電動汽車
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新能源汽車將駛上快車道 武漢力爭進入補貼試點
新能源汽車節(jié)能又環(huán)保，但據(jù)不完全統(tǒng)計，武漢市場每年私人購買新能源汽車僅百臺左右。這種尷尬的局面或將得到破解。工信部部長苗圩近日表示，工信部正會同有關部門研究新的節(jié)能與新能源補貼政策，新政思路將不按技術
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新能源汽車將將按節(jié)油效果階梯化補貼
日前來自央視的消息稱，國家四部委已達成共識，對新能源汽車補貼政策延長三年。工信部部長苗圩近期也表示，新能源補貼政策將于今年上半年出臺，補貼方式按照節(jié)油效果執(zhí)行，“補貼金額將分為16個檔次”。&l
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電動汽車快速充電技術標準之爭進入“戰(zhàn)國時代”
圍繞電動汽車快速充電技術標準，全球主導權之爭愈演愈烈。豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的“CHAdeMO”率先向世界標準發(fā)起沖擊，隨后，歐美8大汽車公司在2012年5月發(fā)布了“SAE Combo”標準，
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中國電動汽車產(chǎn)業(yè)是否充滿希望
在美國，電動跑車制造商特斯拉汽車公司的投資者似乎并不在乎如下不利的實際情況：特斯拉公司目前每季度虧損1億美元，電動汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123Systems,Inc.，場外交易市場交易代碼：AONEQ)已經(jīng)破產(chǎn)，以及
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閆傲霜：私家純電動汽車今年將在北京上路
[摘要] 全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨家訪問時透露，今年本市將有5000輛電動汽車上路，其中包括首輛私家電動汽車。 昨天，全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨家訪問時透露，
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代表委員熱議：如何讓新能源汽車真正進入百姓家
[摘要] 在國家的大力倡導和政策扶持下，新能源汽車在公共交通領域和示范運營城市成績不凡，但如何才能真正走進尋常百姓家，仍是新能源汽車接下來要面臨的巨大挑戰(zhàn)。 ”在研發(fā)過程中，我已經(jīng)開過n次了，但
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產(chǎn)業(yè)需要規(guī)劃布局 電動汽車還需政府推一把
新能源汽車在我國發(fā)展已近10年，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。悅達集團董事局主席陳云華代表在審議政府工作報告時就提出，國家要從全局高度，支持新能源汽車發(fā)展。國家應出臺政策，加大財政補
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三企聯(lián)合是否影響燃料電池車市場格局?
近日，戴姆勒、福特與日產(chǎn)汽車三家公司為促進零排放技術的應用、大幅削減投資成本，簽訂了共同研發(fā)通用燃料電池車(FCEV)技術商品化的意向書。通過此次合作，計劃最早將于20
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中國電動汽車市場發(fā)展趨勢
近兩年，隨著民眾的環(huán)保意識的提高，特別是近期對于PM2.5指數(shù)敏感度的提升，以及全國大范圍霧霾天氣的出現(xiàn)，都讓使用傳統(tǒng)汽柴油的汽車變成了眾矢之的，新能源汽車再次成為關注的焦點。近兩年，為了解決石油短缺的問題
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英國出臺電動汽車補貼方案 或將成歐洲低碳車的領導者
英國：插電式電動汽車的領導者為進一步加強充電電動汽車的推廣，自明年起英國電動車消費者購買任何合低速環(huán)保汽車將享受高達5000英鎊的插件式電動車購車津貼。據(jù)了解，第一
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聆風電動汽車升級 續(xù)航里程提高15英里
據(jù)英國媒體Auto Express最新消息，日產(chǎn)聆風電動車全新升級，外觀更新，單次續(xù)航里程更遠，更具吸引力。據(jù)日產(chǎn)公司公布，升級版聆風續(xù)航里程已從109英里提升至124英里(提高了15英里)。新款聆風電動車及其電池將于6月
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《中國新能源乘用車商業(yè)模式調查研究》正式啟動
2013年2月27日，《中國新能源乘用車商業(yè)模式調查研究》課題啟動儀式暨新聞發(fā)布會在北京隆重舉行，中國汽車工程學會電動汽車分會、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室、國際銅業(yè)協(xié)會、河南省電動車輛工程協(xié)會、《中
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中國車企競購菲斯科意在電動汽車技術
同以往一樣，中國車企再次成為搶購跨國汽車資源的主力軍。2月6日，美國豪華電動汽車生產(chǎn)商菲斯科尋求收購要約截止后，包括東風、北汽、吉利和萬向在內的4家參與接觸的中國車企浮出水面。評論人士分析，最終獲勝者可能
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電動汽車技術轉向 甲醇技術推廣有利自主
盡管近年來電動車成為各大自主品牌車企聚焦的熱點，但是甲醇技術在幾年前也曾經(jīng)是它們首選的方向。一個標志性的事件是，吉利汽車董事長李書福曾經(jīng)在2009年“兩會”期間建議盡快制定和完善甲醇汽車標準。李
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全球最大規(guī)模電動汽車充換電站在北京投入運營
位于北京市朝陽區(qū)的高安屯電動汽車充換電站正式投入運營。該站是目前世界上建設規(guī)模最大、服務能力最強、最具環(huán)保示范效應的電動汽車充換電站。該站的建成標志著國家電網(wǎng)公
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ABB建成全球首個國家電動汽車直/交流充電網(wǎng)絡
瑞士蘇黎世，2012年2月26日——在電力和自動化技術集團ABB的技術支持下，愛沙尼亞成為全球首個正式啟用全國性電動汽車充電網(wǎng)絡的國家。愛沙尼亞電動汽車充電網(wǎng)絡由ABB提供和安裝的165個聯(lián)網(wǎng)式直流快速充電
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2013年推動電動汽車發(fā)展或成兩會重大議題
我國已連續(xù)三年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。然而，近期多地深受霧霾天氣影響，機動車尾氣正是造成污染的重要原因。下大力氣防治機動車尾氣污染，推動電動環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，勢在必行。日前，在上海市人大、政協(xié)兩會
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測試創(chuàng)新需要走到設計創(chuàng)新之前
電子產(chǎn)品功能越來越多，系統(tǒng)集成能力越來越強，更新?lián)Q代的速度越來越快，用戶對于測試系統(tǒng)的要求已拋棄了單一功能的需求，向更多元化功能邁進，甚至要求測試創(chuàng)新要走到設計創(chuàng)新之前。定位于“領略核心科技，會晤頂尖
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電動汽車要量還是要技術?
近日，美國能源部稱2015年前部署100萬輛電動汽車的計劃無法實現(xiàn)。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅為其汽車總銷量的0.1%。對此有海外媒體稱，純電動汽車無法滿足消費者的日常需求，并存在可靠性隱患，制約了
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電動汽車時代或被無人駕駛技術顛覆
這幾年，我們一直準備大踏步地跨入電動汽車時代，但至今仍在原地踏步。現(xiàn)在業(yè)界熱議的是電動汽車何時產(chǎn)業(yè)化問題，如果三五年內這個話題還在持續(xù)，那么屆時我們就要懷疑現(xiàn)階段或者說本世紀是否有發(fā)展電動汽車的必要性
