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ADC/DAC IC上的集成強(qiáng)化型DSP改進(jìn)寬帶多通道系統(tǒng)
過去幾十年來，無線系統(tǒng)通道數(shù)和帶寬一直穩(wěn)步增長。對數(shù)據(jù)速率和系統(tǒng)整體性能的要求成為這些現(xiàn)代電信、雷達(dá)和儀器儀表系統(tǒng)發(fā)展的驅(qū)動因素。但與此同時，這些要求也加大了電源封裝和系統(tǒng)的復(fù)雜度，使功率密度和組件級別的功能變得更為重要。
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紅點(diǎn)支付選擇BPC雷達(dá)支付防止電子商務(wù)欺詐
新加坡2022年1月6日 /美通社/ -- 下一代支付處理公司BPC雷達(dá)支付（Radar Payments）被新加坡最大的本土在線支付解決方案金融科技公司紅點(diǎn)支付（RDP）選中用來防止電子商務(wù)欺詐。RDP是一家主要服務(wù)于電子商務(wù)和酒店垂直行業(yè)的電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)者。 RDP在審查了其...
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康斯特、速騰、索尼等企業(yè)積極參與到傳感器的發(fā)展中來
12月8日，康斯特在機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，MEMS傳感器項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度比預(yù)期的要順利，公司是先對后部的封測工藝進(jìn)行驗(yàn)證，同時委托外部對設(shè)計(jì)完成的芯片進(jìn)行流片，經(jīng)過兩個周期的測試，芯片樣品已經(jīng)基本達(dá)到預(yù)期，已經(jīng)啟動下一批次的流片。
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使用傳感器時不可粗心大意，一定要注意這些
跟以前的維修電工相比，現(xiàn)在維修設(shè)備的時候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對于很多智能化程度比較高的設(shè)備，傳感器的應(yīng)用更加普遍。所以能夠準(zhǔn)確判斷傳感器運(yùn)行是否正常，對于維修設(shè)備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例，就是關(guān)于光電傳感器引起的設(shè)備故障，希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。
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傳感器技術(shù)在這些領(lǐng)域得到了較好的應(yīng)用！
伴隨著科技的不斷進(jìn)步，迫切需要對安全技術(shù)提出創(chuàng)新的解決方案。大數(shù)據(jù)和新技術(shù)帶來了新的變化，這使我們能夠采取更安全、更有效的技術(shù)手段，應(yīng)用和推動更多的科技創(chuàng)新方法。
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你知道單脈沖雷達(dá)分類嗎?脈沖波形參數(shù)解讀
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)韱蚊}沖雷達(dá)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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什么是單脈沖雷達(dá)?脈沖雷達(dá)有哪些優(yōu)點(diǎn)??
脈沖雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對脈沖雷達(dá)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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智慧交通將給人們的出行帶來前所未有的便利！
百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的新書《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》發(fā)布，這是他寫的第三本關(guān)于人工智能的書。
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政府與企業(yè)攜手發(fā)力，我們離智慧交通還遠(yuǎn)嗎？
12月14日，深圳市交通運(yùn)輸局與華為在華為深圳總部簽訂全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
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是德科技推出雷達(dá)場景仿真器解決方案，加快全自動駕駛技術(shù)發(fā)展腳步
為汽車制造商提供全場景仿真，在實(shí)驗(yàn)室中測試復(fù)雜的真實(shí)場景
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什么是連續(xù)波雷達(dá)?連續(xù)波雷達(dá)為何不用脈沖波?
連續(xù)波雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對連續(xù)波雷達(dá)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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連續(xù)波雷達(dá)有何技術(shù)優(yōu)勢?連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)安全性高嗎?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)磉B續(xù)波雷達(dá)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對連續(xù)波雷達(dá)具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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IoT每日熱點(diǎn)?|?馬斯克談自動駕駛不用雷達(dá)；央視揭改裝針孔攝像頭亂象；虛擬貨幣“挖礦”列為淘汰產(chǎn)業(yè)
本文來源：物聯(lián)傳媒交通1、馬斯克談自動駕駛不用雷達(dá)特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)認(rèn)為，自動駕駛汽車應(yīng)當(dāng)使用與人類司機(jī)相同的感覺駕駛汽車，人依靠眼睛和智力駕駛汽車，自動駕駛汽車也應(yīng)當(dāng)這樣?！都~約時報(bào)》星期一刊文稱，馬斯克曾多次指示開發(fā)自動駕駛技術(shù)的Autopilot團(tuán)...
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英偉達(dá)收購ARM受阻?被FTC起訴；華為量產(chǎn)純國產(chǎn)芯片手機(jī)；高德地圖上線停車?yán)走_(dá)?|?IoT每日熱點(diǎn)
本文來源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、半導(dǎo)體芯片史上最大收購受阻，英偉達(dá)被起訴美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（以下簡稱“FTC”）星期四提起訴訟，目的是叫停英偉達(dá)斥資400億美元收購ARM的交易。FTC在一份聲明中說，“這一擬議中的交易，將使最大的芯片廠商之一控制其對手依賴的計(jì)算技術(shù)和設(shè)計(jì)?！弊匀ツ?..
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信號發(fā)生器在雷達(dá)測試過程中的重要作用
盡管有更復(fù)雜的雷達(dá)信號的調(diào)制方案可供選擇，但是FMCW和LFM雷達(dá)在各種應(yīng)用中仍然非常常見。包括防空、航海、汽車?yán)走_(dá)和航空高度表等其他傳感應(yīng)用。信號發(fā)生器是雷達(dá)測試中的關(guān)鍵測試儀器。經(jīng)常用來測試?yán)走_(dá)接收機(jī)電路性能。在野外測試時，雷達(dá)需要遠(yuǎn)距離的及精確定位的雷達(dá)目標(biāo)?？梢允褂镁哂幸?..
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太赫茲發(fā)展及應(yīng)用
太赫茲(THz)波是指頻率在0.1~10 THz(波長為3000～30μm)范圍內(nèi)的電磁波，在長波段與毫米波相重合，在短波段與紅外光相重合，是宏觀經(jīng)典理論向微觀量子理論的過渡區(qū)，也是電子學(xué)向光子學(xué)的過渡區(qū)，稱為電磁波譜的“太赫茲空隙(THz gap)”。
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雷達(dá)航跡的起始和終結(jié)有哪些規(guī)則？
航跡的起始和終結(jié)規(guī)則在雷達(dá)多目標(biāo)管理中具有重要地位，考慮到雷達(dá)的資源有限，而面臨的空情復(fù)雜、惡劣，有效的航跡起始和終結(jié)規(guī)則是保證雷達(dá)系統(tǒng)有效、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。航跡起始即新航跡的生成，新航跡的生成主要通過對雷達(dá)多次探測獲取的剩余點(diǎn)跡進(jìn)行處理，來提取潛在的目標(biāo)航跡。對于長時間不能...
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雷達(dá)“雜波”是要抑制or利用？
雷達(dá)“雜波”指的是接收的雷達(dá)回波信號中由面散射或體散射引起的回波分量，它通常來自地面及建筑物、海洋、雨雪天氣、鳥群昆蟲等。雖然這些雜波功率有時會比目標(biāo)的回波還要強(qiáng)的多，這就使得雷達(dá)對目標(biāo)回波的檢測產(chǎn)生了很大的檢測困難。通過天線主瓣進(jìn)入雷達(dá)的雜波稱為主瓣雜波，否則稱為旁瓣雜波。雜波...
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這些企業(yè)為我國智慧交通建設(shè)“添磚加瓦”！
11月17日上午從接近海信集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
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脈沖測量雷達(dá)如何工作?脈沖測量雷達(dá)工作方式+優(yōu)點(diǎn)介紹
脈沖測量雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
