摘要:首先指出了傳統(tǒng)的幾種蓄電池剩余容量檢測(cè)方法的缺點(diǎn):局限性大,計(jì)算困難,對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響大等。接著對(duì)內(nèi)阻法測(cè)量蓄電池剩余容量的方法進(jìn)行了分析,并給出了具體的實(shí)施方案,討論了該方案的優(yōu)缺點(diǎn)。最后提出
1.人工檢測(cè) 目前大部分都采用人工檢查的方法,來(lái)實(shí)現(xiàn)蓄電池的維護(hù)。該方法除了放電測(cè)試外,人工測(cè)量主要是測(cè)量電池組電壓、單電池電壓、溫度和單電池內(nèi)阻?! ‰姵亟M電壓測(cè)量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確
近年來(lái)全球范圍內(nèi)對(duì)于太陽(yáng)能空調(diào)的研發(fā)主要集中在三個(gè)方面:一是太陽(yáng)能光熱技術(shù),將熱水作為空調(diào)制冷制熱的新冷媒介質(zhì);二是太陽(yáng)能光伏蓄電技術(shù),借助太陽(yáng)能光伏與蓄電池儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)空調(diào)運(yùn)行;三是太陽(yáng)能光伏發(fā)電與市
本文設(shè)計(jì)了以STM32F103系列嵌入式控制器為核心的具有信號(hào)處理、采樣和計(jì)算的軟硬件控制系統(tǒng)。
通信電源在整體通信機(jī)房中占據(jù)重要作用。面對(duì)電信拆分、人員重組等新的發(fā)展形勢(shì),對(duì)電源維護(hù)管理工作提出了更新、更高地要求。近十年的電信大發(fā)展及產(chǎn)品技術(shù)的更新,使得當(dāng)前通信設(shè)備呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大、智能化程度高、
根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,電動(dòng)汽車(chē)的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。 1、常規(guī)充電 蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充
我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電,但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計(jì)好的情況下再來(lái)尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設(shè)計(jì)方法是會(huì)遇到問(wèn)題的,至少使得這種設(shè)計(jì)不是最佳的。有可能還會(huì)要重新
我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電,但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計(jì)好的情況下再來(lái)尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設(shè)計(jì)方法是會(huì)遇到問(wèn)題的,至少使得這種設(shè)計(jì)不是最佳的。有可能還會(huì)要重新
目前蓄電池安全檢測(cè)技術(shù)正面臨這樣的困境:容量放電試驗(yàn)對(duì)電池有損,耗時(shí)費(fèi)力且含有令人不安的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),不可多用;內(nèi)阻測(cè)試的判別準(zhǔn)確率欠佳而難以完全信賴(lài)。能否尋找到一種能把容量放電法的高準(zhǔn)確率和內(nèi)阻法的方
為實(shí)現(xiàn)2010年可再生能源占全國(guó)一次能源消費(fèi)總量10%的目標(biāo),目前中國(guó)正在采取措施推動(dòng)光伏發(fā)電市場(chǎng)發(fā)展,而太陽(yáng)能LED照明燈,因性價(jià)比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn),備受關(guān)注
為實(shí)現(xiàn)2010年可再生能源占全國(guó)一次能源消費(fèi)總量10%的目標(biāo),目前中國(guó)正在采取措施推動(dòng)光伏發(fā)電市場(chǎng)發(fā)展,而太陽(yáng)能LED照明燈,因性價(jià)比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn),備受關(guān)注
在實(shí)際使用中,載貨汽車(chē)的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見(jiàn)的。為此,我們研制出一種汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān),成功地解決了存在的問(wèn)題?! ≡摯铊F開(kāi)關(guān)的主要功能有:①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí),