汽車
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目前汽車并未實現真正“互聯”汽車行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展
汽車發(fā)展日益趨向于電動化、智能化、自動化。所以目前各個車企都在發(fā)展智能網聯汽車。智能網聯汽車是智能汽車與車聯網的結合，隨著技術的不斷進步，它搭載了更為先進的車載傳感器、控制器更為智能、執(zhí)行器更為高效，并且融合了互聯網以及通信技術的先進成果，實現車—人、車—車、車—路、車—云等信息的極大交互，為用戶提供安全、舒適、更人性化的出行體驗。
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車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡
隨著時代科技的發(fā)展，物聯網時代的來臨，人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯網就是物物相連的互聯網，加我們平時日常生活的物品通過與網絡互聯，使物品達到智能化人工化。近年來，車聯網技術在汽車領域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺，汽車通過車聯網入汽車云平臺，汽車更智能化人工化。
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車聯網在價值實現上蘊含許多可發(fā)展空間
新一代移動互聯技術，大數據、云計算、人工智能等數字技術已經與車聯網產業(yè)進行了深度融合，對中國車聯網產品發(fā)展和開發(fā)模式 產生巨大影響。無論是車企還是車聯網技術供應商，都亟待根據自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源，從而構建自身強勁的車聯網核心技術體系，這也是車聯網商業(yè)化競爭的核心要素。
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傳統(tǒng)車聯網市場將徹底變革迎來新的破局點
智能汽車衍生出兩大主要技術應用方向，即自動駕駛和車聯網。車聯網成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地，進入產業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。
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車聯網各類應用場景正加速布局推動車聯網健康發(fā)展
近年來，隨著物聯網快速發(fā)展，車聯網技術的應用越來越廣泛。車聯網如今已經成為我國智慧交通重要的發(fā)展方向，正在催生大量的新技術、新產品和新服務。推動車聯網產業(yè)的飛速發(fā)展，為不斷提高我國交通智能化管理水平提供關鍵的技術支撐，對我國實施創(chuàng)新驅動發(fā)展、建設制造強國和網絡強國具有重大意義。
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全球汽車向電動化智能化加速轉型智能網聯汽車將迎來大發(fā)展
過去10年間，國家、企業(yè)等各個層面對于智能網聯汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規(guī)和標準，有力推動了智能網聯汽車逐步實現產業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強智能網聯核心技術的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現，并獲得了資本的空前青睞。智能網聯汽車正快速改變出行體驗，伴隨而來的汽車數據安全話題也持續(xù)受到關注。
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推動汽車產業(yè)變革發(fā)展和加快轉型升級步伐的戰(zhàn)略方向
智能網聯汽車作為集大數據、人工智能、互聯網、信息通信、交通運輸等行業(yè)于一體，是多學科、多產業(yè)交叉融合發(fā)展的典范，已成為全球汽車產業(yè)創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點，也是推動汽車產業(yè)變革發(fā)展和加快轉型升級步伐的戰(zhàn)略方向。
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車聯網發(fā)展方向是智能化與智慧交通需求相契合
近年來，車聯網被認為是物聯網體系中最有產業(yè)潛力、市場需求最明確的領域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應用空間廣、產業(yè)潛力大、社會效益強的特點，對促進汽車和信息通信產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術創(chuàng)新和應用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
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車聯網已經成為這些年巨頭們在互聯網下半場競逐的主要賽道
近些年，在汽車產業(yè)“新四化”的推動下，“聯網化”已經被當成汽車真正成為智能化終端的基礎，并且據業(yè)內人士估算，車聯網技術如果得到充分應用，將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵，提高現有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數，其重要性不言而喻。
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抓住車聯網產業(yè)發(fā)展的歷史性機遇促進產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
信息通信業(yè)的快速發(fā)展為車聯網產業(yè)帶來創(chuàng)新機遇。通信技術從2G到5G的跨越，促使以汽車為核心的信息交換速度大幅提升。車聯網的業(yè)務場景不斷拓展，衛(wèi)星定位、電子圍欄、車輛防盜、導航應用、遠程救援、OTA升級等服務能力不斷增強。汽車的智能化與網聯化發(fā)展為封閉生態(tài)系統(tǒng)引入競爭新勢力。
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車聯網是展現國家實力的核心領域
車聯網成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地，進入產業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。車聯網產業(yè)鏈條長，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT 產業(yè)與汽車、交通產業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產品、車/路通信服務正在形成產業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務創(chuàng)新日趨活躍，全新的產業(yè)生態(tài)即將構建。
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車聯網即智能網聯汽車展現國家技術創(chuàng)新能力
在智能網聯車產業(yè)發(fā)展的進程當中,中國企業(yè)探索了一條娛樂先行的商業(yè)模式,它在大大加速了全球智能網聯產業(yè)發(fā)展的同時,也迎來了車聯網發(fā)展歷史上的首個五年商業(yè)發(fā)展黃金期?；ヂ摼W企業(yè)沒有汽車基因,缺乏對汽車邏輯的理解,其車聯網商業(yè)模式依舊照搬其移動互聯網的時代的賺錢模式,僅是將汽車看作小型移動的智能空間和智能硬件,他們尚未在車聯網產業(yè)鏈中站穩(wěn)腳跟。
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比亞迪王傳福：只有在快的過程中才能超車，今年將加大研發(fā)投入
6月8日，比亞迪召開2021年年度股東大會。
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發(fā)展車聯網產業(yè)有利于提升汽車網聯化、智能化水平
交通強國成戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>
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要堅持智能與網聯協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
目前，我們已經生活在了一個互聯網無處不在的時代。而互聯網發(fā)展到今天，已經到了智能互聯網時代，也叫物聯網時代。它以智能傳感器為終端，而物聯網也被稱作是互聯網的下半場。說的更加通透一點，物聯網就是萬物聯網，互聯互通，從日常用品到汽車等將全部聯上網，并產生大量的數據。馬云說過 “未來十年，最貴的不是石油，一定是數據”!
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“車聯網+智能交通”的融合給智能交通增添價值
當前，世界百年未有之大變局加速演進，不確定性因素增強帶來諸多時代話題。以國際形勢為觀照、著眼全局、面向未來作出建設交通強國的重大戰(zhàn)略決策，為汽車產業(yè)正確把握國際汽車產業(yè)發(fā)展態(tài)勢、引領構建全球汽車產業(yè)新格局、強化中國汽車全供應鏈、全產業(yè)鏈、全價值鏈和創(chuàng)新鏈的全球產業(yè)新生態(tài)，指明了方向、提供了根本遵循。我國汽車產業(yè)在政府部門系統(tǒng)科學的推進中，以國內國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局為觀照，積極踐行國家總體安全觀，正在形成全球國際智能網聯汽車產業(yè)集群的重要力量。
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新型通信產品快速成熟堅持智能與網聯協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
車聯網的概念起源于物聯網，是物聯網和智能交通技術的交叉應用?！败嚶摼W”作為關鍵詞第一次在百度中被搜索，車聯網產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟將車聯網定義為以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交換標準，在車、路、行人以及互聯網之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡。車聯網利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)以及智能終端設備與信息網絡平臺，實現了車與路、車與車、車與人、車與城市之間的信息互聯互通。
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未來的車聯網必將重點展開上述技術和應用
車聯網是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺，通過車內網、車際網、移動互聯網，建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調度、管理的網絡系統(tǒng)。提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，實現智能交通、智能汽車、智能駕駛等。
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安富利2022財年第三季度財報發(fā)布，e絡盟營業(yè)利潤再創(chuàng)新高
財報顯示，安富利本季度營收達65億美元，同比增長32%，環(huán)比增長11%
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沒有什么能夠阻擋中國新能源產業(yè)的崛起了
近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，有關新能源汽車的相關配套設施也逐步完善。目前，新能源汽車由過去單純的以運營車為主導，進入到私人購車市場的加速發(fā)展階段。整體而言，在2030年碳達峰、2060年碳中和的宏大背景下，新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉的。即便是我國電動車補貼政策開始逐步退出，但又通過延續(xù)購置稅減免政策，使得整個新能源汽車消費沒有受到影響，依然會保持高增速狀態(tài)。
