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百度

我要報(bào)錯(cuò)
百度(納斯達(dá)克:BIDU),全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網(wǎng)站。1999年底,身在美國硅谷的李彥宏看到了中國互聯(lián)網(wǎng)及中文搜索引擎服務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿Γе夹g(shù)改變世界的夢想,他毅然辭掉硅谷的高薪工作,攜搜索引擎專利技術(shù),于 2000年1月1日在中關(guān)村創(chuàng)建了百度公司?!鞍俣取倍?,來自于八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞:眾里尋他千百度。這句話描述了詞人對(duì)理想的執(zhí)著追求。百度擁有數(shù)萬名研發(fā)工程師,這是中國乃至全球最為優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。這支隊(duì)伍掌握著世界上最為先進(jìn)的搜索引擎技術(shù),使百度成為中國掌握世界尖端科學(xué)核心技術(shù)的中國高科技企業(yè),也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外,全球僅有的4個(gè)擁有搜索引擎核心技術(shù)的國家之一。
  • 對(duì)標(biāo) ChatGPT!百度推出大語言模型文心一言

    據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,中文最大搜索引擎百度昨天下午在北京總部召開新聞發(fā)布會(huì),正式宣布推出大語言模型文心一言,對(duì)標(biāo) OpenAI 的 人工智能 ChatGPT。

  • 中國版ChatGPT”來了,百度文心一言今日發(fā)布

    今天下午14時(shí),百度將在北京總部舉行新聞發(fā)布會(huì),主題圍繞文心一言。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏、百度首席技術(shù)官王海峰將出席。這也意味著,被外界譽(yù)為“中國版ChatGPT”終于要來了。

  • ChatGPT分析代碼漏洞靠譜嗎?可能還得靠人工

    OpenAI公司的ChatGPT最近爆火刷屏,這是一款人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自然語言處理工具,核心優(yōu)勢是通過基于自然語言處理技術(shù)模型、情景模型和語言模型來自動(dòng)生成文章和代碼。

  • 百度2022年大賺207億:多項(xiàng)業(yè)務(wù)將整合文心一言

    2月22日晚,百度發(fā)布了Q4季度及2022全年財(cái)報(bào),Q4總收入為人民幣330.77億元,同比基本持平,環(huán)比增長1.65%,歸屬百度的凈利潤為49.53億元,同比增長189%。

  • 香港大學(xué)宣布禁用ChatGPT:學(xué)生違規(guī)使用被視為“剽竊”

    最近一段時(shí)間,憑借能寫代碼、寫劇本等“絕活”,OpenAI公司的ChatGPT最近爆火刷屏,相關(guān)話題多次登上熱搜,國內(nèi)多家公司也陸續(xù)表態(tài)將推出類似相關(guān)產(chǎn)品。

  • 中國版chatgpt:聯(lián)想小新官宣接入百度“文心一言”

    今天的聯(lián)想小新生態(tài)新品春季發(fā)布會(huì)上,除了小新系列的多款硬件外,也公布其在軟件層面的諸多新功能。

  • 中國版 ChatGPT,百度“文心一言”將面世

    據(jù)業(yè)內(nèi)消息,昨天百度官方公告表示基于其下文心大模型 ERNIE 推出新項(xiàng)目“文心一言”,英文名 ERNIE Bot,預(yù)計(jì)將在今年第一季度末期完成內(nèi)測并開放,屆時(shí)或?qū)⒊蔀橹袊娴腃hatGPT。

  • 大力發(fā)展人工智能的同時(shí)也要充分保障就業(yè)

    百度舉辦Create AI開發(fā)者大會(huì)(下稱“Create大會(huì)”)。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長,反饋驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新》的演講,回答“增長從何而來”的問題。

  • 人工智能被賦予了“生命”,人工智能何去何從?

    今年的世界杯冠軍會(huì)花落誰家呢?答案是巴西,其實(shí)這并不是胡亂猜測的,而是由英國研發(fā)的某個(gè)智能產(chǎn)品預(yù)測的,不過它說得對(duì)不對(duì)還是有待考究的,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代AI可以說是無處不在,而此次世界杯的東道主卡塔爾就用到了很多AI技術(shù),他們建造了一個(gè)相當(dāng)高科技的體育場,能夠給大家提供最好的看球體驗(yàn),其實(shí)我們雖然可能感受不是很深,但是AI的確在逐漸“入侵”這個(gè)社會(huì)。

  • 索尼、蘋果、百度紛紛成跨界玩家,誰能玩出圈?

    跨界是有風(fēng)險(xiǎn)的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題,那么可就不是跨界失敗這么簡單的結(jié)果了,對(duì)自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。

  • 必應(yīng)一時(shí)無回應(yīng),百度永遠(yuǎn)在渡劫

    “有的人活著,他已經(jīng)死了;有的人死了,他還活著。”中學(xué)那會(huì)兒剛接觸這句話感覺很有意思,什么死去活來的,讓人捉摸不透。老師說,偉大的精神是不朽的,而腐朽的靈魂,活著其實(shí)已經(jīng)死了。我只覺得這似繞口令的詩,算是整個(gè)中學(xué)課本中最易完成的“背誦全文”。前不久,有一哥們寫了篇《百度搜索引擎已死》,封面圖是一個(gè)墓碑,寫著“BAIDU.COM不再是搜索引擎”的墓志銘。第二天的百度除了股價(jià)跌了6%之外,其副總裁深抖在下午百家號(hào)2019內(nèi)容創(chuàng)作者盛典上稱:“好多人問我,我昨晚睡的好嗎?我還真睡得挺好的,問心無愧?!?/p>

  • 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)+智能計(jì)算,曙光力破自動(dòng)駕駛困境

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信

  • ChatGPT爆紅,百度、搜狗、360等搜索引擎尷尬嗎?

    用戶對(duì)ChatGPT的期待,實(shí)際上也有一層隱性含義在,即對(duì)現(xiàn)有谷歌、百度、搜狗、360搜索、神馬搜索等搜索引擎的表現(xiàn)不滿,ChatGPT越火,搜索引擎似乎愈發(fā)尷尬

  • 什么是自動(dòng)駕駛?如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

    《征求意見稿》指出,被準(zhǔn)予納入試點(diǎn)的汽車產(chǎn)品為:具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說,試點(diǎn)產(chǎn)品不止需要搭載自動(dòng)駕駛功能,還需要去除“空想”成分,未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。

  • “百度搜F7”背后金主浮現(xiàn),原來“F7”說的竟然是TA!

    仿佛就在一夜之間,#百度搜F7#成了人們茶余飯后的聊天話題?!癋7”究竟是什么?成了很多人心中最大的疑問。

  • 對(duì)話丨劉海權(quán):海馬S5憑什么成為“強(qiáng)動(dòng)力”的代名詞

    在百度等搜索引擎工具輸入“強(qiáng)動(dòng)力”三個(gè)字,你會(huì)發(fā)現(xiàn),鋪天蓋地的信息全跟一款叫做海馬S5的車型有關(guān)。強(qiáng)動(dòng)力,儼然已經(jīng)成為海馬S5的專屬標(biāo)簽!而在4月19日開幕的上海國際車展上,海馬汽車更是與眾不同,別開生面發(fā)布了全新的動(dòng)力總成戰(zhàn)略,在引起業(yè)界高度關(guān)注的同時(shí),也再次強(qiáng)化了海馬S5“強(qiáng)動(dòng)力”的產(chǎn)品屬性。

  • 百度獲準(zhǔn)城市高級(jí)輔助駕駛地圖,可實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通

    近日,廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可,百度首批獲準(zhǔn)。記者從百度公司了解到,百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車,在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。

  • 百度發(fā)布“免疫機(jī)器人”:對(duì)免疫系統(tǒng)的精準(zhǔn)重編程

    據(jù)報(bào)道,百度CEO李彥宏?duì)款^創(chuàng)辦的百圖生科,在北京舉辦了北京中心實(shí)驗(yàn)室開業(yè)儀式,同時(shí)首次正式對(duì)外披露了其基于生物計(jì)算引擎de novo設(shè)計(jì)的免疫機(jī)器人(“ImmuBot”),后者目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)免疫系統(tǒng)的精準(zhǔn)重編程,治療上百種免疫相關(guān)疾病。

  • 百度堅(jiān)定AI戰(zhàn)略,未來還有更廣闊的天地

    2012—2022年,百度持續(xù)深耕AI,累計(jì)研發(fā)投入超過1000億元。去年Q1財(cái)報(bào)后,李彥宏提到,隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長,未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。 “人工智能火了這么多年,商業(yè)化始終是其中的一個(gè)軟肋,而缺乏好的商業(yè)前景,會(huì)讓創(chuàng)業(yè)公司增長停滯,巨額虧損,融資上市困難,而大公司也會(huì)越來越不接地氣”。 這段話來自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會(huì)上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務(wù)多年來的一個(gè)真實(shí)寫照。 早在2012年,李彥宏就在思考AI技術(shù)是否已經(jīng)迎來了歷史轉(zhuǎn)機(jī),于是百度推動(dòng)成立深度學(xué)習(xí)研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年,他們先后在中、美兩地設(shè)立了人工智能研究中心,從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年,百度已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域深耕整十年,累計(jì)研發(fā)投入超1000億元。百度營收規(guī)模也從2012年的223億元增長至2021年的1245億元。 但過去十年里,百度市值卻長期維持在500億美元上下,甚至曾在300億美元徘徊。 百度營收主要包括百度核心和愛奇藝。百度核心營收主要來自兩大部分:在線營銷(搜索/信息流廣告業(yè)務(wù))和非在線營銷(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務(wù))。 在線營銷一直是百度收入的最大來源,其在百度核心的營收占比長期維持在80%以上,目前占比仍超70%。百度AI對(duì)營收貢獻(xiàn)還十分有限,所以,在資本市場它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午,百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會(huì),大會(huì)以“AI深耕,萬物生長”為主題,展示了百度所取得的AI技術(shù)進(jìn)展以及未來規(guī)劃,大會(huì)通過百度APP、希壤、央視新聞等多個(gè)平臺(tái)對(duì)外直播。 說到AI,大家的第一印象是什么?智能且可靠的機(jī)器人?還是如同管家一般為用戶排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示,以至于讓人覺得AI離自己的生活很遙遠(yuǎn)。 生活在一二線城市的朋友,如果在通勤時(shí)細(xì)心觀察,往往會(huì)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會(huì)有不同的倒計(jì)時(shí)時(shí)間。在早晚高峰時(shí)車流量多的車道綠燈時(shí)間會(huì)延長,讓車流可以更快被疏通到其它道路,而在中午等非高峰期則恢復(fù)正常,如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車的路口順暢了許多,那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示,“以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通,可以讓通行效率提升15%-30%,推動(dòng)GDP每年2.4%-4.8%的絕對(duì)增長?!? 交通問題過于常見,以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用,百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運(yùn)轉(zhuǎn),降低市民的通勤時(shí)間。在百度展出的智慧出行計(jì)劃中,值得關(guān)注的除了這套已經(jīng)在五十多個(gè)城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外,百度的第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6也首次對(duì)外公開亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán),如果說智慧交通管理是智慧出行的基礎(chǔ),那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無人車就是智慧出行的潤滑油,能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運(yùn)行。 基于百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的重大突破,Apollo RT6對(duì)比上一代無人車在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升,不僅具備城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力,而且整套無人駕駛系統(tǒng)車輛的成本僅25萬元,是業(yè)界同等級(jí)無人車平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度,再次發(fā)布了階段性成績。 8月18日,“百度世界2021”大會(huì)在線上召開。作為百度每年最高級(jí)別的對(duì)外活動(dòng),世界大會(huì)全方位展示公司的技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時(shí)代,星辰大海”?!癆I”為雙關(guān)語,可諧音為“愛”。 官方釋義,這表示AI擁抱這個(gè)時(shí)代,并可以走得更遠(yuǎn)更廣。 已經(jīng)有超過20年發(fā)展歷史的百度,是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標(biāo)簽,是國內(nèi)最大的搜索引擎服務(wù)提供商。而眼下和今后,它最鮮明的標(biāo)簽是AI。在硬科技越來越受重視的時(shí)代,百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對(duì)于信息服務(wù),未來AI技術(shù)帶來的想象空間要大得多。到2025年,我國的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過5萬億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)上,中國跳水隊(duì)拿下7金5銀牌的好成績,少為人知的是,跳水運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關(guān)的例子是,AI帶動(dòng)的智能交通、智慧社區(qū),正在逐步落地。如劉慈欣所言,人工智能時(shí)代是一個(gè)誘人的時(shí)代,我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流,堅(jiān)定AI戰(zhàn)略,未來還有更廣闊的天地。 雖然無人駕駛的落地應(yīng)用并不順暢,但從理論上看,無人車的安全性比人類駕駛的汽車更高。人類駕駛依靠雙眼,而無人車裝有大量傳感器,其路測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超某個(gè)司機(jī)的駕駛里程,并且不會(huì)違背交通規(guī)則。 目前自動(dòng)駕駛行業(yè)邁入下半場,從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入到了規(guī)?;\(yùn)營階段。這時(shí)候接受考驗(yàn)的不僅是技術(shù)能力,更是運(yùn)營能力、服務(wù)能力。 2021年5月2日起,北京首鋼園內(nèi)可以預(yù)約百度Apollo GO提供的“共享無人車”。這是我國無人駕駛首次面向公眾開啟常態(tài)化運(yùn)營。而眼下在北京之外,百度蘿卜快跑平臺(tái)還在長沙、滄州、廣州開放。 科幻故事的情景,正一點(diǎn)點(diǎn)滲透到我們的現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中。不僅是出行,生活中的AI應(yīng)用更是越來越多。 以百度App而言,這款日活用戶超過2億的軟件不只是搜索工具,還成為內(nèi)容服務(wù)一體化平臺(tái)。舉例來說,在百度App搜索“順豐電話”,搜索結(jié)果中除了顯示順豐官方電話外,還提供順豐寄件服務(wù),用戶直接點(diǎn)擊“寄件”就可以下單。 這是技術(shù)最明顯的價(jià)值,它讓生活更加方便。而它更重要的意義,是讓每個(gè)人都能享受這種便捷。如李彥宏所言,“讓再弱小的個(gè)人,都可以分享創(chuàng)新的果實(shí)”。 此次百度大會(huì)有個(gè)展示時(shí)間很短但值得一說的環(huán)節(jié),就是對(duì)AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品,只要說幾句話,就能打開窗簾,點(diǎn)亮燈光,給房屋加濕。這對(duì)老年人來說,尤其方便。

  • 騰訊、百度、阿里等巨頭不再搞App工廠,創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)來了嗎?

    騰訊、百度、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“神話”正在破滅,一方面,巨頭們面臨增速放緩;另一方面,為了做出更好的經(jīng)營業(yè)績,巨頭們不得不降本增效,不斷削減經(jīng)營成本,由此向外界展示出巨頭的另一面,它們不是做什么成什么,它們沒那么恐怖。