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車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展依舊任重道遠(yuǎn)
車聯(lián)網(wǎng)極有可能是第一個引爆5G應(yīng)用的超大規(guī)模場景，全世界沒有第二個國家有中國這樣的完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施，億級用戶市場和幾乎完整的技術(shù)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，因此車聯(lián)網(wǎng)極有可能由中國開創(chuàng)應(yīng)用并完整定義，這將是互聯(lián)網(wǎng)時代下，電腦端，移動端后的第三次跨越，也是成就第二個微軟，蘋果這樣世界霸主級企業(yè)的重大機(jī)遇。
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推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
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實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的市場化運(yùn)用成為大勢所趨
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指 車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí) 行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后 臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終 可替代人來操作的新一代汽車。
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通信行業(yè)和汽車行業(yè)需要加強(qiáng)交流與合作
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián))產(chǎn)業(yè)受政策、資金和技術(shù)三重因素疊加驅(qū)動，尤其是5G商用時代提前來臨，給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)提供了良好契機(jī)。工信部在《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》中，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上，構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應(yīng)用等的綜合應(yīng)用體系。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐
車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是指車輛上的電子設(shè)備通過無線傳感技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用。主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)車輛交通的智能化管理，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)、智能決策和車輛的智能化控制。借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與N(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運(yùn)行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一
在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷推出。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。憑借5G技術(shù)優(yōu)勢，我國在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，目前已經(jīng)處于國際引領(lǐng)地位，并在核心產(chǎn)品研發(fā)上具有一定先發(fā)優(yōu)勢，在相關(guān)自動駕駛技術(shù)上，總體上與國際保持同步水平。
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芯原芯片設(shè)計流程獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認(rèn)證
2022年5月20日，中國上海——領(lǐng)先的芯片設(shè)計平臺即服務(wù)（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業(yè)芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其芯片設(shè)計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認(rèn)證，以支持其按照國際標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供滿足各類汽車安全完整性等級的芯片設(shè)計服務(wù)。認(rèn)證證書由國際獨(dú)立的第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV頒發(fā)。
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小米汽車公布造車進(jìn)展：交付計劃不變，正研究核心技術(shù)
5月19日，小米發(fā)布了2022年Q1季度財報，小米總裁王翔也回應(yīng)了有關(guān)小米汽車進(jìn)展的消息，稱計劃沒有變化，正在進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。
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Allegro MicroSystems 發(fā)布針對汽車和工業(yè)等應(yīng)用的4x4mm 50V全橋柵極驅(qū)動器
新驅(qū)動器可減少外部組件數(shù)量，占用更小的空間，同時提高系統(tǒng)性能
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奧特斯的戰(zhàn)略實施取得重大進(jìn)展，收入和利潤創(chuàng)新高
2021/22 財年收入增長 34% 達(dá) 15.9 億歐元（上一財年：11.88 億歐元） 調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為 3.78 億歐元，同比增長 48% 2022/23 財年業(yè)績指導(dǎo)：收入約為20 億歐元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤率在 23% 至 26% 之間 ...
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樂高集團(tuán)和孩之寶公司聯(lián)合推出樂高(R)變形金剛擎天柱套裝
兩大全球領(lǐng)先玩具公司樂高集團(tuán)和孩之寶公司首次攜手合作； 該套裝擁有機(jī)器人和卡車形態(tài)，是為數(shù)不多的可以在兩種不同形態(tài)之間來回變形的樂高®套裝； 該套裝共有1508塊顆粒，機(jī)器人形態(tài)下高度超過35厘米，變形形態(tài)下高度為15厘米。 丹麥比隆2022年5月13...
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均聯(lián)智行加入SOAFEE，迎接軟件定義汽車的新時代
寧波2022年5月12日 /美通社/ -- 均聯(lián)智行于2022年5月正式以Voting Member的身份加入SOAFEE（The Scalable Open Architecture for Embedded Edge），成為首批加入該組織的中國企業(yè)。這也是行業(yè)對均聯(lián)智行多年來...
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東呈集團(tuán)推出“老店翻紅計劃2.0” 一站式解決酒店翻新難題
廣州2022年5月11日 /美通社/ -- 5月7日，東呈集團(tuán)“老店翻紅計劃2.0”全國發(fā)布會成功舉行，東呈集團(tuán)事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人朱俊杰、工程與設(shè)計中心負(fù)責(zé)人黃昭強(qiáng)、開發(fā)營銷及培訓(xùn)負(fù)責(zé)人雷鎮(zhèn)冰等嘉賓，為在營酒店業(yè)主解析“老店翻紅計劃2.0”和未來行業(yè)的變革方向。 東呈集團(tuán)在20...
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比亞迪迎歷史一刻 首超一汽大眾拿下銷冠
日前，乘聯(lián)會公布4月份乘用車銷量，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%;1-4月份累計銷量595.8萬輛，同比下降11.9%。
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理想汽車一季度財報：凈虧損1090萬，虧損幅度大幅降低
5月10日，理想汽車發(fā)布2022年第一季度財報。
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LeddarTech發(fā)布面向LiDAR傳感器開發(fā)商的LeddarSteer汽車級固態(tài)數(shù)字波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
魁北克, May 10, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最靈活、最穩(wěn)健和最準(zhǔn)確ADAS及AD傳感技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech?欣然宣布正式發(fā)布LeddarSteer?，這是一種專為LiDAR智能傳感器開發(fā)商和1-2級汽車供應(yīng)商設(shè)計的數(shù)字波束轉(zhuǎn)向解決方案。
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汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來新的機(jī)遇 : 6分鐘充電60%
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有所突破，汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來了新的機(jī)遇。
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隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展
智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場，因起步較晚，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。導(dǎo)致現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，存在很多弊端。好在國家大力支持，出臺諸多相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)惠政策，促進(jìn)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)中期，但直到上世紀(jì)末，相關(guān)技術(shù)仍然停留在實驗室階段，這主要是當(dāng)時的底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年，伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限，只能部分實現(xiàn)輔助駕駛功能，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛。未來伴隨著資本的不斷投入、廉價的超級計算機(jī)單元和具有高精度探測能力的傳感器量產(chǎn)，伴隨著駕駛數(shù)據(jù)的積累自動駕駛算法的快速提升，具有高等智能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在未來5~10年內(nèi)得到落地。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車輛是載體，實現(xiàn)智能化是目的，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對用戶的閉環(huán)管理，整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發(fā)。
