車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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IT巨頭欲顛覆汽車(chē)業(yè) 華為將做炮彈提供者
21ic通信網(wǎng)訊，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)顛覆了電信、手機(jī)業(yè)后，汽車(chē)成為互聯(lián)網(wǎng)瞄準(zhǔn)的下一個(gè)市場(chǎng)。各路汽車(chē)以外的IT巨頭們紛紛涌向了汽車(chē)領(lǐng)域。其中也包括全球第二大通訊供應(yīng)商華為集團(tuán)。日前，華為集團(tuán)高調(diào)宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，
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2014CES預(yù)熱：“最大的移動(dòng)終端”來(lái)了
盡管距離2014年國(guó)際消費(fèi)電子展（2014CES）正式拉開(kāi)帷幕還有將近40個(gè)小時(shí)，但是我們對(duì)2014CES的感受已經(jīng)在與美國(guó)高通技術(shù)公司業(yè)務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)Paul Hedtke的媒體溝通會(huì)中悄然展開(kāi)了。在這場(chǎng)可以被看做是2014CES開(kāi)展前
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通用和奧迪CES展會(huì)上展示4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)
1月6日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，2014年汽車(chē)制造商將大力開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品，它們正與硅谷公司爭(zhēng)奪開(kāi)車(chē)時(shí)需要聯(lián)網(wǎng)的客戶。通用和奧迪表示，它們計(jì)劃在本周的CES展會(huì)上公布配備4G高速網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。目前，4G已經(jīng)在
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美國(guó)交管局探討出臺(tái)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)制條例
[摘要] 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)日前表示，正在就是否強(qiáng)制汽車(chē)廠商為車(chē)輛安裝車(chē)與車(chē)間的即時(shí)通訊系統(tǒng)進(jìn)行討論，不過(guò)目前還沒(méi)有任何結(jié)果。 據(jù)美國(guó)媒體leftlane1月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶你走出“堵”局？
自2010年“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”一詞在我國(guó)出現(xiàn)后，不少人開(kāi)始憧憬于路上沒(méi)有信號(hào)燈、沒(méi)有堵塞、更沒(méi)有事故，甚至有人大膽預(yù)測(cè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)給交通領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)“蘋(píng)果手機(jī)式”的變革——我國(guó)每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超過(guò)20萬(wàn)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)難道是新能源汽車(chē)的必由之路？
新能源汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)力載體 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信息化應(yīng)體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域，一是推進(jìn)信息技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二是利用信息技術(shù)，培育新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新的發(fā)展業(yè)態(tài)?！ ?012年我國(guó)
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生存or滅亡，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端軟硬件面臨“選擇岔路”
[摘要] 車(chē)載終端經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，已經(jīng)基本具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)的落地終端的能力。但終端設(shè)備硬件的選擇是手機(jī)還是車(chē)機(jī)？用什么操作系統(tǒng)？又基于怎樣的硬件平臺(tái)？ 隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的步步深入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)--終端設(shè)備
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通用積極推廣車(chē)聯(lián)網(wǎng) 引入4G應(yīng)用
摘要：車(chē)聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，再輔以高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)打造而成的網(wǎng)絡(luò)體系。通過(guò)把每一輛汽車(chē)納入網(wǎng)絡(luò)，可以更好地做到網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管。通用汽車(chē)公司擬通過(guò)融合4G技術(shù)，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及其汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)了解，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的
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通用加快汽車(chē)前瞻技術(shù)在華開(kāi)發(fā) 著重電芯制造
[摘要] 2011年9月通用汽車(chē)在中國(guó)建立起通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心，并在2012年11月完成全部工程建設(shè)。通用汽車(chē)將加快汽車(chē)前瞻技術(shù)在華開(kāi)發(fā)。 繼泛亞汽車(chē)技術(shù)中心之后，在2011年9月通用汽車(chē)又在中國(guó)建立
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上汽“豪賭”新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、輕量化
作為我國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，10月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了未來(lái)技術(shù)的主要路線，將針對(duì)未來(lái)汽車(chē)更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能與新能源動(dòng)力、汽車(chē)電子與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、整車(chē)集成與輕量化等高新科技領(lǐng)域發(fā)力。上汽集團(tuán)方
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廣和通深耕車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2014年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重
12月27日下午消息（南山）車(chē)聯(lián)網(wǎng)近幾年來(lái)異軍突起，成為IT領(lǐng)域一個(gè)熱門(mén)的詞匯，也被廣泛認(rèn)同是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的一個(gè)重要方向。據(jù)Telefonica Digital分析指出，到2020年，全球90%的汽車(chē)將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，這將是
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4G對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)意義不如藍(lán)牙4.1？
4G時(shí)代的到來(lái)，讓國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)呼聲再次高漲，但對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，其帶來(lái)的實(shí)際意義或許還不如此前藍(lán)牙4.1技術(shù)的發(fā)布。有報(bào)告顯示，依然有55%車(chē)主的智能手機(jī)使用的是移動(dòng)2G網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)三成的車(chē)主表示沒(méi)聽(tīng)過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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新能源汽車(chē)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程提速
[摘要] 中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)一直在呼吁彎道超車(chē)，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的出現(xiàn)給汽車(chē)工業(yè)趕超提供了一個(gè)契機(jī)。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信息化應(yīng)體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域，一是推進(jìn)信息技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二
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高德車(chē)聯(lián)網(wǎng)：走向“前臺(tái)”
[摘要] 高德正在努力地由一家傳統(tǒng)的圖商向互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型，并將主營(yíng)業(yè)務(wù)由B端向C端延伸。 作為阿里布局020愿景的核心人員，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的”定位”者，高德的野心早已不僅僅是扮演介質(zhì)，而是要成為
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微軟首個(gè)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新中心成立
12月19日，據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，由吉林省長(zhǎng)春市政府、微軟公司等共同組建的長(zhǎng)春微軟創(chuàng)新中心當(dāng)日舉行揭牌儀式，這是微軟在全球打造的第一個(gè)以汽車(chē)行業(yè)為重點(diǎn)的創(chuàng)新中心該創(chuàng)新中心由長(zhǎng)春市政府、微軟、軟通動(dòng)
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通用車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望采用嵌入式 搭載4G系統(tǒng)
通用汽車(chē)2013科技日系列活動(dòng)9日在滬舉行?；顒?dòng)當(dāng)天，通用汽車(chē)展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來(lái)有望采用“嵌入式”實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。 輕量化材料實(shí)驗(yàn)室 通用汽車(chē)中國(guó)前瞻
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游比亞迪工廠：不做中國(guó)特斯拉，“秦”為自己代言
提到比亞迪，普通消費(fèi)者的反應(yīng)或者是“國(guó)產(chǎn)車(chē)”，或者是“電動(dòng)車(chē)”。業(yè)內(nèi)對(duì)比亞迪的認(rèn)知也不一而足，因?yàn)楸葋喌系臉I(yè)務(wù)范圍太廣。跟傳統(tǒng)汽車(chē)品牌比，比亞迪的特色在于新能源的應(yīng)用；但是跟“特斯拉”比，比亞迪似乎不
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4G來(lái)了 3G仍將纏緊車(chē)聯(lián)網(wǎng)
21ic電子網(wǎng)訊：4G從發(fā)牌至今已經(jīng)過(guò)去了一段時(shí)間，但關(guān)于4G的討論卻依然風(fēng)頭正勁。而歐盟委員會(huì)又在12月17日正式宣布成立5G公私合營(yíng)聯(lián)盟。似乎4G、5G背負(fù)眾望，已經(jīng)成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。正當(dāng)其道的3G，反而有了被
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微軟全球首個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心落戶長(zhǎng)春
[摘要] 長(zhǎng)春微軟創(chuàng)新中心將以新一代車(chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新、面向云端的新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案、汽車(chē)業(yè)大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用等車(chē)載信息領(lǐng)域的研發(fā)為重點(diǎn)。 12月19日上午，由長(zhǎng)春市政府、微軟(中國(guó))有限公司、軟
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福特發(fā)布車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)WYNC
[摘要] 12月16日，福特組織了一場(chǎng)關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的科技講解會(huì)，大會(huì)主要闡述了兩點(diǎn)，一點(diǎn)是福特正分出一部分精力干科技公司的活，其次是車(chē)聯(lián)網(wǎng)真的很火。 12月16日，隨著天津限購(gòu)的正式實(shí)施，福特組織了一場(chǎng)關(guān)
