恩智浦半導(dǎo)體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國 創(chuàng)領(lǐng)未來” 2018恩智浦未來科技峰會上宣布，與吉利汽車展開合作，共同探索下一代毫米波雷達(dá)傳感器和多雷達(dá)系統(tǒng)的前瞻性協(xié)作定義，將其用于下一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛功能。自此，恩智浦將為吉利汽車提供更加高效、緊密的支持，以滿足持續(xù)的技術(shù)迭代需求，助力中國本土汽車企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新變革，贏在未來。

毫米波雷達(dá)是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此為合作起點，恩智浦將圍繞汽車ADAS傳感器、數(shù)據(jù)融合，安全控制以及通信、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車提供更具有針對性的國際領(lǐng)先水平解決方案。汽車從簡單的交通工具，正在逐步演進(jìn)成能夠自主感知、響應(yīng)客觀環(huán)境的計算平臺，最終，將成為移動的智能樞紐。恩智浦與吉利汽車集合技術(shù)與實踐所長，在這一領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性設(shè)計和研發(fā)合作，將引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革，提升中國本土汽車企業(yè)的國際影響力。

恩智浦執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“我們非常榮幸能夠與中國自主汽車領(lǐng)軍企業(yè)吉利汽車展開合作，吉利對技術(shù)變革的創(chuàng)造性思維令人贊嘆。除了下一代毫米波雷達(dá)，我們十分期望與吉利在更多領(lǐng)域進(jìn)行深入的技術(shù)前瞻和成果交流合作。通過雙方攜手，基于國際頂尖的技術(shù)和創(chuàng)新平臺，我們有信心共同打造中國本土汽車企業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，并進(jìn)一步促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)騰飛。”

吉利汽車研究院智能駕駛中心資深總工程師劉衛(wèi)國表示：“吉利汽車自1986年創(chuàng)業(yè)伊始，至去年發(fā)布了智能化技術(shù)品牌吉利iNTEC，我們一直走在技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新的前沿。在智能駕駛方面，吉利汽車自2014年開始將GEELY-PILOT1.0，即第一代自動駕駛技術(shù)應(yīng)用在博瑞、博越、帝豪等系列上。2018年升級至GPILOT2.0，涵蓋了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可做到單車道內(nèi)的自動駕駛和全自動泊車。到2020年，我們計劃開始應(yīng)用GPILOT3.0，也就是正在研發(fā)的新一代產(chǎn)品，這代產(chǎn)品具有高度的智能駕駛功能。我們還在開發(fā)GPILOT4.0，其將為消費者提供一個完整的端到端服務(wù)，實現(xiàn)駕駛體驗的革命性突破。”

劉衛(wèi)國總工程師進(jìn)一步表示：“從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、前方碰撞預(yù)警(FCW)、到盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)， 以及后來的智能駕駛泊車出入、后方車輛警示系統(tǒng)(RCTA)等，都要有毫米波雷達(dá)的參與。我們希望通過跟NXP開展更深層次的前沿合作，進(jìn)一步拓展毫米波雷達(dá)傳感器的探測能力以及定制更多更強(qiáng)大的拓展功能，來服務(wù)于高級駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。”