汽車
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ISO 26262汽車功能安全新標(biāo)準(zhǔn) 帶來一系列技術(shù)創(chuàng)新
如今，眾多汽車OEM和半導(dǎo)體廠商把功能安全作為今后發(fā)展重要方向，一個最重要關(guān)注的重點(diǎn)當(dāng)前汽車工業(yè)迫切需要功能安全解決方案。功能安全指系統(tǒng)不存在由于電子電器功能故障，而導(dǎo)致的不合理的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，10多年前已經(jīng)
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3DSS技術(shù)開啟汽車影音產(chǎn)品音質(zhì)新紀(jì)元
一年之計(jì)在于春, 各路商家紛紛推出新品上市，汽車影音產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一派百花齊放，百家爭鳴的景象。Android智能系統(tǒng)、3G互聯(lián)網(wǎng)、語音聲控……應(yīng)用軟件功能不斷的豐富發(fā)展，新技術(shù)、新概念，繽紛登場。2012年
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傳感器技術(shù)在汽車中的應(yīng)用解析
汽車設(shè)計(jì)師不斷需要能提供比傳統(tǒng)的位置感應(yīng)技術(shù)更高性能和更具靈活性的器件。而且這些器件還要通用，能適應(yīng)很多種應(yīng)用?！ ∵@種需求就要求在器件內(nèi)整合傳統(tǒng)的接觸型傳感器技術(shù)和非接觸傳感器技術(shù)中所包括的各種最佳
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7個步驟讓你成為職場成年人
7個步驟讓你成為職場成年人
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汽車人機(jī)界面的革命 觸摸屏與增強(qiáng)型按鈕帶來更多可定制功能
人機(jī)界面 (HMI) 通常包括讓司機(jī)與車輛互動的多個系統(tǒng)。在目前的汽車設(shè)計(jì)中，HMI 還可向司機(jī)顯示車輛反饋信息。只要我們打開車門，這種人機(jī)互動就開始了，而且在駕駛過程中一直持續(xù)運(yùn)行，直至司機(jī)下車鎖上車門為止。這
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采用多功能混合信號管腳實(shí)現(xiàn)汽車IC的高效益低成本測試
與過去機(jī)械系統(tǒng)的改進(jìn)決定汽車工業(yè)的革新不同的是，下一代汽車90％的創(chuàng)新都來自更復(fù)雜的集成電路。半導(dǎo)體器件在滿足客戶對汽車功能方面的需求上扮演著非常重要的角色。根據(jù)Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)，西歐的汽車半導(dǎo)體市
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以科技實(shí)現(xiàn)塑料新應(yīng)用，開拓巨大市場商機(jī)
開拓市場應(yīng)用是每個企業(yè)都想做到的，甚至可以說是整個行業(yè)的一次跳躍性發(fā)展。但如何成功進(jìn)行開拓，則顯得十分棘手。就拿塑料市場來說，明明知道眾多的市場內(nèi)蘊(yùn)含無限的商機(jī)，如汽車、電子電器、建筑等，但想要成功進(jìn)
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ISO 26262定義汽車功能安全 帶來一系列技術(shù)創(chuàng)新
如今，眾多汽車OEM和半導(dǎo)體廠商把功能安全作為今后發(fā)展重要方向，一個最重要關(guān)注的重點(diǎn)當(dāng)前汽車工業(yè)迫切需要功能安全解決方案。 功能安全指系統(tǒng)不存在由于電子電器功能故障，而導(dǎo)致的不合理的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，10多年前已
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萊音行車記錄儀幫您維護(hù)自己的合法利益
有位車主曾經(jīng)在某個大保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部門工作3年，主要從事日常的事故車估價工作，隸屬外勤，處理交通安全事故無數(shù)，人稱’小法師’。駕齡不長不短（4年），安全行駛里程也不算短（16萬公里），一天，他遇上了人們常說
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基于英飛凌產(chǎn)品的汽車ABS解決方案
前言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對汽車的需求正日益加強(qiáng)，與之相應(yīng)，汽車的消費(fèi)群體也變得越來越成熟，主要表現(xiàn)在消費(fèi)者除了關(guān)注汽車的外型外還越來越重視汽車的內(nèi)在品質(zhì)，其中，汽車的安全特性逐漸成為用戶考慮的首要
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基于英飛凌產(chǎn)品的汽車ABS解決方案
前言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對汽車的需求正日益加強(qiáng)，與之相應(yīng)，汽車的消費(fèi)群體也變得越來越成熟，主要表現(xiàn)在消費(fèi)者除了關(guān)注汽車的外型外還越來越重視汽車的內(nèi)在品質(zhì)，其中，汽車的安全特性逐漸成為用戶考慮的首要
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3DSS技術(shù)開啟汽車影音產(chǎn)品音質(zhì)新紀(jì)元
3DSS技術(shù)開啟汽車影音產(chǎn)品音質(zhì)新紀(jì)元
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降低汽車用PCB缺陷率的六大方法
前言 汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛，無論是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
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疲勞駕駛危害大，記錄儀監(jiān)督司機(jī)行車狀況
隨著金秋到來，秋高氣爽的天氣也讓很多愛旅游的人心里癢起來，走出戶外，去踏覓美麗的風(fēng)光。而出行最應(yīng)該關(guān)注的就是安全問題，行車安全事關(guān)生命，尤其是各類旅游客運(yùn)汽車，更是關(guān)系到眾多游客的生命。在眾多交通事故
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汽車人機(jī)界面的革命 觸摸屏與增強(qiáng)型按鈕帶來更多可定制功能
人機(jī)界面 (HMI) 通常包括讓司機(jī)與車輛互動的多個系統(tǒng)。在目前的汽車設(shè)計(jì)中，HMI 還可向司機(jī)顯示車輛反饋信息。只要我們打開車門，這種人機(jī)互動就開始了，而且在駕駛過程中一直持續(xù)運(yùn)行，直至司機(jī)下車鎖上車門為止。這
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采用多功能混合信號管腳實(shí)現(xiàn)汽車IC的高效益低成本測試
與過去機(jī)械系統(tǒng)的改進(jìn)決定汽車工業(yè)的革新不同的是，下一代汽車90％的創(chuàng)新都來自更復(fù)雜的集成電路。半導(dǎo)體器件在滿足客戶對汽車功能方面的需求上扮演著非常重要的角色。根據(jù)Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)，西歐的汽車半導(dǎo)體市
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指紋產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域里的應(yīng)用
中國生物識別以指紋識別為代表，它的商業(yè)化應(yīng)用發(fā)軔于上世紀(jì)90年代初，而關(guān)于自動指紋識別系統(tǒng)（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機(jī)構(gòu)就已經(jīng)開始這方面的工作。除指紋識別之外的
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通過強(qiáng)化柔性導(dǎo)線的性能提高汽車座椅加熱系統(tǒng)的安全性和功能
魯棒的布線、熱監(jiān)測和控制能夠避免導(dǎo)線斷裂、阻燃并防止火災(zāi)，但是，所需要的設(shè)計(jì)工程方法卻常常與直覺背道而馳。汽車電子布線的作用除了把電源或控制及傳感器信號從汽車內(nèi)的一點(diǎn)連接到另外一點(diǎn)之外，其中一種應(yīng)用就
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從PKE應(yīng)答器入手，分析汽車無線安全應(yīng)用設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
消費(fèi)者對安防與安全的需求推動著汽車電子市場的迅速擴(kuò)張。與此同時，汽車制造商面臨著必須實(shí)現(xiàn)具有成本效益、以性能為導(dǎo)向的電子控制模塊的挑戰(zhàn)。在汽車制造商的產(chǎn)品細(xì)分目標(biāo)與消費(fèi)者的需求之間，汽車安防與安全系統(tǒng)
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汽車組件的EMI抗擾性測試
摘要：隨著車輛中電子組件的增多和車內(nèi)環(huán)境日益復(fù)雜，汽車廠商對組件測試的要求也越來越高。本文旨在通過介紹汽車電子組件EMI抗擾性測試的各種方法，并概括了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助測試工程師正確選擇最佳的測試方法
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