（文章來源：汽車G值聯(lián)盟）

氫燃料電池在汽車行業(yè)肯定會(huì)有大的發(fā)展余地。因?yàn)閺哪壳皝砜?，汽車?qū)動(dòng)的比純電能源有某些方面優(yōu)勢(shì)的，并且是低成本可控的，最好的就是氫燃料電池。因?yàn)闅淙剂想姵卦谕蟿?dòng)汽車運(yùn)行的排放上面也是為0的。

但是現(xiàn)在并不是氫燃料電池的最好的時(shí)機(jī)，原因就是過高的成本導(dǎo)致目前無法大規(guī)模的去普及！這個(gè)成本包括車輛本身的氫氣的儲(chǔ)存；氫氣往電能上的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的成本；以及氫氣加氣站對(duì)于氫氣的儲(chǔ)存的成本。這些都是讓氫燃料電池?zé)o法在現(xiàn)階段大規(guī)模普及的原因。

因此現(xiàn)階段，甚至在20年之內(nèi)，純電動(dòng)車型應(yīng)該是汽車驅(qū)動(dòng)能源唯一的最主力發(fā)展方向。如果大力推廣純電動(dòng)車型，對(duì)于大氣的環(huán)境具有明顯的改善作用！而各個(gè)國家和團(tuán)體對(duì)于挽救大氣惡劣環(huán)境，去努力推廣純電動(dòng)車型的目的已經(jīng)達(dá)到的話。那時(shí)候人們會(huì)仍然會(huì)在汽車驅(qū)動(dòng)電力化進(jìn)行更深入的研發(fā)。那個(gè)時(shí)候現(xiàn)在看起來優(yōu)勢(shì)明顯的氫燃料電池汽車可能被會(huì)束之高閣。