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百度

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百度(納斯達克:BIDU),全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網(wǎng)站。1999年底,身在美國硅谷的李彥宏看到了中國互聯(lián)網(wǎng)及中文搜索引擎服務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿?,抱著技術(shù)改變世界的夢想,他毅然辭掉硅谷的高薪工作,攜搜索引擎專利技術(shù),于 2000年1月1日在中關(guān)村創(chuàng)建了百度公司?!鞍俣取倍?,來自于八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞:眾里尋他千百度。這句話描述了詞人對理想的執(zhí)著追求。百度擁有數(shù)萬名研發(fā)工程師,這是中國乃至全球最為優(yōu)秀的技術(shù)團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術(shù),使百度成為中國掌握世界尖端科學(xué)核心技術(shù)的中國高科技企業(yè),也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外,全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術(shù)的國家之一。
  • 百度在自動駕駛汽車行業(yè)有哪些動態(tài)消息?

    最近兩個月,自動駕駛行業(yè)消息頻出:背靠福特、大眾兩大汽車巨頭的自動駕駛獨角獸Argo AI突然宣布倒閉;英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye上市前夕估值持續(xù)縮水

  • 對標(biāo) ChatGPT!百度推出大語言模型文心一言

    據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道,中文最大搜索引擎百度昨天下午在北京總部召開新聞發(fā)布會,正式宣布推出大語言模型文心一言,對標(biāo) OpenAI 的 人工智能 ChatGPT。

  • 中國版ChatGPT”來了,百度文心一言今日發(fā)布

    今天下午14時,百度將在北京總部舉行新聞發(fā)布會,主題圍繞文心一言。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏、百度首席技術(shù)官王海峰將出席。這也意味著,被外界譽為“中國版ChatGPT”終于要來了。

  • ChatGPT分析代碼漏洞靠譜嗎?可能還得靠人工

    OpenAI公司的ChatGPT最近爆火刷屏,這是一款人工智能技術(shù)驅(qū)動的自然語言處理工具,核心優(yōu)勢是通過基于自然語言處理技術(shù)模型、情景模型和語言模型來自動生成文章和代碼。

  • 百度2022年大賺207億:多項業(yè)務(wù)將整合文心一言

    2月22日晚,百度發(fā)布了Q4季度及2022全年財報,Q4總收入為人民幣330.77億元,同比基本持平,環(huán)比增長1.65%,歸屬百度的凈利潤為49.53億元,同比增長189%。

  • 香港大學(xué)宣布禁用ChatGPT:學(xué)生違規(guī)使用被視為“剽竊”

    最近一段時間,憑借能寫代碼、寫劇本等“絕活”,OpenAI公司的ChatGPT最近爆火刷屏,相關(guān)話題多次登上熱搜,國內(nèi)多家公司也陸續(xù)表態(tài)將推出類似相關(guān)產(chǎn)品。

  • 中國版chatgpt:聯(lián)想小新官宣接入百度“文心一言”

    今天的聯(lián)想小新生態(tài)新品春季發(fā)布會上,除了小新系列的多款硬件外,也公布其在軟件層面的諸多新功能。

  • 中國版 ChatGPT,百度“文心一言”將面世

    據(jù)業(yè)內(nèi)消息,昨天百度官方公告表示基于其下文心大模型 ERNIE 推出新項目“文心一言”,英文名 ERNIE Bot,預(yù)計將在今年第一季度末期完成內(nèi)測并開放,屆時或?qū)⒊蔀橹袊娴腃hatGPT。

  • 大力發(fā)展人工智能的同時也要充分保障就業(yè)

    百度舉辦Create AI開發(fā)者大會(下稱“Create大會”)。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅(qū)動增長,反饋驅(qū)動創(chuàng)新》的演講,回答“增長從何而來”的問題。

  • 人工智能被賦予了“生命”,人工智能何去何從?

    今年的世界杯冠軍會花落誰家呢?答案是巴西,其實這并不是胡亂猜測的,而是由英國研發(fā)的某個智能產(chǎn)品預(yù)測的,不過它說得對不對還是有待考究的,現(xiàn)在這個時代AI可以說是無處不在,而此次世界杯的東道主卡塔爾就用到了很多AI技術(shù),他們建造了一個相當(dāng)高科技的體育場,能夠給大家提供最好的看球體驗,其實我們雖然可能感受不是很深,但是AI的確在逐漸“入侵”這個社會。

  • 索尼、蘋果、百度紛紛成跨界玩家,誰能玩出圈?

    跨界是有風(fēng)險的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題,那么可就不是跨界失敗這么簡單的結(jié)果了,對自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。

  • 必應(yīng)一時無回應(yīng),百度永遠(yuǎn)在渡劫

    “有的人活著,他已經(jīng)死了;有的人死了,他還活著?!敝袑W(xué)那會兒剛接觸這句話感覺很有意思,什么死去活來的,讓人捉摸不透。老師說,偉大的精神是不朽的,而腐朽的靈魂,活著其實已經(jīng)死了。我只覺得這似繞口令的詩,算是整個中學(xué)課本中最易完成的“背誦全文”。前不久,有一哥們寫了篇《百度搜索引擎已死》,封面圖是一個墓碑,寫著“BAIDU.COM不再是搜索引擎”的墓志銘。第二天的百度除了股價跌了6%之外,其副總裁深抖在下午百家號2019內(nèi)容創(chuàng)作者盛典上稱:“好多人問我,我昨晚睡的好嗎?我還真睡得挺好的,問心無愧?!?/p>

  • 數(shù)據(jù)存儲+智能計算,曙光力破自動駕駛困境

    自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對列車,可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信

  • ChatGPT爆紅,百度、搜狗、360等搜索引擎尷尬嗎?

    用戶對ChatGPT的期待,實際上也有一層隱性含義在,即對現(xiàn)有谷歌、百度、搜狗、360搜索、神馬搜索等搜索引擎的表現(xiàn)不滿,ChatGPT越火,搜索引擎似乎愈發(fā)尷尬

  • 什么是自動駕駛?如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地

    《征求意見稿》指出,被準(zhǔn)予納入試點的汽車產(chǎn)品為:具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說,試點產(chǎn)品不止需要搭載自動駕駛功能,還需要去除“空想”成分,未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。

  • “百度搜F7”背后金主浮現(xiàn),原來“F7”說的竟然是TA!

    仿佛就在一夜之間,#百度搜F7#成了人們茶余飯后的聊天話題?!癋7”究竟是什么?成了很多人心中最大的疑問。

  • 對話丨劉海權(quán):海馬S5憑什么成為“強動力”的代名詞

    在百度等搜索引擎工具輸入“強動力”三個字,你會發(fā)現(xiàn),鋪天蓋地的信息全跟一款叫做海馬S5的車型有關(guān)。強動力,儼然已經(jīng)成為海馬S5的專屬標(biāo)簽!而在4月19日開幕的上海國際車展上,海馬汽車更是與眾不同,別開生面發(fā)布了全新的動力總成戰(zhàn)略,在引起業(yè)界高度關(guān)注的同時,也再次強化了海馬S5“強動力”的產(chǎn)品屬性。

  • 百度獲準(zhǔn)城市高級輔助駕駛地圖,可實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通

    近日,廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可,百度首批獲準(zhǔn)。記者從百度公司了解到,百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車,在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景,實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。

  • 百度發(fā)布“免疫機器人”:對免疫系統(tǒng)的精準(zhǔn)重編程

    據(jù)報道,百度CEO李彥宏牽頭創(chuàng)辦的百圖生科,在北京舉辦了北京中心實驗室開業(yè)儀式,同時首次正式對外披露了其基于生物計算引擎de novo設(shè)計的免疫機器人(“ImmuBot”),后者目標(biāo)是實現(xiàn)對免疫系統(tǒng)的精準(zhǔn)重編程,治療上百種免疫相關(guān)疾病。

  • 百度堅定AI戰(zhàn)略,未來還有更廣闊的天地

    2012—2022年,百度持續(xù)深耕AI,累計研發(fā)投入超過1000億元。去年Q1財報后,李彥宏提到,隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長,未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。 “人工智能火了這么多年,商業(yè)化始終是其中的一個軟肋,而缺乏好的商業(yè)前景,會讓創(chuàng)業(yè)公司增長停滯,巨額虧損,融資上市困難,而大公司也會越來越不接地氣”。 這段話來自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務(wù)多年來的一個真實寫照。 早在2012年,李彥宏就在思考AI技術(shù)是否已經(jīng)迎來了歷史轉(zhuǎn)機,于是百度推動成立深度學(xué)習(xí)研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年,他們先后在中、美兩地設(shè)立了人工智能研究中心,從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年,百度已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域深耕整十年,累計研發(fā)投入超1000億元。百度營收規(guī)模也從2012年的223億元增長至2021年的1245億元。 但過去十年里,百度市值卻長期維持在500億美元上下,甚至曾在300億美元徘徊。 百度營收主要包括百度核心和愛奇藝。百度核心營收主要來自兩大部分:在線營銷(搜索/信息流廣告業(yè)務(wù))和非在線營銷(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務(wù))。 在線營銷一直是百度收入的最大來源,其在百度核心的營收占比長期維持在80%以上,目前占比仍超70%。百度AI對營收貢獻還十分有限,所以,在資本市場它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午,百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會,大會以“AI深耕,萬物生長”為主題,展示了百度所取得的AI技術(shù)進展以及未來規(guī)劃,大會通過百度APP、希壤、央視新聞等多個平臺對外直播。 說到AI,大家的第一印象是什么?智能且可靠的機器人?還是如同管家一般為用戶排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示,以至于讓人覺得AI離自己的生活很遙遠(yuǎn)。 生活在一二線城市的朋友,如果在通勤時細(xì)心觀察,往往會發(fā)現(xiàn)同一個路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會有不同的倒計時時間。在早晚高峰時車流量多的車道綠燈時間會延長,讓車流可以更快被疏通到其它道路,而在中午等非高峰期則恢復(fù)正常,如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車的路口順暢了許多,那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示,“以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通,可以讓通行效率提升15%-30%,推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長?!? 交通問題過于常見,以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用,百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運轉(zhuǎn),降低市民的通勤時間。在百度展出的智慧出行計劃中,值得關(guān)注的除了這套已經(jīng)在五十多個城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外,百度的第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6也首次對外公開亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán),如果說智慧交通管理是智慧出行的基礎(chǔ),那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無人車就是智慧出行的潤滑油,能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運行。 基于百度在自動駕駛技術(shù)方面的重大突破,Apollo RT6對比上一代無人車在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升,不僅具備城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力,而且整套無人駕駛系統(tǒng)車輛的成本僅25萬元,是業(yè)界同等級無人車平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度,再次發(fā)布了階段性成績。 8月18日,“百度世界2021”大會在線上召開。作為百度每年最高級別的對外活動,世界大會全方位展示公司的技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時代,星辰大?!??!癆I”為雙關(guān)語,可諧音為“愛”。 官方釋義,這表示AI擁抱這個時代,并可以走得更遠(yuǎn)更廣。 已經(jīng)有超過20年發(fā)展歷史的百度,是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標(biāo)簽,是國內(nèi)最大的搜索引擎服務(wù)提供商。而眼下和今后,它最鮮明的標(biāo)簽是AI。在硬科技越來越受重視的時代,百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對于信息服務(wù),未來AI技術(shù)帶來的想象空間要大得多。到2025年,我國的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過5萬億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結(jié)束的東京奧運會上,中國跳水隊拿下7金5銀牌的好成績,少為人知的是,跳水運動訓(xùn)練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關(guān)的例子是,AI帶動的智能交通、智慧社區(qū),正在逐步落地。如劉慈欣所言,人工智能時代是一個誘人的時代,我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流,堅定AI戰(zhàn)略,未來還有更廣闊的天地。 雖然無人駕駛的落地應(yīng)用并不順暢,但從理論上看,無人車的安全性比人類駕駛的汽車更高。人類駕駛依靠雙眼,而無人車裝有大量傳感器,其路測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超某個司機的駕駛里程,并且不會違背交通規(guī)則。 目前自動駕駛行業(yè)邁入下半場,從技術(shù)驗證階段進入到了規(guī)模化運營階段。這時候接受考驗的不僅是技術(shù)能力,更是運營能力、服務(wù)能力。 2021年5月2日起,北京首鋼園內(nèi)可以預(yù)約百度Apollo GO提供的“共享無人車”。這是我國無人駕駛首次面向公眾開啟常態(tài)化運營。而眼下在北京之外,百度蘿卜快跑平臺還在長沙、滄州、廣州開放。 科幻故事的情景,正一點點滲透到我們的現(xiàn)實世界當(dāng)中。不僅是出行,生活中的AI應(yīng)用更是越來越多。 以百度App而言,這款日活用戶超過2億的軟件不只是搜索工具,還成為內(nèi)容服務(wù)一體化平臺。舉例來說,在百度App搜索“順豐電話”,搜索結(jié)果中除了顯示順豐官方電話外,還提供順豐寄件服務(wù),用戶直接點擊“寄件”就可以下單。 這是技術(shù)最明顯的價值,它讓生活更加方便。而它更重要的意義,是讓每個人都能享受這種便捷。如李彥宏所言,“讓再弱小的個人,都可以分享創(chuàng)新的果實”。 此次百度大會有個展示時間很短但值得一說的環(huán)節(jié),就是對AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品,只要說幾句話,就能打開窗簾,點亮燈光,給房屋加濕。這對老年人來說,尤其方便。