汽車(chē)電子
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汽車(chē)軟件和電子架構(gòu)未來(lái)發(fā)展十大趨勢(shì)
汽車(chē)軟件和電子系統(tǒng)的新時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟。 隨著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)及共享出行的發(fā)展，軟件、計(jì)算能力和先進(jìn)傳感器正逐漸取代發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)治地位。與此同時(shí)，這些電子系統(tǒng)的復(fù)雜性也在提高。以當(dāng)
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48V微油電動(dòng)力科技：成本低獲得許多豪華品牌青睞
與一般油電混合不同，它沒(méi)有辦法提供純電行駛，但卻能為引擎提供部分動(dòng)力。 面對(duì)新能源的趨勢(shì)，各大汽車(chē)品牌紛紛投入開(kāi)發(fā)，但目前仍是燃油引擎的天下，在這款過(guò)渡期中，出現(xiàn)Hybrid油電、PHE
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如何解決奔馳E300新增無(wú)線充電時(shí)，音樂(lè)不得不停止播放？
日前，外媒記者刊文談了談2017款梅賽德斯E300的試駕感受。據(jù)悉，這款車(chē)內(nèi)配備了一個(gè)無(wú)線充電區(qū)域，這對(duì)于一款售價(jià)6萬(wàn)美元的車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的功能。那么這個(gè)功能究竟好不好用呢？據(jù)記者介紹稱(chēng)，
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聽(tīng)阿里 騰訊給你分析什么是智慧交通？
在智慧交通這個(gè)領(lǐng)域，目前活躍著阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為、平安科技、滴滴、高德等公司；在國(guó)外，智慧交通市場(chǎng)中運(yùn)營(yíng)的一些參與者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用電氣公司、IBM公司、
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保時(shí)捷與現(xiàn)代大力投資AR擋風(fēng)玻璃技術(shù)，未來(lái)可能取代平視顯示器
據(jù)消息報(bào)道，保時(shí)捷和現(xiàn)代大力投資AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))擋風(fēng)玻璃技術(shù)，未來(lái)的汽車(chē)可能會(huì)裝置帶有AR顯示器的擋風(fēng)玻璃，以取代傳統(tǒng)的平視顯示器。 汽車(chē)制造商以及日本JVC建伍等已經(jīng)向瑞士公司W(wǎng)ayR
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關(guān)于法雷奧48V輕混系統(tǒng)簡(jiǎn)單剖析！
除了用做混動(dòng)系統(tǒng)，法雷奧還直接用 48V 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛了。 60 年前，汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)大變革。 上個(gè)世紀(jì) 50 年代中期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，壓縮比急劇增加，發(fā)動(dòng)機(jī)
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無(wú)刷直流電機(jī)如何與生活應(yīng)用電機(jī)結(jié)合
半導(dǎo)體集成的各種選項(xiàng)為基于同步電機(jī)的分布式智能小型驅(qū)動(dòng)方案催生出日益豐富的應(yīng)用。它們包括無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）、永磁同步電機(jī)（PMSM）和步進(jìn)電機(jī)。因其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和提高了的效率，此類(lèi)電機(jī)正在許多
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2025年汽車(chē)AI市場(chǎng)或?qū)⒃鲩L(zhǎng)到265億美元
汽車(chē)行業(yè)是使用人工智能（AI）來(lái)模仿、增強(qiáng)和支持人類(lèi)行為的前沿領(lǐng)域。利用先進(jìn)的基于機(jī)器的精確定位系統(tǒng)，現(xiàn)在的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)和未來(lái)的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將依賴(lài)AI系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行各種任務(wù)。 根據(jù)Tr
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汽車(chē)與科技的跨界成熱門(mén)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)價(jià)值未來(lái)可期
都市生活，交通擁堵已經(jīng)成為各種城市病中最急需解決的問(wèn)題。人們?cè)诔鲂袝r(shí)最關(guān)心的就是如何在城市密集的交通網(wǎng)絡(luò)中高效快速地抵達(dá)目的地。限行、限號(hào)，這些都是治標(biāo)不治本的做法，如何以智能方式實(shí)現(xiàn)城市交通零
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智造ONE增程系統(tǒng)詳解，且看它是如何做到?jīng)]有里程焦慮的
詳解理想智造 ONE 增程系統(tǒng)。 從2015年7月成立至今，李想的車(chē)和家終于迎來(lái)了自己的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，他們的增程式智能電動(dòng)車(chē)“理想智造 ONE”今晚正式發(fā)布。 如果給新造車(chē)團(tuán)隊(duì)推
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聽(tīng)李相燁講：汽車(chē)設(shè)計(jì)心路歷程與方法論
李先生，您不去做老師，是高等學(xué)府的一大損失…… 近日，在北京798的現(xiàn)代汽車(chē)文化中心，來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的捷恩斯造型設(shè)計(jì)副總裁——李相燁（SangYupLee），給包括車(chē)云菌在內(nèi)的很多媒體
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現(xiàn)在是三缸機(jī)最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代
如果不能承受失敗帶來(lái)的陣痛，也就沒(méi)有資格成為桂冠上的明珠。 783年前的那個(gè)秋天，遠(yuǎn)在東歐華爾斯塔德大平原上的波蘭人和日耳曼人第一次見(jiàn)識(shí)到了來(lái)自東方的神秘力量，他們并不害怕契丹人手中的銀
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威馬EX5 400續(xù)航測(cè)試，性?xún)r(jià)比超高
說(shuō)話負(fù)責(zé)任，續(xù)航講證據(jù)。 在接到威馬的續(xù)航測(cè)試邀請(qǐng)時(shí)，我是十分意外的。 一方面是威馬還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，可以提供的試駕車(chē)型其實(shí)并非量產(chǎn)車(chē)版本。另一方面是電池問(wèn)題一直是威馬躲不掉也逃
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聊聊那些跑滴滴的司機(jī)們，為何他們說(shuō)滴滴有時(shí)會(huì)設(shè)一堵接著一堵墻？
聊聊那些跑滴滴的司機(jī)們。 三個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，滴滴接連發(fā)生兩起乘客喪生的悲劇事件，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。隨后，滴滴創(chuàng)始人程維和總裁柳青公開(kāi)發(fā)表道歉信，稱(chēng)要擁抱初心，不再以規(guī)模和增長(zhǎng)為核心指標(biāo)，而
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揭開(kāi)電咖ENOVATE首款高端SUV的神秘面紗
電咖ENOVATE首款高端SUV的神秘面紗終于被揭開(kāi)。 9月20日，電咖汽車(chē)ENOVATE品牌首款高端SUV在杭州2018第二屆全球未來(lái)出行大會(huì)上開(kāi)啟首秀，電咖董事長(zhǎng)兼CEO張海亮博士、
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一周君，帶你看最新動(dòng)態(tài)！
抬頭望望天，月亮在笑。 去年，大約也是這個(gè)時(shí)候，一次聚會(huì)中，一朋友說(shuō)她的姥姥小時(shí)候告訴她，“滿(mǎn)月時(shí)，月亮的陰影像極了孫悟空在做他招牌動(dòng)作時(shí)的樣子”。她一說(shuō)完，邊上的朋友和車(chē)云菌都笑了?？?/p>
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大聯(lián)大控股通過(guò)汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的Richtek RTQ7880 QT產(chǎn)品特性
2018年10月25日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎力推立锜科技（Richtek）通過(guò)汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的USB Type-C PD 和PWM Buc
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四大顛覆力量推動(dòng)汽車(chē)電子創(chuàng)新 Cypress 3.0在中國(guó)落地
2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%。汽車(chē)數(shù)量的多年連續(xù)增加，也給汽車(chē)電子元器件供應(yīng)商打了一針針強(qiáng)心劑。Gartner最新的報(bào)告也顯示，
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網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)這么多，滴滴出行為什么總是出事的？
滴滴再次整改歸來(lái)，在用戶(hù)的一片質(zhì)疑聲中，滴滴還能否再度出發(fā)。 隨著滴滴又一次安全事件告一段落，滴滴公司再一次迎來(lái)了整改階段。9月4日滴滴出行宣布，將在9月8日至9月15日暫停所
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試駕東風(fēng)本田INSPIRE，它是如何自我實(shí)現(xiàn)？
說(shuō)起東風(fēng)本田的INSPIRE，這款車(chē)自北京發(fā)布之日起，就跟雅閣惟妙惟肖的綁定在了一起，引起了很多熱議，不過(guò)這款車(chē)的血統(tǒng)不一般，同時(shí)這款車(chē)有很多出奇之處，車(chē)云菌來(lái)帶你開(kāi)始解讀。
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