作為超寬帶(UWB)技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè),恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)與羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)攜手合作,在MWC 2025大會(huì)上展示一套UWB雷達(dá)目標(biāo)模擬測(cè)試系統(tǒng)。此次演示為全球首創(chuàng),全面驗(yàn)證了恩智浦Trimension? NCJ29D6A芯片的卓越性能,尤其是其增強(qiáng)型雷達(dá)算法。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)模擬距離可變且低至幾厘米的UWB雷達(dá)目標(biāo),為測(cè)試場(chǎng)景提供了極高的可控性和可重復(fù)性。
射頻識(shí)別(RFID)是一種無(wú)線通信技術(shù),可以通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù),而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。射頻識(shí)別最重要的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識(shí)別,它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無(wú)法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽,并且閱讀速度極快,大多數(shù)情況下不到100毫秒。
激光雷達(dá),這一智能駕駛的“眼睛”,通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光,能夠精確測(cè)量與目標(biāo)點(diǎn)的距離。而算法,作為激光雷達(dá)的“大腦”,則負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理,幫助機(jī)器感知和理解周圍環(huán)境。
本項(xiàng)目是一個(gè)由超聲波傳感器和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以檢測(cè)障礙物并收集距離和角度信息,并且可以通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行控制。該系統(tǒng)為用戶提供了目標(biāo)識(shí)別和自動(dòng)射擊等功能。
雷達(dá)作為一項(xiàng)重要的探測(cè)和識(shí)別技術(shù),廣泛應(yīng)用于軍事、航空、氣象等領(lǐng)域。然而,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,雷達(dá)系統(tǒng)也面臨著日益復(fù)雜和多樣化的干擾威脅。本文將帶您深入了解雷達(dá)干擾與反干擾技術(shù)的原理、方法和挑戰(zhàn),為您揭示這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的領(lǐng)域。
高級(jí)汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)等新應(yīng)用和新功能層出不窮,算法芯片、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、新型MEMS傳感器等技術(shù)飛速發(fā)展。
雷達(dá)干擾可以破壞或阻止敵方雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)我方的檢測(cè)和威脅。其中,雷達(dá)有源干擾系統(tǒng)中的信息主要來(lái)自被保護(hù)目標(biāo)、背景輻射源和戰(zhàn)場(chǎng)其他電磁環(huán)境,其信息處理流程包括信息獲取、信息分析和對(duì)決策的響應(yīng)等。
雷達(dá)主要由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和信號(hào)處理系統(tǒng)組成。發(fā)射機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生高頻電磁波并將其通過(guò)天線輻射出去;接收機(jī)則負(fù)責(zé)接收目標(biāo)反射回來(lái)的電磁波,并將其轉(zhuǎn)換為可處理的電信號(hào);信號(hào)處理系統(tǒng)則對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理,提取出目標(biāo)的距離、速度等信息。
為增進(jìn)大家對(duì)量子雷達(dá)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)量子雷達(dá)以及量子雷達(dá)的研究趨勢(shì)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)量子雷達(dá)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)量子雷達(dá)和普通雷達(dá)的區(qū)別以及量子雷達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)量子雷達(dá)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)量子雷達(dá)、量子雷達(dá)的分類予以介紹。
【2025年1月7日, 德國(guó)慕尼黑訊】對(duì)實(shí)現(xiàn)下一階段自動(dòng)駕駛和自主駕駛而言,在密集的城市環(huán)境中探測(cè)行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動(dòng)駕駛要求,開(kāi)發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路(MMIC)的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動(dòng)駕駛的要求而設(shè)計(jì),具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn),并將推動(dòng)新一代雷達(dá)成像模塊的開(kāi)發(fā)。
雷達(dá)的角寬度與波長(zhǎng)和天線寬度的比值成正比。想要獲得給定的波束寬度,波長(zhǎng)越長(zhǎng),則天線必須越寬。低頻下,需選用非常大尺寸的天線才能產(chǎn)生理想的窄波束。而高頻下,小天線就足夠了。我們知道,波束越窄,角分辨力也就越高。
數(shù)字射頻存儲(chǔ)器(Digital Radio Frequency Memory,DRFM)可實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)發(fā)的功能,在干擾應(yīng)用中,DRFM對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行高速采樣、存儲(chǔ)、干擾調(diào)制處理和復(fù)制,實(shí)現(xiàn)干擾技術(shù)的靈活性。
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,在通訊、雷達(dá)、宇航、電視廣播、遙控遙測(cè)和電子測(cè)量等使用領(lǐng)域,對(duì)信號(hào)源的頻率穩(wěn)定度、頻譜純度、范圍和輸出頻率提出了越來(lái)越高的要求。
射頻(Radio Frequency,RF)電路在現(xiàn)代電子領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色,涵蓋了廣泛的應(yīng)用,從通信系統(tǒng)到雷達(dá)和射頻識(shí)別(RFID)等。
德國(guó)波恩2024年9月4日 /美通社/ -- 近日,DHL發(fā)布了第七版《DHL物流趨勢(shì)雷達(dá)圖》。該報(bào)告于2012年首次發(fā)布,每?jī)赡臧l(fā)布一次,重點(diǎn)介紹了正對(duì)行業(yè)產(chǎn)生影響的最為重要的社會(huì)、商業(yè)和技術(shù)趨勢(shì),以及由此帶來(lái)的挑戰(zhàn)及機(jī)遇。 ...
杭州2024年9月4日 /美通社/ -- 近期,浙江省科學(xué)技術(shù)廳正式公布2023年第二批全省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)定結(jié)果,大華股份獲得"全省視覺(jué)物聯(lián)融合技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"認(rèn)定。此次獲批全省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,不僅是對(duì)大華股份在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的高度認(rèn)可,更是大華在視覺(jué)物聯(lián)融合技術(shù)研究...
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)激光雷達(dá)是否有輻射以及激光雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域予以介紹。
車載汽車安全系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛,并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來(lái)防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來(lái)安全地變道。在本文中,我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。