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電動(dòng)汽車的電池升級(jí)是同款電池技術(shù)上的升級(jí)嗎
（文章來源：侃聊車吧） 純電動(dòng)汽車的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車型的續(xù)航，對(duì)于現(xiàn)在高續(xù)航的車輛來說，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車輛的續(xù)航，滿足車主的個(gè)性化需求，一些車企
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電動(dòng)汽車能走多遠(yuǎn) 取決于電池技術(shù)
電動(dòng)汽車將為交通運(yùn)輸帶來變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費(fèi)、駕駛習(xí)慣等，通通都會(huì)因此改變。當(dāng)前電動(dòng)汽車的一大賣點(diǎn)是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來，人們就會(huì)知道其不僅對(duì)環(huán)境友好
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米家超級(jí)電池來了：防爆閥、PTC、密封圈三層保護(hù)
5月18日，米家超級(jí)電池已經(jīng)上架小米商城眾籌，米家超級(jí)電池設(shè)有防爆閥、PTC、密封圈，三層安全機(jī)制，保障使用過程中不短路、不爆炸。還有雙層隔膜，完全吸附電解液。
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特斯拉續(xù)航百萬英里的電池技術(shù) 或?qū)⑹菬o人駕駛汽車研發(fā)的關(guān)鍵
特斯拉又有新動(dòng)作了，屬于電池行業(yè)的跨越式發(fā)展，續(xù)航百萬英里的電池是夢(mèng)嗎？ 2019年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線轉(zhuǎn)向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱已經(jīng)發(fā)明出
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電動(dòng)汽車的未來將從電池技術(shù)的革新開始
（文章來源：百家號(hào)） 提到電動(dòng)汽車未來，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對(duì)基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動(dòng)力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開資料顯示，在我國新能源車補(bǔ)貼6月滑坡后，新能源車
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甲醇汽車與氫燃料電池汽車相比誰更勝一籌
（文章來源：路咖汽車） 當(dāng)下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代所發(fā)展的必然趨勢(shì)，然而對(duì)于動(dòng)力技術(shù)上的發(fā)展也至關(guān)重要，在各大車企都在研發(fā)全新的驅(qū)動(dòng)力的時(shí)候，可以看到市面上比較主流的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式
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先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程以及充電速度
（文章來源：cnBeta） IDTechEx大會(huì)上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計(jì)。?這些進(jìn)展將增加電動(dòng)汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速度，降
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對(duì)于新能源汽車而言換電技術(shù)為什么沒有得到大規(guī)模發(fā)展
（文章來源：侃聊車吧） 三分鐘換電對(duì)于新能源汽車而言，可以在特定的時(shí)間段里面進(jìn)行快速的補(bǔ)充車輛的電量，滿足車輛續(xù)航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。從使用上面
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新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航320km
（文章來源：微鋰電） 美國科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快
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什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車有什么幫助
（文章來源：侃聊車吧） 目前車上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類來分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限了，再者從
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儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的發(fā)展將帶來電池市場(chǎng)的龐大需求
（文章來源：電池中國網(wǎng)） 美國儲(chǔ)能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)美國儲(chǔ)能項(xiàng)目部署的裝機(jī)容量將分別是2018年的兩倍和三倍
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豐田繼續(xù)轉(zhuǎn)型之路 提出了“氫電共存”的美好愿景
11月5日，豐田亮相位于上海的進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。這是中國舉辦的第二屆進(jìn)博會(huì)，也是豐田的再次赴會(huì)。雖然已是進(jìn)博會(huì)的“老人”了，但豐田從未讓觀眾失望。相反，它總能帶來驚喜。 驚喜之余，觀眾總能由心
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手機(jī)電池寄希望于新技術(shù)的開發(fā) 安全性與大容量不可兼得
1秒下載一部電影，你體驗(yàn)過嗎？ 5G時(shí)代來臨，無論是玩游戲還是看直播，速度都將快到飛起，幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶暢游網(wǎng)絡(luò)空間的主要障礙，相比之下，手機(jī)電池的續(xù)航能力卻讓人擔(dān)憂
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法拉利電動(dòng)車遭遇難關(guān) 動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展
日前據(jù)國外媒體報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時(shí)表示，由于電動(dòng)車動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動(dòng)車要等到2025年之后才會(huì)推出。
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目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展還需要解決哪些問題
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車環(huán)保無污染，車輛用車成本低等特點(diǎn)，也深受很多人的喜愛，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看，2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬之多的數(shù)量，新能源汽車增長速
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目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸該如何破局
（文章來源：侃聊車吧） 隨著新能源汽車的增長，也就意味著會(huì)有一些老舊車型會(huì)流向二手車市場(chǎng)，但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，也使得給新能源汽車車主帶來了一些煩惱，換電成本高，
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電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題有何解決出路
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對(duì)于電動(dòng)汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對(duì)于車輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會(huì)導(dǎo)致有里程焦慮的原因，
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“異質(zhì)結(jié)”電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槲磥黼姵丶夹g(shù)終極解決方案
在降本增效的行業(yè)大趨勢(shì)下，光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代正在加速演繹。 光伏電池行業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是光伏最終成為主導(dǎo)能源，成為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量的依托。 “異質(zhì)結(jié)”
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異質(zhì)結(jié)電池應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存，尚處小范圍試產(chǎn)階段
1月7日，滬深兩市表現(xiàn)最強(qiáng)的板塊除了特斯拉、轉(zhuǎn)基因等外，還有脫穎而出的新概念——異質(zhì)結(jié)電池（HIT）電池概念。光伏板塊有超過10家個(gè)股漲停，其中HIT概念股捷佳偉創(chuàng)、山煤國際、東方日升、金辰股份
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隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也將更強(qiáng)
在當(dāng)下的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，最大的制約因素就是動(dòng)力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達(dá)到燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。 不過，隨著電池技術(shù)的
