作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一員，車(chē)聯(lián)網(wǎng)由于應(yīng)用范圍廣、技術(shù)較為城市，逐步從個(gè)行業(yè)中脫穎而出，成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展迅猛

所謂車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)之間的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車(chē)智能化水平、輔助駕駛和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，從而提高交通效率，改善汽車(chē)駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。

近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告》顯示，2019年預(yù)計(jì)將近1800億元。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，到2020年將超2000億元;2022年或?qū)⒔?000億元。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“三國(guó)演義”新格局

車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景，成為各類(lèi)企業(yè)的目標(biāo)，吸引了一批又一批參與者。產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系分為“云”、“管”、“端”三大環(huán)節(jié)。云端的重點(diǎn)角色有數(shù)據(jù)和內(nèi)容提供商、公共與行業(yè)服務(wù)提供商、通信服務(wù)提供商。 “管”和“端”的重點(diǎn)角色有整車(chē)廠商、系統(tǒng)供應(yīng)商、關(guān)鍵元器件供應(yīng)商、軟件提供商等。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系由芯片商、傳感器等零部件廠商、終端設(shè)備廠商、集成商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、業(yè)務(wù)提供商等環(huán)節(jié)組成。

其中，汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)+手機(jī)的三國(guó)演義新格局越來(lái)越清晰。汽車(chē)主機(jī)廠商開(kāi)始正視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不再僅僅只關(guān)注硬件，硬件+軟件定義汽車(chē)成為行業(yè)關(guān)注的主流，部分汽車(chē)廠商開(kāi)始自建或并購(gòu)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè);生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)更易實(shí)現(xiàn)“千人千面，服務(wù)找人”的數(shù)字化體驗(yàn)，這將很快成為汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)配置，于是有些車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)強(qiáng)賬號(hào)體系上成長(zhǎng)起來(lái)。另外，各大車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛推出的各種Link，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)手機(jī)互聯(lián)映射方案。

跨行業(yè)創(chuàng)新融合生態(tài)體系逐步形成

我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈主體更加豐富，跨行業(yè)融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成。

從參與主體看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響主要為參與主體數(shù)量增加和影響擴(kuò)大：一方面是更多的消費(fèi)類(lèi)電子企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)零部件和主機(jī)廠數(shù)量增多;另一方面是汽車(chē)電子和軟件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要性增加，為傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)影響。

從發(fā)展趨勢(shì)看，傳感器、集成電路、操作系統(tǒng)等廠商推動(dòng)了汽車(chē)智能程度的提升，而網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、芯片與模組廠商、終端設(shè)備商等加速了汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程。