在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷推出。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。憑借5G技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，目前已經(jīng)處于國(guó)際引領(lǐng)地位，并在核心產(chǎn)品研發(fā)上具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)上，總體上與國(guó)際保持同步水平。

國(guó)內(nèi)近期經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)以內(nèi)循環(huán)為主外循環(huán)為輔。那么，國(guó)家政策的導(dǎo)向意味著，國(guó)內(nèi)科技需要高質(zhì)量發(fā)展起來(lái)，并且要求會(huì)越來(lái)越高。在此過(guò)程中，智能汽車和新能源汽車受到了國(guó)內(nèi)政策極大的關(guān)注和支持。甚至部分地方政府倡導(dǎo)的智慧之路、智慧城市的基建已經(jīng)動(dòng)工，為自動(dòng)駕駛的蓬勃發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車社會(huì)的核心要素。其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能帶來(lái)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化演進(jìn)，從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代邁進(jìn)，數(shù)字化正是通往“新四化”的必由之路，而“新四化”又進(jìn)一步推動(dòng)了汽車產(chǎn)品的數(shù)字化。以新能源汽車為例，電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)方式更有利實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，以實(shí)現(xiàn)更高的能源效率;網(wǎng)聯(lián)化讓汽車與人建立起全新的互動(dòng)合作關(guān)系，車企通過(guò)數(shù)字化手段更深入地了解用戶。

與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)作為近年來(lái)的新技術(shù)，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)也有待規(guī)范。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是跨產(chǎn)業(yè)融合和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的新興技術(shù)，技術(shù)迭代快速，對(duì)管理提出了較高要求，在國(guó)家汽標(biāo)委的牽頭下，現(xiàn)階段正緊鑼密鼓展開(kāi)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的不透明、不規(guī)范問(wèn)題，已引發(fā)各界關(guān)注。應(yīng)當(dāng)要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造和銷售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級(jí)流程。借鑒互聯(lián)網(wǎng)信息管理制度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供的數(shù)字服務(wù)內(nèi)容也需要接受政府部門的監(jiān)管和審查。

科技變革的外部契機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)部動(dòng)力兼?zhèn)?。新一輪科技變革期與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)期相互交匯，使智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C(jī)和內(nèi)部動(dòng)力。在“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的指引下，智能汽車發(fā)展將會(huì)迎來(lái)前所未有的歷史機(jī)遇。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)還尚未形成完整的體系，目前國(guó)家多個(gè)部委和團(tuán)體聯(lián)盟已經(jīng)規(guī)劃并且有序開(kāi)展編制工作。在法律法規(guī)方面，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)尚未成熟，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)真實(shí)交通場(chǎng)景的融入還存在較大的安全隱患，只針對(duì)封閉測(cè)試場(chǎng)、開(kāi)放及半開(kāi)放測(cè)試區(qū)制定了允許上路的相關(guān)法規(guī)，同時(shí)嚴(yán)格要求只有通過(guò)各個(gè)地方封閉測(cè)試區(qū)的測(cè)試并且拿到路試牌照后才能在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)進(jìn)行路測(cè)。近年來(lái)，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景、車路協(xié)同領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、信息安全、個(gè)人隱私保護(hù)等方面建立相關(guān)的法律法規(guī)。

我國(guó)工業(yè)體系完整、基礎(chǔ)完備。中國(guó)已成為全球第一制造大國(guó)，同時(shí)也是具有門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系的國(guó)家。經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，自主品牌汽車企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力方面有了很大提升，占據(jù)了本土1/3的乘用車市場(chǎng)份額，在研發(fā)方面也已完成了由逆向模仿為主、向正向設(shè)計(jì)為主的轉(zhuǎn)變，這為后續(xù)進(jìn)一步發(fā)展智能汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。