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電動汽車BMS保護，電子保險絲不可輕視！
電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。 據相關統(tǒng)計，
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蘋果掌握防爆電池技術 真的就安全了嗎？
最近媒體圈子流行一句口頭禪，海關人員不怕身上攜帶數十部iPhone 7的水客過關，但是凡是身上綁著10來部三星Galaxy Note 7，都會列為暴恐事件。電池爆炸事件已經給人們造成了深刻的
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電池布局如何影響整車碰撞安全性能
電池是電動車的能量存儲裝置，其在碰撞過程中可能出現破損或內部短路，造成局部溫度升高，從而有發(fā)生著火甚至爆炸等極危險的事故的風險。國家制定了對動力電池的各種測試標準，以保證動力電池在汽車行駛過
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對待能源轉型，德國向來雷厲風行
在 1885 年，德國人卡爾奔馳發(fā)明了世界上第一輛內燃機汽車，但恐怕很多人都不會想到，發(fā)明內燃機車的德國，準備在 15 年后讓內燃機汽車壽終正寢。 據德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)
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電動汽車在全球汽車銷量中占1%左右
奇點汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達到7億美元。奇點智能新能源汽車產業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產能將達20萬輛，計劃于年底啟動園區(qū)的施工、建設，并目標于20
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動力電池行業(yè)為何那么“不靠譜”
工信部日前發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），在業(yè)內引起不小震動。其觸發(fā)點是大幅抬高了產能門檻：相比2015年版本，本次征求意見稿中對鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力
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48V系統(tǒng)將給汽車產業(yè)帶來一場革命
在過去的每一年，汽車產業(yè)都會帶來更新、更復雜的高端技術。也就是在這些技術的推動下，加上史無前例的嚴排放法規(guī)，給汽車的電源帶來了更高的需求。正是在這些因素的影響下，48V電子系統(tǒng)在汽車領域正如
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通用和本田成立合資公司 三年內批量生產燃料電池汽車
在汽車銷售市場，通用汽車和本田汽車無疑是一對競爭激烈的角力對手。但最近這兩家汽車制造商決定將在量產燃料電池方面開展合作，以降低此類新能源動力系統(tǒng)的應用成本，并提高其效率。 通用汽車及本田
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重磅！2017年值得關注的11個科技趨勢
美國科技博客Mashable撰文，列舉了2017年值得關注的11大項科技趨勢。 當今的時代很像《星球大戰(zhàn)：原力覺醒》里描繪的場景，我們被科技包圍和滲透，我生活的世界也通過科技粘合在一起。
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智能貓眼較之傳統(tǒng)貓眼有哪些優(yōu)化功能？
在詳細介紹智能貓眼前，先說說傳統(tǒng)貓眼的安防弊端吧！ 1.光學成像，視角范圍小，必須貼近門看 2.圖像變形，視覺模糊，不知門外情況 3.晚上樓道無燈就無法使用，看不到危險存
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英國政府：解決電動車行業(yè)面對的電池難題
據外媒報道，英國政府劃撥了4200萬英鎊（約合5925萬美元）的資金，用于四款不同的儲能研發(fā)項目，各個項目均由學術機構（academic insTItuTIon）主導，幫助電動車行業(yè)解決其面對的
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電池技術的停滯是阻礙小屏手機重回市場主要原因之一
隨著手機用戶對于游戲影音和電池續(xù)航的需求日益增長，以及當下可商用手機電池技術的停滯，手機越做越大，6英寸屏幕也成了當下手機的標準屏幕尺寸……仿佛這一切都在告訴我們小屏手機已經退出了歷史舞臺，難道
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電動汽車的電池難題
電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電8
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機器人終于流上了機器血
研究人員如今發(fā)明了一種由電池液驅動的機器魚，這種液體被研發(fā)人員稱為“機器血”。 這個大約40厘米長的軟體機器人并沒有安裝固體電池，而是由一種具有雙重功能的液體所驅動，這種液體既可以儲存能
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電動汽車的選擇 電池技術是關鍵因素
調查數據顯示,續(xù)航里程、自燃風險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關鍵因素。歸根究底,還是對新事物——動力電池技術心存疑慮,才會糾結。今天,國機智駿汽車就和大家聊聊動力電池技術那些事
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鉛電池技術將使得電動汽車充電更優(yōu)惠
這就是美國的想法，工業(yè)界和政府正在合作探索在傳統(tǒng)加油站安置大容量鉛電池的銀行能否讓電動車車主的生活更輕松。據報道特斯拉已經看過這個想法了。 最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織
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電動汽車市場目前面臨的最大問題是什么
隨著新能源汽車補貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車補貼基本上下降了將近50%，而根據相應的政策而言，在2020年是要停止補貼的，所以對于新能源汽車來說，尤其是電動汽車而言，基本上是迎來
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車電分離是在什么情況下產生的
隨著今年補貼新政的推出，再按照以前的思路發(fā)展新能源汽車，讓很多廠商就顯得非常吃力，面對市場現狀，很多廠商就推出了更符合發(fā)展的競爭策略，于是車電分離模式就應運而生了？那么他到底能夠成為市場的主角嗎
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電動汽車安全問題 電動汽車未來何在
2018年，我國至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災事故，相當于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來，不只是蔚來和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個品牌的電動車型都曾出現燃燒的情況。 起火原因或有三
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電池技術是目前電動汽車面臨的最大瓶頸
低速電動車應該是毫無疑問的優(yōu)勢市場。幾萬塊錢的代步車，解決日常出行應該是非常不錯了，相對于燃油車來說劣勢極少優(yōu)勢極大。電池當前是全世界都面臨的技術瓶頸，從小小的智能手機到電動汽車。去珠海旅游，那
