（文章來源：侃聊車吧）

說到氫燃料電池汽車，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai，在如今純電動汽車市場競爭激烈的今天，各家車企相繼的加入到競爭當中來，而作為豐田而言，對于純電動汽車的發(fā)展上面，豐田劍走偏鋒更傾向燃料電池車。

豐田傾向燃料電池，和豐田自身對于新能源汽車市場的規(guī)劃，以及技術發(fā)展有關，以技術方面來說，豐田在燃料電池車上面掌握的技術比較多，根據(jù)其自身量產(chǎn)的車子來看，意味著該車在技術上面能夠達到上路行駛所需要的條件了，而從研發(fā)到車輛的量產(chǎn)這系列的情況，豐田是不甘心放棄的，畢竟掌握一門領先其它車企的技術，堅持的研發(fā)下去，可以成為行業(yè)有話語權(quán)的，這給豐田帶來的利益也是不可忽略的。

從另一個角度上面去看，燃料電池相對于純電動汽車而言，在車輛的續(xù)航和充電上面是沒有痛點存在的，燃料電池車擁有更長的續(xù)駛里程，會節(jié)省很多的時間，可以讓駕駛變得更加方便。而豐田希望進一步擴大這一優(yōu)勢。再者日本自身對于資源也是比較匱乏的，而燃料電池對于電能的依賴基本上可以是忽略不計的。

加上有日本政府政策的支持，這無疑對于豐田而言更是一種助力了，當然這樣的一方面也是推動豐田向燃料電池車發(fā)展的一方面。綜合而言，豐田傾向于燃料電池，有政策的因素，也有自己對于燃料電池汽車技術發(fā)展的考慮。
? ? ?