因?yàn)槔羁藦?qiáng)總理參訪豐田的一張照片,氫燃料電池汽車的討論在業(yè)內(nèi)火熱了好幾天。在大家還沒消化完照片背后的中心思想時(shí),這場(chǎng)討論的主角—豐田,卻做出了令人意料之外的反應(yīng),投入大筆資源以備“生死之戰(zhàn)&r
混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多,其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng),需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)
隨著政策扶持加碼、市民認(rèn)知提升、基礎(chǔ)設(shè)施配套跟進(jìn),新能源車的市場(chǎng)氛圍正在逐步發(fā)酵。未來的新能源汽車究竟是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是燃料電池汽車的天下?
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM于2017年9月13日,在北京宣布面向在電動(dòng)汽車等環(huán)保型車輛(NEV:New Energy Vehicle)的普及中領(lǐng)先全球的中國(guó)汽車市場(chǎng),推出“電動(dòng)汽車用SiC功率解決方案”和“輕度混合動(dòng)力汽車用業(yè)界最高降壓比※的電源IC”兩種最尖端的元器件技術(shù),這將為中國(guó)環(huán)保型車輛的進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步作出巨大貢獻(xiàn)。
純電動(dòng)真正的開端,是從限號(hào)開始的。住在遠(yuǎn)郊縣,通勤不便,急需一輛車來代步。而需要極佳運(yùn)氣才能搖到的小客車指標(biāo),每隔兩個(gè)月就像一團(tuán)小火苗燃起了希望又慢慢散去。先是吊足了胃口,而后是希望全無。不夸張的說,新能源的號(hào)就像是救命稻草。
近日,上汽通用汽車別克品牌宣布,別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車將于4月18日公布售價(jià)并上市銷售。秉承別克品牌對(duì)于未來新能源車型可持續(xù)、智能化、人性化的開發(fā)理念,搭載
國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)本周對(duì)福特汽車專利侵權(quán)一案展開了調(diào)查,據(jù)悉,此案或?qū)ΩL貜哪鞲邕M(jìn)口混合動(dòng)力電動(dòng)車產(chǎn)生影響。美國(guó)馬里蘭的混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)公司Paice及Abell Found
自19世紀(jì)第一輛電動(dòng)汽車面世至今,均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講,蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是講電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,充電樁建設(shè)也越來越重要。
為促進(jìn)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車發(fā)展,英國(guó)政府將考慮給電動(dòng)汽車充電樁設(shè)定公共定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
谷歌宣布與菲亞特克萊斯勒合作開發(fā)100輛自動(dòng)駕駛Pacifica minivan。他們將在2017年初加入Waymo的測(cè)試隊(duì)伍里。Waymo和FCA很可能一這100輛自動(dòng)駕駛小車為核心,最快在2017年年底合作推出一項(xiàng)出行共享服務(wù)。
在車迷的圈子里流傳著這樣一句話:"這個(gè)世界上只有兩種混動(dòng)系統(tǒng),一種是豐田的混動(dòng),一種是其他。"1997年,豐田推出普銳斯,逐漸奠定混動(dòng)界老大的地位,此后豐田不斷構(gòu)建專
隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于油耗與排放要求的越來越高,幾大零部件供應(yīng)商的48V微混系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)程也在加快,德爾福的產(chǎn)品已經(jīng)搭載在了海外版1.6L本田思域上,明年將還有兩家車企使用這款產(chǎn)品
七月初,在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會(huì)上,來自各個(gè)領(lǐng)域的專家匯聚以此,共同探討了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。尤其是后進(jìn)入的野蠻者開辟了另一個(gè)路徑
當(dāng)今社會(huì)追求更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量,這一動(dòng)因促使汽車電子市場(chǎng)朝著與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過去的幾十年當(dāng)中,汽車系統(tǒng)的電氣負(fù)載已從簡(jiǎn)
國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力技術(shù)的基本概念大家可能已經(jīng)基本了解。但在混合動(dòng)力車型,并認(rèn)為純電動(dòng)車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過多,很多情況下無法滿足用車需求。下面就混合動(dòng)力與純電動(dòng)
近年來,新能源車型備受國(guó)家推崇,這其中,純電動(dòng)車型占據(jù)了大半壁江山。在國(guó)人印象當(dāng)中,購(gòu)買新能源車型目的之一便是省油。純電動(dòng)車型因?yàn)椴灰蕾嚾加托旭?,從而可以達(dá)到&l
全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild (NASDAQ: FCS)今天發(fā)布了新產(chǎn)品,即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)和電動(dòng)汽車(EV)應(yīng)用
現(xiàn)在的問題在于,不是電動(dòng)汽車是否能夠適應(yīng)社會(huì),而是社會(huì)是否愿意適應(yīng)它。特斯拉Model s和新款的Model X無疑是一項(xiàng)工程奇跡。而在特斯拉CEO馬斯克看來,它們不亞于汽車工
科力遠(yuǎn)已經(jīng)邁出了精細(xì)控制的混合動(dòng)力技術(shù)的關(guān)鍵一步,最后的成功還要依靠各方努力,特別是整車廠的努力。3月6日,兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福與全國(guó)
21ic電源網(wǎng)訊 日前,德州儀器 (TI) 推出了業(yè)內(nèi)首款集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器bq76PL455A-Q1,這款器件一次可測(cè)量16節(jié)電池。該產(chǎn)品提供針對(duì)多達(dá)256節(jié)大串聯(lián)電池的高精度電池節(jié)