匀ツ?..
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信號發(fā)生器在雷達測試過程中的重要作用
盡管有更復雜的雷達信號的調(diào)制方案可供選擇，但是FMCW和LFM雷達在各種應用中仍然非常常見。包括防空、航海、汽車雷達和航空高度表等其他傳感應用。信號發(fā)生器是雷達測試中的關鍵測試儀器。經(jīng)常用來測試雷達接收機電路性能。在野外測試時，雷達需要遠距離的及精確定位的雷達目標?？梢允褂镁哂幸?..
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太赫茲發(fā)展及應用
太赫茲(THz)波是指頻率在0.1~10 THz(波長為3000～30μm)范圍內(nèi)的電磁波，在長波段與毫米波相重合，在短波段與紅外光相重合，是宏觀經(jīng)典理論向微觀量子理論的過渡區(qū)，也是電子學向光子學的過渡區(qū)，稱為電磁波譜的“太赫茲空隙(THz gap)”。
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雷達航跡的起始和終結(jié)有哪些規(guī)則？
航跡的起始和終結(jié)規(guī)則在雷達多目標管理中具有重要地位，考慮到雷達的資源有限，而面臨的空情復雜、惡劣，有效的航跡起始和終結(jié)規(guī)則是保證雷達系統(tǒng)有效、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的關鍵之一。航跡起始即新航跡的生成，新航跡的生成主要通過對雷達多次探測獲取的剩余點跡進行處理，來提取潛在的目標航跡。對于長時間不能...
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雷達“雜波”是要抑制or利用？
雷達“雜波”指的是接收的雷達回波信號中由面散射或體散射引起的回波分量，它通常來自地面及建筑物、海洋、雨雪天氣、鳥群昆蟲等。雖然這些雜波功率有時會比目標的回波還要強的多，這就使得雷達對目標回波的檢測產(chǎn)生了很大的檢測困難。通過天線主瓣進入雷達的雜波稱為主瓣雜波，否則稱為旁瓣雜波。雜波...
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這些企業(yè)為我國智慧交通建設“添磚加瓦”！
11月17日上午從接近海信集團的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務。
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脈沖測量雷達如何工作?脈沖測量雷達工作方式+優(yōu)點介紹
脈沖測量雷達將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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火控雷達是如何工作的?大佬帶你看火控雷達應用實例
火控雷達將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對火控雷達的工作原理以及“捕捉者”機載火控雷達的相關情況以及信息有所認識和了解。
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火控雷達到底有何用處?火控雷達、相控雷達，有何不同?
在這篇文章中，小編將對火控雷達的相關內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對它的了解程度。
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北京接管鄭州高空9800m以上管制區(qū)一期網(wǎng)絡傳輸方案
摘 要：根據(jù)民航空管局關于東部地區(qū)高空空余整合的總體部署，介紹了北京接管鄭州9 800 m以上高空管制區(qū)所需雷達、甚高頻以及管制移交電話業(yè)務的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡規(guī)劃。
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射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，縮寫RFID)，是20世紀90年代開始興起的一種 自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或 電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)
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基礎：MIMO雷達工作原理
MIMO架構(gòu)的起源MIMO表示多個發(fā)射多個接收的意思。MIMO雷達概念是指多個輻射站（點）和接收站（點）。除了多收多發(fā)的結(jié)構(gòu)外，MIMO的思想來源于“分集“的概念。根據(jù)分集技術(shù)，各接收天線元應接收不同的信息，進而提高系統(tǒng)的整體性能，如（通信中）鏈路質(zhì)量、雷達檢測概率或定位精度。從...
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雷達“副瓣”這點事兒~
從副瓣干擾一部雷達系統(tǒng)也可以使雷達失效，讓雷達顯示屏上的目標模糊不清。因此，降低副瓣電平可以使電子支援系統(tǒng)和電子情報系統(tǒng)，更難探測、定位和干擾雷達系統(tǒng)，從而有助于減小防區(qū)外或防區(qū)內(nèi)干擾機的干信比，使雷達不易受到電子攻擊。圖1?副瓣隔離與峰值孔徑增益和副瓣平均增益不同如圖1所示，這...
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思特沃克發(fā)布最新一期《技術(shù)雷達》，指出“康威定律”在當今數(shù)字時代依然適用
今年是全球軟件及技術(shù)咨詢公司思特沃克（Thoughtworks）每半年發(fā)布一期《技術(shù)雷達》報告的第 11 年，本次報告突出了平臺產(chǎn)業(yè)的低迷 北京2021年10月27日 /美通社/ -- 2021年10月...
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思特沃克第25期《技術(shù)雷達》：康威定律仍然有效
（全球TMT2021年10月28日訊）2021年10月27日，集戰(zhàn)略、設計和工程于一體的全球性軟件及技術(shù)咨詢公司思特沃克（Thoughtworks）發(fā)布了第25期《技術(shù)雷達》，這是一份每半年發(fā)布一期的報告，旨在根據(jù)思特沃克（Thoughtworks）的觀察、對話和一線實踐經(jīng)驗，...
