根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,電動(dòng)汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式?! ?、常規(guī)充電 蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充
我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電,但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計(jì)好的情況下再來尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設(shè)計(jì)方法是會(huì)遇到問題的,至少使得這種設(shè)計(jì)不是最佳的。有可能還會(huì)要重新
我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電,但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計(jì)好的情況下再來尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設(shè)計(jì)方法是會(huì)遇到問題的,至少使得這種設(shè)計(jì)不是最佳的。有可能還會(huì)要重新
目前蓄電池安全檢測技術(shù)正面臨這樣的困境:容量放電試驗(yàn)對電池有損,耗時(shí)費(fèi)力且含有令人不安的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),不可多用;內(nèi)阻測試的判別準(zhǔn)確率欠佳而難以完全信賴。能否尋找到一種能把容量放電法的高準(zhǔn)確率和內(nèi)阻法的方
為實(shí)現(xiàn)2010年可再生能源占全國一次能源消費(fèi)總量10%的目標(biāo),目前中國正在采取措施推動(dòng)光伏發(fā)電市場發(fā)展,而太陽能LED照明燈,因性價(jià)比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、安裝維護(hù)簡便等特點(diǎn),備受關(guān)注
為實(shí)現(xiàn)2010年可再生能源占全國一次能源消費(fèi)總量10%的目標(biāo),目前中國正在采取措施推動(dòng)光伏發(fā)電市場發(fā)展,而太陽能LED照明燈,因性價(jià)比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、安裝維護(hù)簡便等特點(diǎn),備受關(guān)注
在實(shí)際使用中,載貨汽車的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見的。為此,我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān),成功地解決了存在的問題?! ≡摯铊F開關(guān)的主要功能有:①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí),
620)this.width=620;" />
620)this.width=620;" />
LED太陽能草坪燈的定義: 太陽能草坪燈主要利用太陽能電池的能源來進(jìn)行工作,當(dāng)白天太陽光照射在太陽能電池上,把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中,再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。其優(yōu)點(diǎn)主
LED太陽能草坪燈的定義: 太陽能草坪燈主要利用太陽能電池的能源來進(jìn)行工作,當(dāng)白天太陽光照射在太陽能電池上,把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中,再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。其優(yōu)點(diǎn)主
隨著現(xiàn)代車輛舒適度、智能化水平的提高,各種智能電控系統(tǒng)越來越多,整車用電負(fù)荷也在逐步增大,因而保證車輛發(fā)電機(jī)的正常工作狀態(tài)就顯得更為重要。特別是使用電控系統(tǒng)的車輛,一旦電源系統(tǒng)失效,幾乎就只能停車。以
摘要:本文研制以內(nèi)阻法為基礎(chǔ)的不斷電系統(tǒng)蓄電池電量估測系統(tǒng),本系統(tǒng)藉由量測電池在充放電過程中的內(nèi)阻變化來預(yù)估電池的殘余電量,此法不但可以快速偵測電池的殘余電量,并可以準(zhǔn)確預(yù)測其數(shù)值。本系統(tǒng)只需擷取電池