摩托車蓄電池巧充電電路

基于蓄電池儲(chǔ)能的光伏并網(wǎng)發(fā)電功率平抑控制研究

本文針對光伏發(fā)電因光照強(qiáng)度與溫度變化而導(dǎo)致的發(fā)電功率波動(dòng)問題，提出一種儲(chǔ)能型光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，以抑制并網(wǎng)功率的波動(dòng)。以光伏發(fā)電最大功率跟蹤和并網(wǎng)逆變控制為基礎(chǔ)，

基于蓄電池儲(chǔ)能的光伏并網(wǎng)發(fā)電功率平抑控制研究

21ic智能電網(wǎng)：本文針對光伏發(fā)電因光照強(qiáng)度與溫度變化而導(dǎo)致的發(fā)電功率波動(dòng)問題，提出一種儲(chǔ)能型光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，以抑制并網(wǎng)功率的波動(dòng)。以光伏發(fā)電最大功率跟蹤和并網(wǎng)逆變控制為基礎(chǔ)，引入蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對

無線充電在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

1 引言隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展， 國家相應(yīng)的優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼政策、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出臺(tái)， 進(jìn)一步促進(jìn)了私家汽車增加。國際上，能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題，能源的緊缺與替代、環(huán)境的污染

蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析及處理措施

1.直流母線電壓過高或過低(1)故障現(xiàn)象：中央音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。(2)故障處理：1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動(dòng)作是否正確。2)觀察充電器裝置輸

韓國應(yīng)用石墨烯研制出大容量可撓式蓄電池

近日，據(jù)韓國教育科技部透露，韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）研究團(tuán)隊(duì)成功研制出大容量、可撓式（Flexible）下一代蓄電池超級電容器（Supercapacitor）。該電池的成功研制基于一種新材料——石墨烯（Graphene）的應(yīng)用。此次

內(nèi)阻交流放電法在蓄電池在線監(jiān)測中的應(yīng)用

內(nèi)阻交流放電法在蓄電池在線監(jiān)測中的應(yīng)用

蓄電池內(nèi)阻精確測量方法的研究

1．引言　　蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時(shí)的備用電源，已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面的在線監(jiān)測。蓄電池狀態(tài)的重要標(biāo)志

如何以更低成本實(shí)現(xiàn)基站建設(shè)和升級？

標(biāo)簽：基站升級 3G建設(shè)運(yùn)營商的3G建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入深度覆蓋和精細(xì)優(yōu)化階段，以更低的成本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效率的更大化成為趨勢?；窘ㄔO(shè)成本是移動(dòng)通信成本中占有較高的比重，如何合理地建設(shè)移動(dòng)通信基站，已經(jīng)成為移動(dòng)通信業(yè)

采用PIC12C508單片機(jī)蓄電池監(jiān)控電路

在卡車,汽車,娛樂車和不間斷電源使用 的12v Lead Acid 蓄電池通常其額定值為12V，這個(gè)電路監(jiān)控著電池，充放電曲線，給出當(dāng)前電壓值并預(yù)測到供電結(jié)束所剩的時(shí)間?！　?2V電池在完全充電時(shí)的電壓值為13.8V，完全釋放時(shí)

精確測量蓄電池內(nèi)阻的方法介紹

1．引言　　蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時(shí)的備用電源，已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面的在線監(jiān)測。蓄電池狀態(tài)的重要標(biāo)志

采用PIC12C508單片機(jī)的蓄電池監(jiān)控電路設(shè)計(jì)

在卡車,汽車,娛樂車和不間斷電源使用 的12v Lead Acid 蓄電池通常其額定值為12V，這個(gè)電路監(jiān)控著電池，充放電曲線，給出當(dāng)前電壓值并預(yù)測到供電結(jié)束所剩的時(shí)間?！　?2V電池在完全充電時(shí)的電壓值為13.8V，完全釋放時(shí)

神舟九號電源系統(tǒng)共有3種電源，飛行一天僅耗電43度

神舟九號飛船繞地球飛行1小時(shí)耗電多少？也許你猜不到，只需要1800瓦，相當(dāng)于一個(gè)普通家用空調(diào)或者是一個(gè)功率高點(diǎn)的微波爐的耗電量。一天飛行下來，“神九”耗電量只有43度。雖然“神九”耗電不大，但卻有一顆強(qiáng)大的“

簡單實(shí)用的蓄電池自動(dòng)充電保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

1.工作原理　　如圖所示。當(dāng)被充蓄電池的電壓低于預(yù)定值時(shí)穩(wěn)壓二極管不導(dǎo)通，只有蓄電池上被充的電壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)穩(wěn)壓二極管才導(dǎo)通，通過可調(diào)電阻RP，使三極管VT導(dǎo)通，繼電器K吸合，從而Kl-l，Kl-2被斷開，這時(shí)LED1(

12V到220V蓄電池(組)均適用的充電器電路圖

充電電路特點(diǎn):本充電器直接使用220V交流市電，通過觸發(fā)電路的控制，實(shí)現(xiàn)其輸出電壓從0V起調(diào)，適合于對　12V－220V的蓄電池（組）充電。工作原理 ：電路工作原理見圖1。由電源電路、觸發(fā)電路和主控電路三部分組成。22

基于蓄電池供電的自適應(yīng)LED照明系統(tǒng)

本文介紹了一種基于蓄電池供電的LED照明系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。以Boost為功率電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過合理地安排LED陣列，提高了照明的可靠性。本電路設(shè)計(jì)可以同時(shí)對LED進(jìn)行模擬調(diào)光和數(shù)字調(diào)光，并且本系統(tǒng)適用于功率從幾瓦到幾

12V到220V蓄電池(組)均適用的充電器電路圖

充電電路特點(diǎn):本充電器直接使用220V交流市電，通過觸發(fā)電路的控制，實(shí)現(xiàn)其輸出電壓從0V起調(diào)，適合于對　12V－220V的蓄電池（組）充電。工作原理 ：電路工作原理見圖1。由電源電路、觸發(fā)電路和主控電路三部分組成。22

基于蓄電池供電的自適應(yīng)LED照明系統(tǒng)

本文介紹了一種基于蓄電池供電的LED照明系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。以Boost為功率電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過合理地安排LED陣列，提高了照明的可靠性。本電路設(shè)計(jì)可以同時(shí)對LED進(jìn)行模擬調(diào)光和數(shù)字調(diào)光，并且本系統(tǒng)適用于功率從幾瓦到幾

電氣基礎(chǔ)知識(shí)問答（九）

1. 為什么電壓互感器和電流互感器的二次側(cè)必須接地?答：電壓互感器和電流互感器的二次側(cè)接地屬于保護(hù)接地。因?yàn)橐?、二、次?cè)絕緣如果損壞，一次側(cè)高壓串到二次側(cè)，就會(huì)威脅人身和設(shè)備的安全，所以二次側(cè)必須接地。2.

太陽能LED照明系統(tǒng)的特點(diǎn)及發(fā)展

太陽能LED照明系統(tǒng)由智能控制器、太陽能電池組件、儲(chǔ)能組件、LED電路及LED光源等部分組成( 見圖1),其工作原理是:白天有太陽光的時(shí)候,太陽電池組產(chǎn)生的電能一部分供LED使用,另一部分通過智能控制器由蓄電池儲(chǔ)存起來,當(dāng)