繼泛亞汽車技術(shù)中心之后，在2011年9月通用汽車又在中國建立起通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心，并在去年11月完成全部工程建設(shè)。此次，在通用汽車舉辦的2013年科技日系列參觀活動(dòng)中，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心中的電池實(shí)驗(yàn)室、輕量化材料實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)和底盤實(shí)驗(yàn)室、概念車整車集成實(shí)驗(yàn)室等悉數(shù)對(duì)外開放展示。其中剛剛獲得了美國實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可協(xié)會(huì)(A2LA)的ISO/IEC 17025:2005 認(rèn)證的電氣測(cè)試，正在推進(jìn)當(dāng)中的鎂合金材料技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高精度機(jī)器零件即時(shí)制造能力的5軸加工機(jī)床、能夠掃描并生成三維數(shù)學(xué)模型的藍(lán)光掃描儀等，鑒證了通用汽車在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的不斷探索以及最新成就，不過這些最新成果還有待在實(shí)踐中獲得進(jìn)一步的檢驗(yàn)和不斷完善。近日，就通用汽車在新能源汽車、鎂合金材料開發(fā)以及車聯(lián)網(wǎng)方面的最新研究和開發(fā)成果，通用汽車全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth博士接受了記者的采訪。

致力于為通用汽車在華乃至全球提供技術(shù)發(fā)展解決方案

記者：去年9月通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心一期落成使用，時(shí)至今日科研中心是否有取得一些階段性的研究成果？

Gary Smyth：迄今，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心一期已取得多項(xiàng)里程碑式的突破性進(jìn)展。其中，鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室成功運(yùn)行的鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn)，體現(xiàn)了通用汽車在汽車輕量化研究方面的新進(jìn)展，而單體電池樣本研制與測(cè)試的正式啟動(dòng)則有助于增強(qiáng)通用汽車在電池化學(xué)及系統(tǒng)運(yùn)行特性方面的技術(shù)儲(chǔ)備，推動(dòng)公司加速汽車電氣化的發(fā)展。

此次落成的通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心二期包含前瞻設(shè)計(jì)中心、概念車整車集成實(shí)驗(yàn)室、材料及化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室和先進(jìn)焊接技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、車輛評(píng)估/標(biāo)桿車對(duì)比實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)和底盤實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成工程實(shí)驗(yàn)室以及安吉星實(shí)驗(yàn)室等。投入使用后，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心二期將凸顯通用汽車在領(lǐng)先科技、動(dòng)力總成、電氣化、車輛設(shè)計(jì)等方面的科研成果和強(qiáng)大實(shí)力。

記者：通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心和泛亞汽車技術(shù)中心在定位上有什么不同，主要從事的研發(fā)項(xiàng)目有怎樣的區(qū)別？

Gary Smyth：我們現(xiàn)在在做的事情，一部分是對(duì)泛亞的補(bǔ)充，但是我們這個(gè)研發(fā)中心也是全球研發(fā)體系的一部分，是全球車輛工程中心的一部分。通用汽車中國研發(fā)部的研發(fā)活動(dòng)主要涵蓋5個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：電池、輕量化材料、先進(jìn)制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)的駕駛體驗(yàn)。在上述領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)方面將致力于為通用汽車在華乃至全球未來車型提供技術(shù)發(fā)展解決方案。

創(chuàng)造續(xù)航里程更長(zhǎng)，充電速度更快，使用成本更低的電動(dòng)車

記者：通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心在電池產(chǎn)品方面有大量針對(duì)單體電池樣本進(jìn)行的測(cè)試工作，但是在研發(fā)中心并沒有看到針對(duì)電池安全問題配備的相關(guān)測(cè)試設(shè)備以及在進(jìn)行的試驗(yàn)工作，比如碰撞測(cè)試。您如何看待電池的安全問題，通用中國是否有針對(duì)電池安全問題開展相關(guān)研發(fā)工作？

Gary Smyth：電池是新能源汽車中最為核心的一個(gè)部件，通用汽車不生產(chǎn)電池單體，但是我們要進(jìn)行這方面的研究，因?yàn)槲覀円莆障嚓P(guān)的技術(shù)，使得我們能夠更好的來指導(dǎo)供應(yīng)商，從而能夠提供更好的電池產(chǎn)品。

電池安全問題是比較復(fù)雜的，我們也需要更多的研究和探索總結(jié)，以找到更加安全有效的解決方案，我們現(xiàn)在研究下來想到的是未來電池成為固態(tài)電池，這樣就能夠解決在碰撞過程中電解液流出引發(fā)的失火等問題。

我們?cè)谥袊€沒有這樣一些比如碰撞方面的試驗(yàn)，這個(gè)也不是我們目前關(guān)注的重點(diǎn)，我們?cè)谥袊难邪l(fā)中心更多的是研究電芯的制造這一塊，找到比較高能量密度的電池材料，同時(shí)降低制造成本，不過在美國的底特律是有這樣的一些諸如碰撞方面的實(shí)驗(yàn)工作的。

記者：在您看來現(xiàn)在在新能源汽車上我們面臨的最大的技術(shù)難題是什么，是安全性、續(xù)航里程還是其他？發(fā)展新能源汽車我們的主要方向是什么？您預(yù)計(jì)新能源汽車具體到什么時(shí)候才能形成一定的市場(chǎng)規(guī)模？

Gary Smyth：我們現(xiàn)在的產(chǎn)品還是很豐富的。有輕混的，像eAssist，一直到重混的，更加接近于電氣化的，像Volt，還有以后會(huì)出來的凱迪拉克ELR，還有城市類型的Spark，它的特點(diǎn)是在城市里跑，它可以快速充電。技術(shù)上的難題跟我們國家說的差不多，包括電池、電機(jī)等，當(dāng)然強(qiáng)調(diào)比較多的是電池。另外，基礎(chǔ)設(shè)施也是很重要的方面。市場(chǎng)方面，規(guī)模會(huì)有比較大的增加。但是具體的時(shí)間表，什么時(shí)候增加多少，目前還沒有特別準(zhǔn)確的判斷。

記者：現(xiàn)在大家談?wù)撈囄磥碲厔?shì)的時(shí)候，都會(huì)說電動(dòng)化、智能化，但是很少有人把電動(dòng)化和智能化這兩個(gè)命題一起說，電動(dòng)化和智能化之間有沒有相互促進(jìn)的作用，未來兩者是否可以實(shí)現(xiàn)兼并？

Gary Smyth：實(shí)際上，智能汽車主要是從有了互聯(lián)網(wǎng)之后才開始說的，可以說，隨著最近幾年車聯(lián)網(wǎng)的快速興起，使得智能汽車的概念越來越凸顯。電動(dòng)車是原來一直有的。這兩個(gè)東西的結(jié)合點(diǎn)，以后會(huì)越來越多?；旧系扔谑钦f，如果是一個(gè)電動(dòng)車的話，肯定有很多的智能的東西可以放上去。

以前我們做過EN-V1.0，我們最近做了EN-V2.0，現(xiàn)在我們正在研發(fā)的過程當(dāng)中。EN-V本來就是一個(gè)電動(dòng)車，同時(shí)它又是智能汽車，可以無人駕駛并且具有時(shí)時(shí)通訊的功能，這兩個(gè)以后一定會(huì)越來越緊密地聯(lián)系起來。另外，汽車互聯(lián)這件事情可以對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展起到很大幫助，一個(gè)是對(duì)行車距離的有效管控，因?yàn)橛辛似嚮ヂ?lián)之后，你隨時(shí)都可以知道你的車在什么樣的位置，距離目的地有多遠(yuǎn)。另外，也可以使得交通擁堵的問題得以緩解，在這些方面車聯(lián)網(wǎng)能給電動(dòng)車帶來很大的幫助。

推進(jìn)新型輕量化材料的研發(fā)、制造工藝研究

記者：通用前瞻技術(shù)科研中心同時(shí)研發(fā)新型輕量化材料(包括高強(qiáng)度汽車鋼板、鎂合金)及其相應(yīng)的先進(jìn)制造技術(shù)。關(guān)于鎂合金材料，一個(gè)是它的硬度問題，一個(gè)是在加工制造過程中容易發(fā)生燃燒事故，以及鎂合金高昂的制造成本，在這些方面通用是如何解決的？[!--empirenews.page--]

Gary Smyth：會(huì)選擇合適的材料運(yùn)用到正確的地方，比如A柱B柱這些地方我們還是會(huì)用到鋼，而寶鋼QP980有充足的韌性和強(qiáng)度。

鎂合金在制造過程中容易起火，我們?cè)谥圃爝^程中也采取了多種保護(hù)措施。我們的操作工位都進(jìn)行了合理而嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)施規(guī)范的操作流程。

記者：鎂合金材料在市場(chǎng)上是否開始大規(guī)模使用？

Gary Smyth：我們現(xiàn)在做的實(shí)際上在國際上也正在同步開展當(dāng)中，中國應(yīng)該是走在世界前列的。

鎂合金的使用還是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，一開始使用的量不大，但是未來會(huì)有更多的車型采用鎂合金材料，隨著需求量的不斷增大，采購鎂合金的成本價(jià)格也就更低，最后成型的產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)更低。我們現(xiàn)在也在從各個(gè)方面來探索如何來不斷降低這種材料的使用成本，包括工藝環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及材料的使用過程。

通用汽車中國科學(xué)研究院和通用汽車北美研發(fā)中心攜手開發(fā)的一種新型專利鎂合金材料已經(jīng)突破了傳統(tǒng)鎂合金所能耐受的攝氏120度高溫上限，達(dá)到攝氏175度，這使得這種新型鎂合金材料可以直接應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件上。目前，該實(shí)驗(yàn)室還在針對(duì)這種新型鎂合金材料在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架上的應(yīng)用開展各項(xiàng)測(cè)試研究工作。

為中國市場(chǎng)打造極具特色的車聯(lián)網(wǎng)功能與移動(dòng)APP

記者：現(xiàn)在無論是汽車廠商還是互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商，都在拼命地推進(jìn)汽車互聯(lián)方面的相關(guān)服務(wù)，但是大家的落腳點(diǎn)更多采用的是手機(jī)或者是其它硬件終端設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航等方面的服務(wù)，此外就是4G實(shí)現(xiàn)后，將向人機(jī)結(jié)合方向發(fā)展，在車聯(lián)網(wǎng)方面通用采取了怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略？是否會(huì)考慮和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商進(jìn)行更多的合作？

Gary Smyth：車上要使用車載導(dǎo)航的話有兩種辦法，一是把手機(jī)帶到車上來，一種是車上有嵌入式的系統(tǒng)。通用汽車主要采用的策略是用嵌入式系統(tǒng)，將來我們的車載系統(tǒng)上都有4G系統(tǒng)，我們不走手機(jī)系統(tǒng)的策略。但是，我們也會(huì)給用戶提供這樣一個(gè)選擇。如果說，用戶在他的手機(jī)上已經(jīng)有了自己的數(shù)字生活，我們還是會(huì)提供這樣的選擇，把你的數(shù)字生活帶入到車?yán)飦眢w驗(yàn)。

但是與此同時(shí)，作為公司來講，更加重要的方面是要擴(kuò)展你的數(shù)字生活，使得你原來在車?yán)餆o法實(shí)現(xiàn)的數(shù)字生活方式以及體驗(yàn)到的功能，通過我們嵌入式的系統(tǒng)來使得你可以實(shí)現(xiàn)，能夠把車上的所有數(shù)據(jù)、信息全都利用起來，然后實(shí)現(xiàn)更好的數(shù)字生活體驗(yàn)。

汽車的使用時(shí)間是要比電子產(chǎn)品時(shí)間更長(zhǎng)，從技術(shù)層面來講，我們要保證車在這樣長(zhǎng)的時(shí)間里，可以一直和汽車的現(xiàn)有系統(tǒng)相互對(duì)接，相互適應(yīng)，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來了之后。

從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局來看，我們肯定是要把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加進(jìn)來的?，F(xiàn)在已經(jīng)有了導(dǎo)航提供商、信息提供商、車輛位置運(yùn)營(yíng)商，將來還會(huì)有更多。上個(gè)星期的車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一共有50個(gè)欄目，包括電商、保險(xiǎn)都有可能進(jìn)入其中。我們?cè)谶@方面會(huì)采用比較慎重而且有選擇性的開放原則。

記者：在車載導(dǎo)航方面，嵌入式的導(dǎo)航系統(tǒng)比起手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)有一個(gè)明顯的缺陷就是時(shí)時(shí)更新比較難。此外我們?nèi)绾问沟梦覀兊挠布蛙浖到y(tǒng)更加開放，從而使得更多開發(fā)者進(jìn)入，最后為客戶提供更好的駕乘體驗(yàn)？

Gary Smyth：相對(duì)來說，軟件還是有比較明顯的解決方案的，我們通過無線下載就好了?？赡茏铍y的還是硬件，一個(gè)是設(shè)計(jì)嵌入式系統(tǒng)時(shí)，我們會(huì)盡量把擴(kuò)展性設(shè)計(jì)得更好一些，時(shí)間盡量長(zhǎng)一些，能裝12核先把12核裝進(jìn)去，先把性能做得好一些。另外，還要考慮和智能手機(jī)的整合，像智能手機(jī)的一些新的功能，我不能改變，但是起碼能夠應(yīng)用上。