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車載電池管理系統(tǒng)SOC現(xiàn)狀分析與挑戰(zhàn)
作為新能源行業(yè)分析領(lǐng)域的專業(yè)人士，接下來的日子將隨著自己對(duì)新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的深入分析，將一些電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)分享給大家，真正了解行業(yè)本 質(zhì)技術(shù)。此次
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世界首創(chuàng)！中國學(xué)者發(fā)現(xiàn)新型石墨雙離子電池技術(shù)
記者從中國科學(xué)院獲悉，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)，近日在國際能源材料頂級(jí)期刊《先進(jìn)
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博世欲入主國內(nèi)電池市場(chǎng)，本土企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)
無論從汽車保有量，還是汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，中國儼然已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。正所謂哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，在利益的驅(qū)使下，不少國外電池供應(yīng)商紛紛來到中國建
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電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹
V2G是Vehicle-to-grid的簡稱，它的核心思想在于：電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電
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提升電池技術(shù)！純電動(dòng)車發(fā)展的重中之重
有網(wǎng)友留言“純電動(dòng)車在現(xiàn)代就是笑話，混動(dòng)更加實(shí)際一點(diǎn)，在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來之前沒必要過度扶持純電動(dòng)車”。
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趕超特斯拉！美國政府機(jī)構(gòu)要推出更強(qiáng)大的電池
美國能源部下屬機(jī)構(gòu)高級(jí)能源研究計(jì)劃署(Advanced Research Projects Agency-Energy，簡稱ARPA-E)正在開發(fā)突破性的電池技術(shù)。可能用不了多久，它們的新電池就可以與馬斯克(特斯拉CEO)的產(chǎn)品一較高下。特斯拉已經(jīng)推出了能源存儲(chǔ)產(chǎn)品。
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電動(dòng)汽車電池充電的主要解決方案
常規(guī)動(dòng)力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)等車
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電池技術(shù)--替代能源的救命草
替代能源成敗的關(guān)鍵：電池技術(shù)即便是對(duì)替代能源一無所知的人，也肯定知道一件事情：當(dāng)太陽下山或風(fēng)不再刮時(shí)，也就沒有能量可以收集。正因如此，可再生能源行業(yè)未來成敗的關(guān)鍵在于，必須依靠能源存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)不間斷的能源供給。換句話說，我們需要一些巨大而先進(jìn)的電池。
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續(xù)航成關(guān)鍵 這5種電池技術(shù)有望改變手機(jī)行業(yè)
在過去的幾年里，有許多智能手機(jī)都開始以出色的電池續(xù)航能力作為自己的賣點(diǎn)之一，并且從實(shí)際表現(xiàn)上來看的確改善了不少。其實(shí)在過去的幾年里，整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)步非常巨
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盤點(diǎn)值得一看的未來新型電池技術(shù)
顯然，我們不是第一次探討未來電池技術(shù)。在鋰電池?zé)o法獲得更大突破的情況下，科學(xué)家和技術(shù)人員紛紛著手研發(fā)新的電池技術(shù)，如石墨烯、鈉離子、有機(jī)電池、碳 電池，甚至環(huán)境噪
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中日企業(yè)爭霸戰(zhàn)，電動(dòng)汽車電池技術(shù)哪家強(qiáng)？
作為亞洲的兩大汽車強(qiáng)國，中國和日本掀起了未來電動(dòng)汽車應(yīng)由充電電池還是氫燃料電池提供動(dòng)力的競爭，以圖爭當(dāng)這一領(lǐng)域的霸主。在這場(chǎng)競爭中，勝者一方的技術(shù)若被作為全球標(biāo)
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美國大學(xué)生研究3D打印新的燃料電池技術(shù)
美國西北大學(xué)McCormick工程學(xué)院的大三學(xué)生Nick Geisendorfer一直在研究新的燃料電池制備技術(shù)。具體地說，Nick試圖借助3D打印技術(shù)使固體氧化物燃料電池更加高效和有市場(chǎng)價(jià)值
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電池續(xù)航時(shí)間為啥遲遲不能提升
電腦性能越來越高，手機(jī)做的越來越薄，屏幕顯示愈發(fā)清晰細(xì)膩，觸控技術(shù)日漸爐火純青。智能時(shí)代下移動(dòng)終端變的更加便捷和聰慧，小到3D Touch按壓操作，大到遍地WIFI無線互聯(lián)……但這一切都是在電力保障的基礎(chǔ)上才能唾手可得，沒有了電量打底都會(huì)是空中樓閣。
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三星SDI與寶馬合作電池技術(shù)細(xì)節(jié)
日前，寶馬集團(tuán)和韓國三星SDI公司簽署了一份合作協(xié)議，在合作協(xié)議中雙方將擴(kuò)大在電動(dòng)汽車車電池領(lǐng)域的合作關(guān)系。三星SDI公司將在未來的幾年內(nèi)繼續(xù)為寶馬i3，i8以及未來可能
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黑科技再次降臨 電池可以無限次循環(huán)充放電
智能手機(jī)無論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著，然而鋰離子電池技術(shù)卻遲遲沒有革命性突破，已經(jīng)成為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)步的掣肘。雖然快充智電層出不窮，但根本上依然沒有改變，新曝光的黑
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新電池技術(shù)大幅提升電池容量
近日，美國麻省理工大學(xué)開發(fā)出了一種名為“蛋黃”和 “蛋殼”的新電池技術(shù)。研究人員開發(fā)出的這種新“雞蛋”電池，使用一種由固體“外
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日系爭相升級(jí)新能源車 欲提振全球銷量
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日系車企正在加緊提升混動(dòng)車、燃料電池車等環(huán)保車型的續(xù)航里程，寄望于提升其全球銷量。日本車企目前在全球的汽車環(huán)保技術(shù)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，不過
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BioSolar聯(lián)合美國高校開發(fā)超級(jí)電池技術(shù)
美國BioSolar公司近日發(fā)布官方聲明稱，其已經(jīng)同加州大學(xué)圣塔芭芭拉分校(UCSB)簽署協(xié)議，將繼續(xù)對(duì)雙方超級(jí)電池技術(shù)研究項(xiàng)目提供贊助資金。超級(jí)電池技術(shù)是由UCSB教授艾倫&bul
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電動(dòng)汽車鋰電池技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀分析
車載二次電池相關(guān)技術(shù)已成為熱門。其背景是，世界各國紛紛都在強(qiáng)化二氧化碳排放規(guī)定。例如，美國加利福尼亞州的ZEV(零排放車輛)法案、歐洲的二氧化碳法案、中國的環(huán)境法規(guī)今
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55W/CC！MIT打造新型柔性超級(jí)電容器
近日，來自MIT的科研人員研發(fā)出一種基于納米線打造的新型柔性超級(jí)電容器，它可以說是健身追蹤器和其他可穿戴設(shè)備的新一代理想能源。續(xù)航對(duì)于時(shí)下越來越流行的智能手表和健身追蹤器來說尤為重要，但我們都知道，這些設(shè)
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