越來(lái)越多的商用車公司開始依賴德國(guó)電信的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案。德國(guó)電信,是一家IT與電信公司,致力于車隊(duì)內(nèi)外的數(shù)據(jù)安全傳輸。此外, 德國(guó)電信運(yùn)維云服務(wù)與端口,以此使運(yùn)輸商能夠有效計(jì)劃行程并節(jié)省等候時(shí)間和
春夏季節(jié),百花爭(zhēng)艷,卻正是那些惱人的花粉、浮塵和廢氣肆虐的時(shí)候。如果你行車在路上就遭遇了這么一場(chǎng)花粉浮塵的襲擊,而這時(shí)卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)根本不管用,大概也會(huì)惱怒吧。近日,長(zhǎng)安鈴木旗下雨燕、天語(yǔ)SX4、新奧拓等
意法半導(dǎo)體(ST)推出市場(chǎng)上首款符合汽車IC--AEC-Q100的三軸數(shù)位輸出陀螺儀。該公司最新的角速度感測(cè)器旨在于提高汽車應(yīng)用的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,包括儀表板內(nèi)建導(dǎo)航儀、遠(yuǎn)端資訊處理系統(tǒng)和道路電子收費(fèi)系統(tǒng)。 意法半導(dǎo)
據(jù)全國(guó)各級(jí)消協(xié)組織統(tǒng)計(jì)匯總,2011年共受理消費(fèi)者投訴超過(guò)60萬(wàn)件,同比下降8.9%;解決投訴57萬(wàn)余件,為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)8億元。■合同爭(zhēng)議有增無(wú)減數(shù)據(jù)顯示,2011年?duì)I銷合同投訴6萬(wàn)余件,同比上升了5.3%?!龇?/p>
文中介紹通過(guò)采用MEMS(micro electro mechanical systems)技術(shù)制造的硅壓阻力敏元件結(jié)合智能集成化信號(hào)調(diào)理技術(shù)設(shè)計(jì)了適合批量制造的小型化堅(jiān)固封裝的通用汽車壓力傳感器。通過(guò)智能調(diào)理技術(shù)將傳感器的零位和滿度進(jìn)
花5000元,就能租到一張正規(guī)車的牌照,為期一個(gè)月。記者昨天從市交通執(zhí)法總隊(duì)獲悉,今年已查扣“克隆出租車”35輛,較之前使用假牌照不同,出現(xiàn)了“開假車用真牌”的新型違法行為。前天20時(shí)19分,一輛懸掛“凱達(dá)”頂
中心議題:汽車測(cè)試分析解決方案:數(shù)字RF測(cè)試動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試分析數(shù)字器件分析數(shù)字RF測(cè)試中國(guó)汽車產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)躍居全球第一,未來(lái)5-10年還將保持不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2010年汽車產(chǎn)量增速在10%左右,
英特爾的風(fēng)險(xiǎn)投資部門已設(shè)立了一只總額1億美元的基金,投資基于云計(jì)算的“互連汽車”技術(shù)。英特爾汽車解決方案部門總經(jīng)理斯泰西·帕爾默(StaciPalmer)表示,汽車是最終的移動(dòng)設(shè)備,而汽車中有很大的空間去利用新產(chǎn)品
系統(tǒng)簡(jiǎn)介:紫金橋軟件是一個(gè)開放的平臺(tái),可以通過(guò)各種通訊方式連接各類設(shè)備,同時(shí)提供了動(dòng)畫、報(bào)表、曲線、報(bào)警等各種常用的控件,可以快捷的構(gòu)建出酒店能源管理監(jiān)控系統(tǒng)。基于紫金橋軟件的樓宇監(jiān)控系統(tǒng)由于其開放性
本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測(cè)。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無(wú)橫向滑移的直線滾動(dòng),要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合,當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí),車輪就可能在直線行駛過(guò)程中不作純滾動(dòng),產(chǎn)生側(cè)向滑移
今日的奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stop&go功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示,奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。在一些高端車系中,各種輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)網(wǎng),從而提升了系統(tǒng)的智能程度,功能也更加全面、更
HOMSEMI MOSFET在全數(shù)字式汽車HID安定器中的應(yīng)用和評(píng)測(cè) 本方案以高性能MCU為核心,配與成啟半導(dǎo)體(HOMSEMI)的MOSFET,單芯片實(shí)現(xiàn)燈的點(diǎn)燈控制,諧振控制,功率曲線控制和保護(hù)控制?;跀?shù)字化控制的精細(xì)過(guò)程管理,使
北京時(shí)間3月1日晚間消息,英特爾的風(fēng)險(xiǎn)投資部門已設(shè)立了一只總額1億美元的基金,投資基于云計(jì)算的“互連汽車”技術(shù)。英特爾汽車解決方案部門總經(jīng)理斯泰西·帕爾默(Staci Palmer)表示,汽車是最終的移
詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類,列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì),把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓,通過(guò)電壓值的大小間接地測(cè)量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用和推廣意
駿龍科技有限公司 (Cytech Technology) 早于1999年已成為L(zhǎng)inear 中國(guó)及香港區(qū)授權(quán)代理, 與Linear 各中國(guó)本地辦事處一直保持良好合作, 配合各種市場(chǎng)策略。Linear產(chǎn)品一向針對(duì)高端市場(chǎng), 這個(gè)市場(chǎng)將在中國(guó)繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng),
哈利-波特和霍比特矮人佛羅多-巴金斯的隱形斗篷讓所有人羨慕不已。試問(wèn),誰(shuí)不想過(guò)一把隱形的癮兒呢?現(xiàn)在,科學(xué)家已經(jīng)能夠讓整輛汽車“隱形”。借助于光學(xué)偽裝技術(shù),奔馳公司的工程師制造出一種幻覺(jué),
HOMSEMI MOSFET在全數(shù)字式汽車HID安定器中的應(yīng)用和評(píng)測(cè) 本方案以高性能MCU為核心,配與成啟半導(dǎo)體(HOMSEMI)的MOSFET,單芯片實(shí)現(xiàn)燈的點(diǎn)燈控制,諧振控制,功率曲線控制和保護(hù)控制?;跀?shù)字化控制的精細(xì)過(guò)程管理,使
今日的奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stop&go功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示,奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。在一些高端車系中,各種輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)網(wǎng),從而提升了系統(tǒng)的智能程度,功能也更加全面、更
每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來(lái)數(shù)年內(nèi),隨著電傳線控,發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力(電力/燃?xì)?等汽車技術(shù)日益普及,這一問(wèn)題將變得越來(lái)越嚴(yán)重。為了減少故障,需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和溫度,
前言汽車轉(zhuǎn)向性能是汽車的主要性能之一,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性,它對(duì)于確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系