隨著時(shí)代科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，人們的衣食住行帶來(lái)了極大的變化。物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，加我們平時(shí)日常生活的物品通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，使物品達(dá)到智能化人工化。近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域非常的受歡迎。通過(guò)創(chuàng)建汽車(chē)云平臺(tái)，汽車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)入汽車(chē)云平臺(tái)，汽車(chē)更智能化人工化。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)，從功能架構(gòu)上可以簡(jiǎn)單分為網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息傳遞和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)三部分，從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渖峡梢苑譃檐?chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)三部分，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心是一個(gè)有效、快速而穩(wěn)定的互通網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)互通包括車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間、車(chē)與人之間以及車(chē)與網(wǎng)之間的互通，通過(guò)這個(gè)互通網(wǎng)絡(luò)來(lái)采集和傳輸各種傳感數(shù)據(jù)和上下行信息指令，以達(dá)到預(yù)知性的安全行駛和各種業(yè)務(wù)承載。

目前汽車(chē)并未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類(lèi)企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)均處在互不聯(lián)通的狀態(tài)。應(yīng)從國(guó)家層面推動(dòng)建設(shè)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三級(jí)式平臺(tái)，包括全國(guó)性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)與應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)。由國(guó)家主導(dǎo)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，提高行業(yè)監(jiān)管效率。網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的發(fā)展要求車(chē)-車(chē)、車(chē)-路、車(chē)-平臺(tái)之間交互時(shí)必須有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式與協(xié)議，應(yīng)加快研究確定具有我國(guó)特色的汽車(chē)通信系統(tǒng)與通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)加快岀臺(tái)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在開(kāi)放道路進(jìn)行測(cè)試的相關(guān)規(guī)范，有效管理汽車(chē)的示范運(yùn)行與測(cè)試。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，當(dāng)今我們熟知的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車(chē)輛運(yùn)行信息平臺(tái)，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、 車(chē)管、保險(xiǎn)、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車(chē)聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)使得我們的交通環(huán)境更安全，使得以后的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的低延時(shí)性、高穩(wěn)定性、高兼容性能夠滿(mǎn)足車(chē)輛主動(dòng)安全、行車(chē)效率、車(chē)載娛樂(lè)等等多場(chǎng)景業(yè)務(wù)需求，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正持續(xù)獲得廣泛的生態(tài)系統(tǒng)支持，并有望成為汽車(chē)安全與未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)大、增長(zhǎng)平穩(wěn)，汽車(chē)企業(yè)迫切需要尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，同時(shí)隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車(chē)智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要利用先進(jìn)智能技術(shù)、傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)，使系統(tǒng)對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，使所有車(chē)輛可以通過(guò)自身環(huán)境和狀態(tài)進(jìn)行信息采集，并對(duì)自身的各類(lèi)信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，由中央處理器對(duì)大量上傳信息進(jìn)行匯總、分析和處理，系統(tǒng)將對(duì)每一輛交通參與車(chē)輛進(jìn)行全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，為使用者提供交通的效率與安全。按照通用汽車(chē)的預(yù)估，未來(lái)汽車(chē)會(huì)實(shí)現(xiàn)電氣化、智能化與無(wú)人駕駛，車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路之間會(huì)具有交流動(dòng)能，在不久的將來(lái)我們的生活也因車(chē)聯(lián)網(wǎng)而改變。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)智能交通的發(fā)展方向，通信技術(shù)是 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵支撐，決定了車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和有效性。與歐美、日本等國(guó)家相比，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較晚?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展較為重視。