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[導讀]隨著時代科技的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨,人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),加我們平時日常生活的物品通過與網(wǎng)絡互聯(lián),使物品達到智能化人工化。近年來,車聯(lián)網(wǎng)技術在汽車領域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺,汽車通過車聯(lián)網(wǎng)入汽車云平臺,汽車更智能化人工化。

隨著時代科技的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨,人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),加我們平時日常生活的物品通過與網(wǎng)絡互聯(lián),使物品達到智能化人工化。近年來,車聯(lián)網(wǎng)技術在汽車領域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺,汽車通過車聯(lián)網(wǎng)入汽車云平臺,汽車更智能化人工化。

車聯(lián)網(wǎng),從功能架構(gòu)上可以簡單分為網(wǎng)絡互聯(lián)、信息傳遞和數(shù)據(jù)運營三部分,從網(wǎng)絡拓撲上可以分為車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、車車聯(lián)網(wǎng)和車載互聯(lián)網(wǎng)三部分,車聯(lián)網(wǎng)的核心是一個有效、快速而穩(wěn)定的互通網(wǎng)絡,這個互通包括車與車之間、車與基礎設施之間、車與人之間以及車與網(wǎng)之間的互通,通過這個互通網(wǎng)絡來采集和傳輸各種傳感數(shù)據(jù)和上下行信息指令,以達到預知性的安全行駛和各種業(yè)務承載。

目前汽車并未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”,各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)均處在互不聯(lián)通的狀態(tài)。應從國家層面推動建設網(wǎng)聯(lián)汽車的三級式平臺,包括全國性基礎數(shù)據(jù)平臺、公共服務平臺與應用開發(fā)平臺。由國家主導建設和運營網(wǎng)聯(lián)汽車基礎數(shù)據(jù)平臺,通過標準的數(shù)據(jù)交互方式,與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通,實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享,提供基礎數(shù)據(jù)服務,提高行業(yè)監(jiān)管效率。網(wǎng)聯(lián)化技術的發(fā)展要求車-車、車-路、車-平臺之間交互時必須有標準的數(shù)據(jù)格式與協(xié)議,應加快研究確定具有我國特色的汽車通信系統(tǒng)與通信協(xié)議標準,研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關標準。同時應加快岀臺網(wǎng)聯(lián)汽車在開放道路進行測試的相關規(guī)范,有效管理汽車的示范運行與測試。

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結(jié)合的產(chǎn)物,當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等,都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運行信息平臺,它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運、汽修汽配、 車管、保險、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天,車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應用前景。

車聯(lián)網(wǎng)技術會使得我們的交通環(huán)境更安全,使得以后的自動駕駛成為現(xiàn)實,車聯(lián)網(wǎng)技術的低延時性、高穩(wěn)定性、高兼容性能夠滿足車輛主動安全、行車效率、車載娛樂等等多場景業(yè)務需求,車聯(lián)網(wǎng)正持續(xù)獲得廣泛的生態(tài)系統(tǒng)支持,并有望成為汽車安全與未來自動駕駛領域的重要技術。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術快速發(fā)展有效推動行業(yè)進步,傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn),汽車企業(yè)迫切需要尋求新的盈利點,人工智能和通信技術不斷升級演進,同時隨著新技術的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入,車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升,從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)需要利用先進智能技術、傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術,使系統(tǒng)對道路和交通進行全面感知,使所有車輛可以通過自身環(huán)境和狀態(tài)進行信息采集,并對自身的各類信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺,由中央處理器對大量上傳信息進行匯總、分析和處理,系統(tǒng)將對每一輛交通參與車輛進行全程控制,對每一條道路進行實時管控,為使用者提供交通的效率與安全。按照通用汽車的預估,未來汽車會實現(xiàn)電氣化、智能化與無人駕駛,車與車、車與道路之間會具有交流動能,在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網(wǎng)而改變。

車聯(lián)網(wǎng)是未來智能交通的發(fā)展方向,通信技術是 車聯(lián)網(wǎng)技術的關鍵支撐,決定了車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膶崟r性和有效性。與歐美、日本等國家相比,車聯(lián)網(wǎng)技術在我國發(fā)展相對較晚?,F(xiàn)在國家對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展較為重視。

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