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特斯拉續(xù)航百萬英里的電池技術 或將是無人駕駛汽車研發(fā)的關鍵
特斯拉又有新動作了，屬于電池行業(yè)的跨越式發(fā)展，續(xù)航百萬英里的電池是夢嗎？ 2019年的諾貝爾化學獎揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線轉向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱已經(jīng)發(fā)明出
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電動汽車的未來將從電池技術的革新開始
（文章來源：百家號） 提到電動汽車未來，關鍵在于降低電池成本，相對基礎電池材料革命艱難，動力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開資料顯示，在我國新能源車補貼6月滑坡后，新能源車
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甲醇汽車與氫燃料電池汽車相比誰更勝一籌
（文章來源：路咖汽車） 當下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為時代所發(fā)展的必然趨勢，然而對于動力技術上的發(fā)展也至關重要，在各大車企都在研發(fā)全新的驅動力的時候，可以看到市面上比較主流的動力驅動形式
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先進的電池技術可以增強電動汽車續(xù)航里程以及充電速度
（文章來源：cnBeta） IDTechEx大會上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術，改進了當今鋰離子電池設計。?這些進展將增加電動汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速度，降
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對于新能源汽車而言換電技術為什么沒有得到大規(guī)模發(fā)展
（文章來源：侃聊車吧） 三分鐘換電對于新能源汽車而言，可以在特定的時間段里面進行快速的補充車輛的電量，滿足車輛續(xù)航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。從使用上面
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新的電池技術可在10分鐘內(nèi)為電動汽車續(xù)航320km
（文章來源：微鋰電） 美國科學家稱，一項技術的突破可能會解決電動汽車的一個關鍵問題，那就是充電時間。該技術僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快
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什么是四元鋰電池技術，對電動汽車有什么幫助
（文章來源：侃聊車吧） 目前車上裝配的動力電池，根據(jù)種類來分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限了，再者從
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儲能和電動汽車的發(fā)展將帶來電池市場的龐大需求
（文章來源：電池中國網(wǎng)） 美國儲能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢，預計美國儲能項目部署的裝機容量將分別是2018年的兩倍和三倍
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豐田繼續(xù)轉型之路 提出了“氫電共存”的美好愿景
11月5日，豐田亮相位于上海的進博會現(xiàn)場。這是中國舉辦的第二屆進博會，也是豐田的再次赴會。雖然已是進博會的“老人”了，但豐田從未讓觀眾失望。相反，它總能帶來驚喜。 驚喜之余，觀眾總能由心
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手機電池寄希望于新技術的開發(fā) 安全性與大容量不可兼得
1秒下載一部電影，你體驗過嗎？ 5G時代來臨，無論是玩游戲還是看直播，速度都將快到飛起，幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶暢游網(wǎng)絡空間的主要障礙，相比之下，手機電池的續(xù)航能力卻讓人擔憂
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法拉利電動車遭遇難關 動力電池技術仍需進一步發(fā)展
日前據(jù)國外媒體報道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時表示，由于電動車動力電池技術仍需進一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動車要等到2025年之后才會推出。
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目前新能源汽車市場的發(fā)展還需要解決哪些問題
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車環(huán)保無污染，車輛用車成本低等特點，也深受很多人的喜愛，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看，2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬之多的數(shù)量，新能源汽車增長速
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目前新能源汽車市場的發(fā)展瓶頸該如何破局
（文章來源：侃聊車吧） 隨著新能源汽車的增長，也就意味著會有一些老舊車型會流向二手車市場，但殘值評估標準不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，也使得給新能源汽車車主帶來了一些煩惱，換電成本高，
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電動汽車的電池續(xù)航問題有何解決出路
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對于電動汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對于車輛的續(xù)航而言，關乎車輛的用車體驗，隨著技術的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會導致有里程焦慮的原因，
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“異質結”電池技術或將成為未來電池技術終極解決方案
在降本增效的行業(yè)大趨勢下，光伏產(chǎn)業(yè)技術迭代正在加速演繹。 光伏電池行業(yè)本質上是一個技術密集型的產(chǎn)業(yè)，技術創(chuàng)新是光伏最終成為主導能源，成為推動能源轉型的中堅力量的依托。 “異質結”
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異質結電池應用技術優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存，尚處小范圍試產(chǎn)階段
1月7日，滬深兩市表現(xiàn)最強的板塊除了特斯拉、轉基因等外，還有脫穎而出的新概念——異質結電池（HIT）電池概念。光伏板塊有超過10家個股漲停，其中HIT概念股捷佳偉創(chuàng)、山煤國際、東方日升、金辰股份
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隨著電池技術的飛速發(fā)展 電動汽車的續(xù)航里程也將更強
在當下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標準。 不過，隨著電池技術的
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為何現(xiàn)在電動汽車的電池技術不能精確顯示電量
（文章來源：侃聊車吧） 對于電動汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關注的，在車輛使用的時候會因為突然行駛的時候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準，導致在使用的時候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據(jù)
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重達25噸 續(xù)航600公里！豐田/日野共同開發(fā)重型氫燃料卡車
近日，豐田宣布將和旗下子公司日野聯(lián)合開發(fā)重型氫燃料卡車，該車以日野Profia為基礎打造，采用豐田第二代Mirai氫燃料電池技術。 據(jù)介紹，這款卡車長達12米，重達25噸，同時Profia的底盤經(jīng)過
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太空的太陽能電池技術
隨著社會的進步，科技的發(fā)展，人們對能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。太平洋兩岸的太陽能研究人員都將眼光投向太空，以尋求更理想的太陽能電池制造方式。在分別發(fā)布的兩則消息中，中國組件制造商晶科太陽能和美國國家可再生能源實驗室(NREL)不約而同地探索在太空當中的光伏生產(chǎn)技術，以便提高地球上的太陽能發(fā)電效率。
