全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

雖然現(xiàn)在乃至未來幾年新能源汽車是發(fā)展趨勢，但目前還有很多未突破的缺點，對于有意愿買新能源汽車的大家，應該先了解新能源汽車的缺點，然后再根據(jù)自身實際情況，做出選擇。純電動車的優(yōu)勢在于不用加油、動力也強、保養(yǎng)的成本低，但是，缺點也很明顯，續(xù)航不足，不能遠行。

汽車電動化和智能化正式合二為一。過去10年，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化。下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化。電動化的普及要靠智能化來拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。反過來看，只有電動汽車才能更完整的嵌入智能化技術，智能化技術的最佳載體是電動化的平臺。因此，電動化基礎之上會加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車上會正式合體。

能源革命和汽車革命實現(xiàn)實質(zhì)性協(xié)同。隨著 “雙碳”的實施，能源側變革會讓電動汽車實現(xiàn)綠色化，使用上真正的可再生能源。同時，新能源汽車可以通過接入電網(wǎng)實現(xiàn)車網(wǎng)互動。風電、光伏、儲能、電動汽車加智能電網(wǎng)這一理想模型會提前實現(xiàn)。未來3~5年，技術和政策會進一步支撐電動汽車的綠色化，從小范圍試點慢慢走向規(guī)模化發(fā)展的軌道，能源革命和汽車革命將真正實現(xiàn)實質(zhì)性的協(xié)同。

新能源汽車之所以能成為整個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的支點，就在于新能源汽車中的動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)等關鍵零部件，以及充換電站等配套基礎設施，都屬于新興領域，為市場參與者開辟了新的賽道，提供了彎道超車的可能。目前，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中已經(jīng)有所積累，成長起來一批創(chuàng)新能力強、具有國際競爭力的“小巨人”企業(yè)和“單項冠軍”企業(yè)，在部分領域形成了一定競爭優(yōu)勢。但要清醒認識到，面對未來需求，我國新能源汽車仍面臨核心技術創(chuàng)新能力有待加強、基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚需健全等問題。加快提升自主創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮我國基礎設施建設能力強的優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，定能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上臺階。

人類的工業(yè)革命、科技革命往往是需求倒逼出來的。因為現(xiàn)有汽車大多是燃油車，而燃油的問題和隱患太大，所以人們一直在想方設法開發(fā)新能源汽車。斷斷續(xù)續(xù)至少已有數(shù)十年，總也未見重大突破，其中的原因很多，包括技術可行性、研發(fā)成本、制造成本和使用習慣等，但關鍵是缺乏緊迫性。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是我國著力培育發(fā)展新動能，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一個生動縮影。當前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，不只是汽車產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都面臨新的發(fā)展機遇。尤其是制造業(yè)企業(yè)，只有在自主研發(fā)上加倍努力，掌握更多核心技術、前沿技術，提升核心競爭力，才能在通往未來的跑道上占得先機。在即將到來的“十四五”時期，不同行業(yè)企業(yè)在構建新發(fā)展格局中選準自己的定位，發(fā)揚企業(yè)家精神，定能推動企業(yè)發(fā)展更上一層樓，為我國產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

如今，一切都在改變，包括科技創(chuàng)新能力、社會輿論和政策環(huán)境等等，都在發(fā)生重大變化與變革。在應對全球氣候變暖、保護人類生態(tài)環(huán)境，以及對石油等化石能源總有一天會消耗殆盡的呼聲和擔憂日益強烈的今天，新能源汽車越來越多地出現(xiàn)在城市和鄉(xiāng)村的道路上。有人估計，未來5年將是全球汽車的重大變革期，之后的5年將是燃油汽車的顛覆期。今后的新能源車必定更加安全、先進、智能、亮麗，而且充電會更方便，續(xù)航能力會更強。