近年來全球汽車業(yè)積極發(fā)展自駕車技術(shù)，希望降低因?yàn)槿藶椴僮魇д`導(dǎo)致意外事故的風(fēng)險(xiǎn)，不過除此之外，如何讓車輛與車輛，以及車輛與道路設(shè)施之間能夠建立信息的交流，對(duì)于道路安全也有著很大的幫助。

大眾希望推動(dòng)pWLAN通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到提升道路安全的目標(biāo)。

大眾汽車(Volkswagen)日前宣布，將自2019年開始為旗下生產(chǎn)的車輛正式導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，透過隨時(shí)分享重要的道路信息來達(dá)到提升行車安全的目標(biāo)。未來該公司將會(huì)使用公共無線局域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(pWLAN)作為車輛通訊系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配備，讓不同車商制造的車輛都能夠分享與道路安全攸關(guān)的特定信息。

透過該項(xiàng)技術(shù)，車輛與車輛(V2V)，以及車輛與道路設(shè)施(V2I)之間，將可以相互傳遞所在位置區(qū)域的各項(xiàng)道路信息，像是塞車狀況與意外事故等等，另外信息傳遞距離約可達(dá)到500公尺的半徑范圍，而傳遞速度也將比以往要快上許多。

此項(xiàng)專門針對(duì)汽車應(yīng)用需求而加以開發(fā)及驗(yàn)證的技術(shù)，乃是以國際IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，使用到5.9GHz的波段，同時(shí)也是全球汽車產(chǎn)業(yè)目前正在進(jìn)行測(cè)試，使用相同通訊格式的一項(xiàng)V2V與V2I通訊技術(shù)。

5.9GHz波段在美國被廣泛利用于專用短距離通訊(DSRC)用途，另外也在歐洲形成ITS-G5無線局域網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，目前業(yè)界已傾向于共同使用該波段來廣泛分享道路安全與交通信息。

由于使用5.9GHz波段進(jìn)行信息交換在本質(zhì)上就有范圍的局限性，因此基本上并不會(huì)有信息會(huì)被集中儲(chǔ)存在云端，代表這套系統(tǒng)并不會(huì)產(chǎn)生不間斷通訊的成本，并且也并不需要依附于手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。

考慮到使用者數(shù)量的增加將會(huì)進(jìn)一步提高這套系統(tǒng)的執(zhí)行效率，目前大眾正在與各國主管機(jī)關(guān)、運(yùn)輸部，以及汽車業(yè)與運(yùn)輸業(yè)的其他伙伴共同合作，希望推廣所有廠商在未來都能夠把有關(guān)技術(shù)導(dǎo)入到各自的產(chǎn)品當(dāng)中。

大眾車體開發(fā)部門負(fù)責(zé)人Johannes Neft表示，大眾希望藉由車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助來提升道路安全，而達(dá)成此項(xiàng)目標(biāo)最有效率的方式，就是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)快速推廣這套系統(tǒng)，使其成為一項(xiàng)業(yè)界通用的技術(shù)。