在上海舉行的亞洲移動通信博覽會(MAE2014)已經落幕，但展會上熱議的M2M(Machine to Machine，即機器對機器)話題仍余熱未消。當全球的移動通信運營商面臨語音和短信收入下降的困境時，M2M成為整個產業(yè)鏈矚目的下一個富礦。AT&T商業(yè)解決方案M2M業(yè)務開發(fā)部門總監(jiān)Sean Horan告訴記者，“亞太區(qū)及中國是AT&T長期的策略中心，公司將為亞太區(qū)的客戶帶來業(yè)界領先的移動通訊方案，包括M2M解決方案。”

在大會開幕式上，GSMA會長Anne Bouverot引用協(xié)會的統(tǒng)計稱，到2014年底，全球M2M的連接數(shù)將從2013年的1.95億增加至2.5億。中國是這一市場的排頭兵， 是目前世界上最大的M2M市場，連接數(shù)量達到5000萬，超過了美國和日本的總和。

M2M就是將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端，也就是機器與機器的對話，通過通信技術來實現(xiàn)人、機器和系統(tǒng)三者之間的智能化、交互式無縫連接 。M2M主要聚焦無線通信網絡應用，是物聯(lián)網應用的一種方式。

在博覽會的“互聯(lián)城市(Connected City)”部分，一系列與M2M相關的移動互聯(lián)產品與服務包括可穿戴技術、車聯(lián)網以及教育、健康、互聯(lián)家庭等向公眾描繪了M2M的發(fā)展前景。

“AT&T在全球有廣泛的M2M應用和網絡設備接入量，2014年初，AT&T全球的連接裝置已達1700多萬。我們將積極與世界各地及中國企業(yè)在M2M方面進行合作。”Sean Horan介紹說。

Infonetics Research的M2M及物聯(lián)網主任分析師Godfrey Chua預計互聯(lián)汽車、互聯(lián)家庭和可穿戴設備是M2M發(fā)展的熱門領域。他認為，中國移動市場要保持續(xù)增長，M2M和物聯(lián)網是發(fā)展方向。

與特斯拉(Tesla)早有合作的AT&T在車聯(lián)網方面早有布局。Sean Horan介紹說通過M2M通信，AT&T可以把各種各樣的信息包括地圖，娛樂信息，附近的充電站，電池的剩余續(xù)航時間等推送給特斯拉的車主。不僅車主需要這些信息，汽車廠商特斯拉同樣需要這些信息以了解車輛信息，提升以后的產品和服務。他介紹說，公司現(xiàn)在與奧迪、沃爾沃、寶馬等汽車廠商都有合作。正因為看好車聯(lián)網的前景，AT&T針對車聯(lián)網成立了專門的創(chuàng)新部門。

中國的通信運營商正在智慧城市、車聯(lián)網等M2M相關的行業(yè)領域內大展拳腳。對于國際通信運營商AT&T來說，M2M領域代表了未來的發(fā)展方向，亞太市場潛力巨大。據(jù)Sean Horan介紹，早在2012年AT&T就推出了首張sim卡走遍全球的服務，加快M2M技術在全球范圍普及。在2014年年初，AT&T和IBM結成了全球聯(lián)盟，專注為城市運輸公司和公用事業(yè)公司提供創(chuàng)新的解決方案。目前， AT&T在全球的M2M業(yè)務涵蓋物流領域的卡車與輪船的跟蹤和監(jiān)控，高端私家車的網絡服務，重型機械設備的監(jiān)控，遠程醫(yī)療服務等。

但在M2M領域，LTE的普及程度可能并不盡如人意。愛立信首席市場官常剛對新華網記者表示， 在2013年年底，2G的M2M占比約64%以上，LTE非常小只占1%。未來LTE的發(fā)展速度可能會很快，到2019年LTE的M2M將成為主流，但仍會有20%的2G的M2M終端還在使用。