2019年即將引領(lǐng)汽車座艙電子發(fā)展的三大主流趨勢，汽車圈里必須知道的熱點(diǎn)

車載信息娛樂系統(tǒng)，或者擴(kuò)大一點(diǎn)說座艙電子/智能座艙，是汽車系統(tǒng)中引入新技術(shù)最積極的方向，也由于不斷引入新功能而變得越來越重要，根據(jù)美國汽車市場咨詢公司君迪(J.D. Power)的調(diào)查，影音娛樂系統(tǒng)優(yōu)劣對凈推薦率(NPS)的影響排名第二，而高科技配置也逐漸成為車企高調(diào)宣傳的賣點(diǎn)。

瞄準(zhǔn)汽車領(lǐng)域，軟銀斥資3.85億美元投了這家公司！

軟銀的資金直接用于該公司，不過該公司表示，可能會將這些股份轉(zhuǎn)移到其近1,000億美元的科技公司Vision Fund。軟銀將賭注分散到整個(gè)交通行業(yè)，向優(yōu)步(Uber Technologies Inc.)等叫車服務(wù)領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元，并在通用汽車(General Motors Co.)旗下的自動駕駛汽車部門持有大量股份。

飛思卡爾最新DSP為汽車應(yīng)用引入高端杜比技術(shù)

蔚來ES8撞上路燈柱，前臉全毀氣囊卻未彈出，官方發(fā)布聲明回應(yīng)！

昨天晚間，蔚來官方發(fā)布了說明，根據(jù)該車的行車電腦記錄顯示，撞擊前的時(shí)速介于20-34公里/小時(shí)之間;而從現(xiàn)場情況來初步判斷，撞擊位置位于前艙正中位置，受撞擊的路燈柱未彎曲，屬于剛性柱狀物體的直接碰撞。

美方正式?jīng)Q定：將2000億美元中國進(jìn)口商品加稅日期延至3月1日

聯(lián)邦公報(bào)(Federal Register)將于周五刊發(fā)通知，將總值2,000億美元中國進(jìn)口商品的關(guān)稅稅率從10%提高到25%的生效日期延遲至明年3月1日。上述決定鞏固于12月1日舉行的“習(xí)特會”后的決定，中美領(lǐng)導(dǎo)人同意關(guān)稅休戰(zhàn)90日，并在此期間繼續(xù)談判，以期希達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。原先美國定加關(guān)稅生效日期為明年1月1日。

國內(nèi)乘用車市場：全年銷量負(fù)增長或已成定局！

日前國家乘聯(lián)會官方公布了11月份國內(nèi)乘用車最新銷量數(shù)據(jù)，從宏觀到各細(xì)分車型領(lǐng)域通過銷量數(shù)據(jù)對車市現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，11月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)202.0萬輛，同比減少18.0%，相比去

智能功率IGBT和MOSFET讓汽車更加舒適環(huán)保

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴是當(dāng)前轎車汽油噴射中的前沿技術(shù)，多點(diǎn)順序汽油噴射將各個(gè)點(diǎn)火線圈分別安裝在各缸的進(jìn)氣歧管中，使各缸混合氣分配較均勻，因此能很好地適應(yīng)減少排放、降低油

利用MCU提高汽車設(shè)計(jì)性能

汽車電子系統(tǒng)開發(fā)方案介紹

富士通汽車電子系統(tǒng)高速M(fèi)CU解決方案

富士通32位微控制器將集成汽車CAN網(wǎng)絡(luò)

上海汽車?yán)肧imulink開發(fā)的嵌入式控制系統(tǒng)

虛擬儀器技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

1 引言 測試儀器作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展中必不可少的組成部分，對科學(xué)水平的提高和發(fā)展起到了很大的推動作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是電子技術(shù)水平的不斷提高，極大地推動了測試技術(shù)的進(jìn)步。在這種背景下

中國車主不喜歡“新車味道”， 福特提交新車味道去除技術(shù)

在汽車中，有個(gè)玄學(xué)詞匯，叫“新車味道”。不過，福特的調(diào)研顯示，中國消費(fèi)者對這種味道多無好感。經(jīng)查，USPTO中，福特于11月8日提交了一項(xiàng)新專利名為“Vehicle Odor Remediation（

瑞薩科技發(fā)布用于汽車和PND的SH-MobileR2應(yīng)用處理器

DVD處理器ES60X8在汽車音響系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)

汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)變革：多核處理器成基本選擇

小愛同學(xué)要進(jìn)駐汽車？嗯，小米一汽已展開深度合作

前兩年，有關(guān)小米造車的消息頻頻曝光，不絕于耳，小米方面也多次辟謠，明確表示小米不會造車。不過，隨著智能汽車逐漸興起，越來越多的汽車品牌開始和互聯(lián)網(wǎng)廠商聯(lián)手，在人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等方面合作，以期帶給消費(fèi)者

汽車電動化是趨勢？未來8年一汽奧迪將會引進(jìn)40款電動國產(chǎn)車型

據(jù)報(bào)道，赫伯特·迪斯稱將會繼續(xù)擴(kuò)大與中國的合作，未來8年一汽奧迪將會引進(jìn)40款電動國產(chǎn)車型。一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功表示，2025年，奧迪的新能源汽車的比例將會超過30%，并且所有車型都將會實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。

跨國車企的“新戰(zhàn)場” 為何中國市場備受青睞！

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近在百度的自動駕駛“朋友圈”里突然多了很多跨國車企的身影，譬如戴姆勒、PSA、沃爾沃、大眾，這些曾經(jīng)看起來高不可攀的跨國巨頭，現(xiàn)今都紛紛抱起了百度的“大腿”。如若加上此前已經(jīng)合作的寶馬、現(xiàn)代、本田、福特、捷豹路虎，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前百度Apollo開放平臺合作的主流跨國車企數(shù)量已達(dá)近十家，這陣勢真的是看著就很給中國的自動駕駛玩家“長臉”!