汽車
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汽車改裝燒甲醇的是與非，保修保險年審全泡湯
有車一族面對越來越高的油價，心里都不禁盤算起來，新能源又環(huán)保節(jié)能，成本又低，能不能想辦法利用呢？而商家如汽車裝具店等更是看準了商機，推出汽車改裝燒甲醇新業(yè)務，在環(huán)保和價格方面占足了優(yōu)勢。吸引了不少的車
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Atmel ATA6843 汽車BLDC馬達驅(qū)動解決方案
Atmel公司的 ATA6843和ATA6844是三相無刷直流馬達（ BLDC）控制器，集成了微控制器和六個分立的功率MOSFET，并提供3.3V/5V線性穩(wěn)壓器和窗口看門狗，為汽車應用提供了完整的BLDC馬達控制單員。工作電壓5.25V到32V，工
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基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案
隨著汽車保有量的不斷增長，汽車排放對環(huán)境的污染被加以越來越多的重視，而日益嚴格的排放標準的不斷推出更使環(huán)保成為汽車必須要達成的一個指標。此外，隨著汽車消費的不斷成熟，消費者也越來越關(guān)注汽車的各種功能性
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汽車前沿技術(shù)正在開發(fā)
總部在美國的嵌入式處理解決方案的全球領導廠商———飛思卡爾半導體近日宣布，已與中國領先的汽車制造商———中國第一汽車集團公司（FAW）達成合作伙伴關(guān)系；并成立一汽和飛思卡爾聯(lián)
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汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實現(xiàn)先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監(jiān)視、先進的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
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飛思卡爾微控制器MC9S08SC4的汽車方向盤按鍵控制器技術(shù)
隨著汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占耙约捌囯娮釉谄噾妙I域價值不斷地擴大，越來越多的舒適性能和“智能”應用被集成進車身電子的領域。飛思卡爾最新的汽車級8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的主角
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汽車記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車記錄儀的需求也成倍增長。汽車記錄儀又稱為“汽車黑匣子”，能完整、準確地記錄汽車行駛狀態(tài)下的各種信息[1]，能將汽車的行駛軌跡、制動性能、開關(guān)量信號完整記錄，并能根據(jù)
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汽車內(nèi)部照明的新方法
如果你有幸擁有或試駕過當今的歐洲豪華汽車，你就可能注意到什么是汽車中的“舒適照明”。不僅僅是內(nèi)部照明，它還包括在不同車內(nèi)空間使用情緒設置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，例如
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英飛凌與飛兆半導體簽署汽車級MOSFET封裝工藝H-PSOF
21ic訊 英飛凌科技股份公司與飛兆半導體公司近日宣布簽署英飛凌先進汽車級MOSFET封裝工藝H-PSOF（帶散熱盤的塑料小外形扁平引腳封裝）——符合JEDEC標準的TO-Leadless封裝（MO-299）——的許可協(xié)
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MEMS廠商將打入汽車供應鏈
雖然大眾更期盼汽車感測裝置可帶來諸如自動停車、甚至自動駕駛等高階功能，但在一場近日于瑞士舉行的座談會上，與會專家卻一致認為，包括環(huán)保、安全等方面與世俗法規(guī)較相關(guān)的應用，才會是短期內(nèi)推動車用微機電系
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汽車知識：什么是剎車輔助系統(tǒng)
電子制動輔助系統(tǒng)“eba”和制動力輔助系統(tǒng)“ba”（也稱為“bas”）。能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對于像老人或女性
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飛兆半導體推出汽車柵極驅(qū)動器IC--FAN7171和FAN7190
21ic訊 汽車應用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動電流和更強抗噪能力的逆變器的設計挑戰(zhàn)，尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領域。為了幫助設計人員應對這些挑戰(zhàn)，飛兆半導體公司(Fairchild Semiconduct
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基于CY8C29466的汽車油門踏板角位置傳感器設計
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，汽車正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車智能化程度的增加，傳感器在汽車上的應用越來越多。油門踏板角位置是汽車智能化控制中的一個重要參數(shù)，目前市場上的角位置傳感器大多價格昂貴、體積大、壽命
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HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應用
1 概述交通事故傷害中，約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢群體，屬于交通事故中的高危人群，死亡率極高。車輛與行人碰撞事故中，人體的損傷部位可以覆蓋全身，行人頭部和下肢損傷幾率最大。研
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嵌入式汽車數(shù)字儀表設計
1引言汽車儀表是駕駛員與汽車的信息交流界面，對汽車安全以及經(jīng)濟行駛具有重要作用。近年來，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算
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MEMS廠商打入汽車供應鏈，你滿足法規(guī)和標準了嗎？
雖然大眾更期盼汽車感測裝置可帶來諸如自動停車、甚至自動駕駛等高階功能，但在一場近日于瑞士舉行的座談會上，與會專家卻一致認為，包括環(huán)保、安全等方面與世俗法規(guī)較相關(guān)的應用，才會是短期內(nèi)推動車用微機電系統(tǒng)(M
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汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實現(xiàn)先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監(jiān)視、先進的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
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英飛凌與飛兆半導體簽署汽車級MOSFET封裝工藝H-PSOF
21ic訊 英飛凌科技股份公司與飛兆半導體公司近日宣布簽署英飛凌先進汽車級MOSFET封裝工藝H-PSOF（帶散熱盤的塑料小外形扁平引腳封裝）——符合JEDEC標準的TO-Leadless封裝（MO-299）——的許可協(xié)
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“原廠原配”的導航儀竟也是冒牌貨
車主為了防止在外面市場上買到假冒的導航儀，就安裝了車行推薦的所謂“原廠原配”的導航儀，當時車行還承諾安裝時不會更改到汽車的線路。但是誰想到，在使用一段時間之后，車主發(fā)現(xiàn)這個導航儀并不是原廠貨，而且汽車
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臺積電世界??業(yè)績撐腰認購得利
上周五美股雖然呈現(xiàn)上漲格局，但昨(2)日臺股卻面臨油電雙漲的利空沖擊，加權(quán)指數(shù)開低走低，加上資本利得稅可能在1個月內(nèi)定案的利空波及，最后再度跌破年線7,888點關(guān)卡，以7,862點作收，除了油電雙漲、稅改的因素外
