德意志銀行最新發(fā)布的《中國綠色行動(dòng)--電動(dòng)汽車前景》報(bào)告預(yù)測，到2015年，中國將累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(以下若無特別說明，均指電動(dòng)汽車)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;到2020年，電動(dòng)汽車年銷量將為110萬輛，年額定產(chǎn)能為200萬輛。

報(bào)告稱，以上數(shù)量將完成工信部近期公布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》總體目標(biāo)的70%。

德銀認(rèn)為，基于摩根斯坦利對未來全球汽車市場的預(yù)測，如果中國到2020年達(dá)到設(shè)定目標(biāo)(工信部的目標(biāo)是到2020年中國電動(dòng)汽車達(dá)到500萬輛)，那么中國的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場將占全球電動(dòng)汽車市場的43%;占全球乘用車市場的0.4%。

德銀認(rèn)為，規(guī)劃中并沒有明確政府財(cái)政支持的具體措施和實(shí)施時(shí)間表，現(xiàn)在電動(dòng)汽車一些重要技術(shù)仍不成熟，除此之外，消費(fèi)者的整體偏好，以及他們對于價(jià)格的敏感程度和對于新產(chǎn)品的接受快慢偏好也并不清晰。

基于對以上因素的考慮，在政府目標(biāo)預(yù)測(預(yù)測完全滿足中國設(shè)定的目標(biāo))的基礎(chǔ)上，我們也對于中國電動(dòng)車市場提出了單獨(dú)的預(yù)測(DBCCA預(yù)測)。在這兩個(gè)預(yù)測中，假設(shè)中國到2020年，將成功達(dá)到200萬輛的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)能。由于電動(dòng)汽車的技術(shù)，成本和市場均存在風(fēng)險(xiǎn)，在DBCCA預(yù)測中，終端市場擴(kuò)張的步伐預(yù)測相對保守，DBCCA預(yù)測表明，到2020年中國將完成設(shè)定目標(biāo)的70%。

報(bào)告稱，如果中國到2020年，累計(jì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到政府目標(biāo)的70%，那么2012年-2020年中銷售的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的數(shù)量將超過豐田汽車在14年中的普銳斯的全球銷量。

德銀認(rèn)為，以現(xiàn)在電動(dòng)汽車補(bǔ)貼來看，補(bǔ)貼后的電動(dòng)汽車價(jià)格只能針對大約29%的消費(fèi)者市場。隨著細(xì)分市場價(jià)格的提高，相應(yīng)的消費(fèi)者很有可能傾向?qū)τ谄放菩蜗蠛彤a(chǎn)品質(zhì)量更加挑剔，同時(shí)他們擁有更多的資源做出不同的選擇，例如國外進(jìn)口電動(dòng)車。

如果中國將新能源汽車的補(bǔ)貼增加到人民幣11萬-20萬之間，大約占汽車價(jià)格的57%-67%左右，那么潛在的購買人群將顯著擴(kuò)大。新的補(bǔ)貼后價(jià)格將對更多的消費(fèi)者具有吸引力，潛在的消費(fèi)者人群將擴(kuò)大到大約市場的66%。大額補(bǔ)貼也將帶來良性的市場循環(huán)，更低的汽車價(jià)格將帶動(dòng)更高的銷售額和生產(chǎn)量，而從進(jìn)一步降低汽車制造成本。

在研究方向上，德銀認(rèn)為中國將把研發(fā)集中在對電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件(例如電池、動(dòng)力傳動(dòng)和控制系統(tǒng))和制造模型的創(chuàng)新上。中國政府已經(jīng)宣布大約將投入600億人民幣(約100億美元)將用于支持相關(guān)技術(shù)和制造工藝流程工藝的研究方面。

此外，中國政府正計(jì)劃投入300億人民幣(約50億美元)用于電動(dòng)汽車示范和試點(diǎn)項(xiàng)目，除此之外還將另外支出250億人民幣(約40億美元)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車配備設(shè)施以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

德銀稱，如果中國電動(dòng)汽車行業(yè)像預(yù)期的情況增長，到2020年將提供大約1.68萬-2.24萬個(gè)直接的就業(yè)崗位，但這并不包括在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)創(chuàng)造的工作機(jī)會。到2020年，中國電動(dòng)汽車行業(yè)年產(chǎn)值將大約達(dá)到1590億人民幣(約250億美元)。此外，880億人民幣(約140億美元)將投入于在2020年之前投資建設(shè)700萬個(gè)充電站。

報(bào)告稱，宏觀政策得到有效實(shí)施是中國實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)的必要條件，這樣才能幫助中國解決現(xiàn)有的技術(shù)障礙，形成主要的電動(dòng)汽車制造基地。盡管挑戰(zhàn)巨大，德銀仍認(rèn)為中央和地方政府出于對環(huán)境污染、石油對外依賴程度和就業(yè)原因因素的考慮，都將對發(fā)展新能源汽車和配套交通設(shè)施給予大力的支持。