差異化實(shí)用性引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向

近年來(lái)車聯(lián)網(wǎng)概念不斷升溫，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)向信息化、智能化和自動(dòng)化方向發(fā)展，汽車廠商和用戶均增加了對(duì)于車輛科技化配置的關(guān)注。未來(lái)幾年，車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)各子行業(yè)中最具潛力、發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。IDC數(shù)據(jù)顯示

手抓特斯拉眼盯車聯(lián)網(wǎng) 國(guó)機(jī)汽車大漲機(jī)構(gòu)吃獨(dú)食

[摘要] 國(guó)機(jī)汽車“牽手”特斯拉至股價(jià)大漲，特斯拉亦通過(guò)國(guó)機(jī)汽車取得認(rèn)證，可確保產(chǎn)品在法律和產(chǎn)品制式上符合我國(guó)規(guī)定，是進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的必要前提。 近段時(shí)間，A股市場(chǎng)上特斯拉概念股持續(xù)火爆：如萬(wàn)向錢潮

華為ME909T 車聯(lián)網(wǎng)革命孵化的平臺(tái)

2013年互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最火的詞是“車聯(lián)網(wǎng)”。作為未來(lái)智能汽車時(shí)代的代名詞，運(yùn)營(yíng)商、IT行業(yè)、車企和投資界等各路英雄對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的論戰(zhàn)，從歲首到年終，不曾停歇。Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級(jí)分析

配網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃或3月公布汽車觸網(wǎng)有看頭（附企業(yè)）

02月17日訊不論是近期熱炒的電動(dòng)車，還是去年年底以來(lái)熱炒的風(fēng)電、光伏等新能源，其實(shí)都離不開(kāi)一個(gè)強(qiáng)大的電網(wǎng)，更加先進(jìn)、智能電網(wǎng)是新能源發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國(guó)泰君安認(rèn)為：2014年是配網(wǎng)建設(shè)新周期啟動(dòng)元年，預(yù)計(jì)專項(xiàng)

華為車聯(lián)網(wǎng) 立足產(chǎn)業(yè)鏈“幕后隊(duì)友”

IT巨頭谷歌聯(lián)合通用、奧迪、本田、現(xiàn)代等國(guó)際車企宣布成立“開(kāi)放汽車聯(lián)盟“；奔馳與Pebble合作推出了兼容安卓和蘋果兩大操作系統(tǒng)的智能手表；寶馬展示了即將投入應(yīng)用的全新互聯(lián)駕駛科技；通用與AT&T合作，

智能交通市場(chǎng)規(guī)模宏大 車聯(lián)網(wǎng)最具產(chǎn)業(yè)活力

[摘要] 2013年第一季度，智能交通市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)69.4%，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達(dá)到1500億元。 　　2013年第一季度，智能交通市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)69.4%，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)智能交通領(lǐng)域規(guī)模將

車聯(lián)網(wǎng)普及屬大勢(shì)所趨 智能汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大

[摘要] 智能汽車發(fā)展的高級(jí)階段將在2020年左右到來(lái)，屆時(shí)車車通信與安全控制、車路通信與安全控制將是汽車智能化重要的解決問(wèn)題。 　　隨著智能汽車在今年CES展上的亮相，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司受到市場(chǎng)關(guān)注，業(yè)內(nèi)

車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強(qiáng)化布局

2014年車聯(lián)網(wǎng)受到更高的關(guān)注，有望真正進(jìn)入高速發(fā)展期。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此一市場(chǎng)，著手布局卡位。由于車聯(lián)網(wǎng)整合了多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)，芯片的整合顯得更加必要。芯片廠積極布局車聯(lián)網(wǎng)市

中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將超1500億

[摘要] 汽車廠商與IT廠商紛紛展示出跨界合作的汽車智能化產(chǎn)品，種種跡象顯示，汽車行業(yè)正被互聯(lián)網(wǎng)圈入領(lǐng)地，進(jìn)入一個(gè)新拐點(diǎn)——汽車智能化時(shí)代。 　　與往年有所不同，今年在美國(guó)拉斯 維 加 斯 舉 行 的 國(guó)

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：創(chuàng)業(yè)可能越小越有創(chuàng)意？

一直覺(jué)得車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)很虛的東西，大到整部車的駕駛系統(tǒng)；小到接電話的車內(nèi)耳機(jī)都可以算是車聯(lián)網(wǎng)，但是創(chuàng)業(yè)者從何開(kāi)始呢？開(kāi)始的門檻高不高？下面從一個(gè)從小處開(kāi)始的創(chuàng)業(yè)者來(lái)呈現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。Tan他們做的是一個(gè)導(dǎo)航儀上

車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強(qiáng)化布局

2014年車聯(lián)網(wǎng)受到更高的關(guān)注，有望真正進(jìn)入高速發(fā)展期。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此一市場(chǎng)，著手布局卡位。由于車聯(lián)網(wǎng)整合了多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)，芯片的整合顯得更加必要。芯片廠積極布局車聯(lián)網(wǎng)市

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景光明 2017年或?qū)⒎?/a>

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)風(fēng)生水起 到2017年將翻三倍？

[摘要] 雖然車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展較快，但盈利的企業(yè)寥寥無(wú)幾，商業(yè)模式有待完善。尤其是民用車市場(chǎng)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的激活率和續(xù)費(fèi)率普遍偏低，用戶規(guī) 模較小，廠商盈利模式不清晰。 　　雖然車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)

互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合 將催生更多后裝想象空間

[摘要] 汽車未來(lái)的智能化、電動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化是必然的趨勢(shì)，2014的CES上，福特、奧迪等廠商在智能化方面的發(fā)展大多集中在自動(dòng)駕駛。 　　2014的CES北館有一個(gè)場(chǎng)地幾乎全是和汽車相關(guān)的，要不是沒(méi)有美女車模，還

回顧2013車載系統(tǒng)紛爭(zhēng)：華為有什么算盤？

　　21ic電子網(wǎng)訊：隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語(yǔ)音服務(wù)、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗(yàn)帶來(lái)了強(qiáng)力支持。同時(shí)，煥然一新的車載系統(tǒng)，也成為了汽車智能時(shí)代的絕對(duì)標(biāo)簽。甚至

汽車智能時(shí)代的標(biāo)簽：車載系統(tǒng)的紛爭(zhēng)與突圍

[摘要] 過(guò)去的一年里，無(wú)論前裝還是后裝，都在車載產(chǎn)品的研發(fā)、落地與推廣上做出了很多努力，走過(guò)了既興奮、也艱辛的365天。 　　隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語(yǔ)音服務(wù)、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成

汽車智能時(shí)代的標(biāo)簽：回顧車載系統(tǒng)的紛爭(zhēng)與突圍

[摘要] 隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語(yǔ)音服務(wù)、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗(yàn)帶來(lái)了強(qiáng)力支持。 　　隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語(yǔ)音服務(wù)、云端數(shù)據(jù)處理等

英特爾、愛(ài)立信高通為何紛紛淘金車聯(lián)網(wǎng)？

　　21ic電子網(wǎng)訊：汽車互聯(lián)網(wǎng)正在成為全球ICT(信息、通信和技術(shù)產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱) 巨頭們的新淘金場(chǎng)。　　1月初，美國(guó)CES(國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))消費(fèi)電子展儼然成為了一場(chǎng)“另類車展”，汽車互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)頭遠(yuǎn)

等風(fēng)來(lái) 2014汽車后市場(chǎng)可借勢(shì)的風(fēng)

“現(xiàn)在我最大的感受是要順勢(shì)而為。大勢(shì)是第一位的。臺(tái)風(fēng)來(lái)了，豬都會(huì)飛起來(lái)。你是否會(huì)飛不重要，重要的是有臺(tái)風(fēng)?！睍r(shí)下風(fēng)頭正勁的小米公司創(chuàng)始人雷軍曾做過(guò)如上表述。這鼓舞了好多想飛起來(lái)的創(chuàng)業(yè)者。事實(shí)上，從三國(guó)

科技巨頭淘金汽車互聯(lián)網(wǎng)

[摘要] 英特爾、愛(ài)立信、高通、谷歌、蘋果這些科技大佬們紛紛推出了車聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)人駕駛汽車的解決方案。 　　汽車互聯(lián)網(wǎng)正在成為全球ICT(信息、通信和技術(shù)產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱)巨頭們的新淘金場(chǎng)。 　　1月初，美國(guó)CE