自動駕駛
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車主含淚自曝：特斯拉在小區(qū)連老頭樂都不如！
近日，有網(wǎng)友曝光了北京某小區(qū)的一則告示，告示內(nèi)容是某特斯拉車主寫給鄰居們的，告示中對特斯拉及電池的安全性進(jìn)行了詳細(xì)說明。此外，該告示還提到了“網(wǎng)絡(luò)上的一些帶節(jié)奏甚至歪曲事實的自媒體報道不足以相信”?。
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MILLA Group在6月的兩次重大活動中推出配備Leddar Pixell的自動駕駛班車
MILLA Group選擇LeddarTech傳感解決方案作為MILLA POD自動班車的重要組件，具體采用Leddar? Pixell 3D固態(tài)LiDAR 。
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艾睿電子技術(shù)助癱瘓前賽車手挺立天地，邁步更美好人生
20多年前，前印地賽車手山姆·施密特遭遇嚴(yán)重賽車事故，導(dǎo)致肩膀以下肢體全部癱瘓，喪失四肢活動的能力。艾睿電子利用科技，鑄造出一款智能外骨骼機器人套件，賦予嚴(yán)重殘障人士行動能力，改善他們的生活。今年五月，施密特在這一款智能體外“鐵骨”的支撐下，首度在公開場合邁出人生的新步伐。
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是德科技擴大蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)測試解決方案的應(yīng)用范圍，覆蓋整個汽車工作流程
助力開發(fā)人員了解、整合和部署具有高級安全特性的新技術(shù)
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安富利：激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年，將加快自動駕駛的商用進(jìn)程
跨界“造車”年年有，尤其今年特別多!繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動轎車。
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車頂維權(quán)女主發(fā)聲：特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺少重要項目參數(shù)
近日，特斯拉車頂維權(quán)女士在社交平臺發(fā)文稱，截止到目前為止，仍然沒有收到特斯拉提供的完整的原始后臺行車數(shù)據(jù)。
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芯荒之下，Renesas、Melexis、Littelfuse等攜新品匯聚世強汽車電子研討會，共話行業(yè)新機遇
受疫情影響，全球芯片短缺，許多車企因此被迫停產(chǎn)，與此同時，新能源汽車、自動駕駛等又給汽車行業(yè)帶來了新機遇。芯荒與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的時局震蕩中，汽車電子的下一個風(fēng)口在哪里?
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NVIDIA將在Computex發(fā)表主題演講，又將帶來哪些新發(fā)布?
在即將于 6 月 1 日舉辦的 Computex 2021 上，NVIDIA 將帶來系列精彩的演講。屆時，觀眾將會聆聽到 AI、云、數(shù)據(jù)中心以及游戲行業(yè)的最新創(chuàng)新成果。
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華為最新專利曝光：自動駕駛技術(shù)可模仿車主的駕駛習(xí)慣
近日，華為技術(shù)有限公司于公開了“用于自主駕駛的個人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息，專利公開號為CN112805198A，總體上涉及自主駕駛技術(shù)。具體來說，就是用于自主車輛的運動控制系統(tǒng)和方法。
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傳特斯拉將新增“提車考試”環(huán)節(jié)：車主成績超80分再提車！
近日，一名特斯拉車主爆料稱，近期國內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)。通過考試后的車主將獲得名為“特新生”認(rèn)證，即車輛初體驗測試；同時，交付人員建議考試成績超過80分后再提車。
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打破特斯拉/NVIDIA壟斷，最強自動駕駛國產(chǎn)芯大功告成！
近期，地平線創(chuàng)始人余凱在朋友圈公布消息，地平線第三代車規(guī)級產(chǎn)品，面向L4高等級自動駕駛的大算力征程5系列芯片，比預(yù)定日程提前一次性流片成功并且順利點亮！
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華為擁抱變化：自動駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路
最近一段搭載華為自動駕駛技術(shù)的極狐視頻，引起了大家對自動駕駛技術(shù)的興趣和比較。谷歌、百度、特斯拉、華為，到底哪家公司的自動駕駛技術(shù)更強呢?
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華為公開“自動駕駛?cè)斯そ庸堋睂＠杭磳Ⅲ@艷世界？
浦東金橋，華為上海研究所。華為智能汽車業(yè)務(wù)部2000多名工程師，已經(jīng)在這里默默無聞耕耘了7年時間，這是一支國內(nèi)，乃至全球規(guī)模最大的自動駕駛汽車工程研發(fā)團(tuán)隊。他們的工作成果，即將驚艷世界。
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特斯拉最新座艙專利曝光：方向盤中置，座椅可翻轉(zhuǎn)
日前，有媒體獲取了特斯拉申請全新專利的結(jié)構(gòu)圖。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，車輛的座艙布局很是另類，一眼看上去就有滿滿的特斯拉風(fēng)格。
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首批6城試點車城融合發(fā)展，智能汽車產(chǎn)業(yè)越過了一道大坎
參考資料：騰訊車路協(xié)同｜兩大核心能力和四大應(yīng)用場景老徐說交通智能汽車產(chǎn)業(yè)研究：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈空間、節(jié)奏和選股邏輯華泰證券，張馨元、錢海
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NI收購monoDrive加速自動駕駛汽車的開發(fā);同期宣布與Ansys戰(zhàn)略合作滿足高級仿真需求
2021年5月4日，NI宣布完成對monoDrive的收購。
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人類真的能相信特斯拉Autopilot嗎？恐怕未必
雖然特斯拉一再強調(diào)Autopilot很可靠，但消費者仍然保持懷疑。到底Autopilot準(zhǔn)備好了嗎？美國知名自媒體博客平臺Medium的一篇文章稱，頻發(fā)的事故表明，沒有激光雷達(dá)傳感器的特斯拉Autopilot，遠(yuǎn)未到達(dá)完美的地步。
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華為自動駕駛技術(shù)發(fā)展如何？一文看懂
據(jù)媒體報道，最初華為只決定做車聯(lián)網(wǎng)。但現(xiàn)在在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)做出了成績。
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東軟睿馳與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“軟硬結(jié)合”助推智能駕駛商業(yè)落地
根據(jù)協(xié)議，雙方依托各自在汽車智能芯片以及軟件領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，共同探索汽車智能化前沿技術(shù)。雙方將基于地平線征程2芯片推動高級輔助駕駛（ADAS）的量產(chǎn)落地，未來還將基于征程后續(xù)芯片共同探索自動駕駛計算平臺的研發(fā)應(yīng)用。
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從生物演化角度看自動駕駛發(fā)展路徑
為推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特邀請業(yè)內(nèi)專家學(xué)者共同建言獻(xiàn)策，推出“車聯(lián)網(wǎng)百家談”系列。作為本系列第一期，周玉山博士和歐先國先生提出從生物演化角度看自動駕駛發(fā)展路徑，“L0-L5僅表達(dá)了當(dāng)前主流的人-車維度分級方式，我們還可以引入道路、網(wǎng)絡(luò)、法規(guī)等因素，形成更為復(fù)雜的方案配比，提供更多的...
