汽車電子
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全棧式自主研發(fā)----存融攜高效涂膠解決方案參加慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展
上海2025年3月26日 /美通社/ -- 全球電子制造行業(yè)盛會(huì)——2025慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（productronica China）于3月26日在上海新國(guó)際博覽中心舉行。作為電子生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，本屆展會(huì)聚焦智能制造、自動(dòng)化技術(shù)與先進(jìn)電子封裝工藝，匯聚全球領(lǐng)先創(chuàng)新技...
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?車聯(lián)天下選擇QNX為艙駕融合域控制器提供技術(shù)支持
3月26日，BlackBerry有限公司旗下部門QNX宣布，車聯(lián)天下選擇QNX為其艙駕融合域控制器的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)提供支持。該控制器將部署于多家中國(guó)領(lǐng)先汽車OEM的多個(gè)量產(chǎn)車型中。
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汽車電子中的AUTOSAR架構(gòu)實(shí)踐與問(wèn)題排查
隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，對(duì)軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和可復(fù)用性提出了更高的要求。AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架構(gòu)作為一種開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，正逐漸成為行業(yè)的主流選擇。本文將深入探討AUTOSAR架構(gòu)在汽車電子中的實(shí)踐應(yīng)用，以及在實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題及其排查方法，并通過(guò)代碼示例加以說(shuō)明。
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OPmobility 部署西門子 Xcelerator 產(chǎn)品生命周期管理軟件，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程
西門子今日宣布與 OPmobility 達(dá)成合作，為 OPmobility 部署Teamcenter? X 產(chǎn)品生命周期管理軟件。OPmobility 是可持續(xù)移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，致力于提供包括汽車電子產(chǎn)品和軟件產(chǎn)品在內(nèi)的復(fù)雜解決方案，業(yè)務(wù)版塊覆蓋智能外飾系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、以及電池和氫氣電氣化。
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英飛凌完成對(duì)AURIX? TC4x的ISO/SAE 21434認(rèn)證，并計(jì)劃對(duì)TC3x系列進(jìn)行認(rèn)證
【2025年3月11日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一項(xiàng)重要成就——AURIX? TC4Dx微控制器（MCU）獲得了 ISO/SAE 21434 認(rèn)證。這項(xiàng)由TüV SGS頒發(fā)的認(rèn)證用于證明產(chǎn)品符合嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，以此保障整個(gè)汽車生命周期開(kāi)發(fā)流程和風(fēng)險(xiǎn)管理的安全。為了幫助客戶滿足UN R155等國(guó)家和全球網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的要求，英飛凌正在為AURIX? TC3x系列MCU取得ISO/SAE 21434認(rèn)證做準(zhǔn)備。
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E3650開(kāi)啟客戶送樣，芯馳新一代旗艦智控MCU已獲多家頭部車企定點(diǎn)
本文將揭秘芯馳新一代旗艦智控MCU E3650的最新進(jìn)展，探討在高端智電技術(shù)平權(quán)下，汽車主控芯片的破局之路。
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智能汽車通信的主動(dòng)脈：GMSL與FPD-LINK技術(shù)及測(cè)試要點(diǎn)
本文詳細(xì)介紹了GMSL和FPD-LINK的技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景，以及泰克公司提供的先進(jìn)測(cè)試解決方案，幫助工程師應(yīng)對(duì)高速信號(hào)完整性測(cè)試的挑戰(zhàn)，確保車內(nèi)通信系統(tǒng)的可靠性和高性能。
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曝汽車巨頭裁員N+9，賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超大眾和特斯拉！
2月27日，一則關(guān)于“奔馳中國(guó)裁員賠償N+9”的話題沖上微博熱搜，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。面對(duì)鋪天蓋地的討論，奔馳中國(guó)也是第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)。
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智聯(lián)科技與情感共鳴賦能，哈曼攜手行業(yè)先進(jìn)伙伴重塑汽車駕駛體驗(yàn)
哈曼國(guó)際作為汽車科技領(lǐng)域的知名企業(yè)和三星電子旗下全資子公司，專注打造“消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，汽車級(jí)品質(zhì)”。在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展上，哈曼展示了再次進(jìn)化的下一代突破性創(chuàng)新產(chǎn)品。這一系列智能化、情境化的技術(shù)和產(chǎn)品，正在重新定義著汽車的駕乘體驗(yàn)。此外，哈曼還宣布與多家科技和汽車領(lǐng)域的先進(jìn)企業(yè)展開(kāi)全新合作，一同探索如何在汽車中增加共情能力和情境感知技術(shù)，從而加速由消費(fèi)電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。
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官宣！海爾正式收購(gòu)汽車之家
最近有關(guān)“海爾收購(gòu)汽車之家”的傳聞備受關(guān)注，如今終于塵埃落定了。
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突發(fā)！零部件巨頭開(kāi)啟千人大裁員
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，大陸集團(tuán)宣布，計(jì)劃在2026年底前再裁減約3000個(gè)工作崗位，并計(jì)劃在2027年前將研發(fā)投入占比降至10%以內(nèi)。這意味著，未來(lái)將會(huì)有更多的研發(fā)人員丟掉飯碗。
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M31 深耕中國(guó)大陸IP市場(chǎng) 賦能汽車電子與 AI 應(yīng)用新突破
新竹2025年2月19日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（Silicon IP）供應(yīng)商—円星科技（M31 Technology，以下簡(jiǎn)稱"M31"） 宣布，深耕中國(guó)大陸市場(chǎng)取得重要進(jìn)展，除持續(xù)推動(dòng)存儲(chǔ)領(lǐng)域、...
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庫(kù)卡新品 | KR 4 AGILUS系列煥新升級(jí)
上海2025年2月18日 /美通社/ -- 新品亮點(diǎn) A1軸相比上一代軸速度提升約30% 占地面積相比上一代節(jié)省28%，并支持全方位安裝 底座提供尾部和底部?jī)煞N出線方式 提供標(biāo)準(zhǔn)版型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)版滿足IP54防護(hù)等級(jí)和ISO5潔凈室等級(jí) 滿足ESD標(biāo)準(zhǔn)，符合...
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CAN通信邊沿緩慢導(dǎo)致通信錯(cuò)誤的原因分析與優(yōu)化策略
在現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化及眾多分布式系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性得到了廣泛應(yīng)用。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，CAN通信邊沿緩慢問(wèn)題時(shí)常困擾著工程師，它不僅影響通信速率，還可能導(dǎo)致通信錯(cuò)誤，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本文將深入分析CAN通信邊沿緩慢的原因，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，同時(shí)附上示例代碼以供參考。
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混合臨界系統(tǒng)設(shè)計(jì)：異構(gòu)系統(tǒng)中的跨域通信與共享內(nèi)存雙重校驗(yàn)機(jī)制
在當(dāng)前的汽車電子系統(tǒng)中，為了滿足復(fù)雜的功能需求和高性能要求，異構(gòu)系統(tǒng)正變得越來(lái)越普遍。這類系統(tǒng)通常包含多個(gè)操作系統(tǒng)，如AutoSAR和FreeRTOS，它們各自負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。然而，這種架構(gòu)也帶來(lái)了跨域通信和數(shù)據(jù)一致性的挑戰(zhàn)。本文將探討如何在同時(shí)運(yùn)行AutoSAR和FreeRTOS的異構(gòu)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)跨域通信，并詳細(xì)描述共享內(nèi)存區(qū)的雙重校驗(yàn)機(jī)制設(shè)計(jì)，特別關(guān)注如何防止寫(xiě)操作被中斷導(dǎo)致的數(shù)據(jù)撕裂。
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又一知名企業(yè)爆雷：斷電封樓、全員欠薪、老板跑路！
縱目科技，這家曾估值超90億元、在自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域備受矚目的明星企業(yè)，如今卻陷入了前所未有的危機(jī)。
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CAN總線中的設(shè)備節(jié)點(diǎn)掛載能力探索
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化以及眾多分布式控制系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線作為一種高效、可靠的通信協(xié)議，扮演著舉足輕重的角色。CAN總線以其多主站、高實(shí)時(shí)性和錯(cuò)誤檢測(cè)能力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種需要高速、短距離數(shù)據(jù)通信的場(chǎng)景。然而，關(guān)于CAN總線中可以掛載多少設(shè)備節(jié)點(diǎn)的問(wèn)題，一直是工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將深入探討CAN總線的節(jié)點(diǎn)掛載能力，并通過(guò)實(shí)際代碼示例展示如何在CAN總線中添加和管理節(jié)點(diǎn)。
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美國(guó)發(fā)布禁令，封殺中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件！
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布了《確保信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈安全：智能網(wǎng)聯(lián)汽車最終規(guī)則》，禁止美國(guó)企業(yè)從中國(guó)、俄羅斯銷售或進(jìn)口智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車、硬件和軟件系統(tǒng)。
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英特爾擴(kuò)展整車解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新
2025年1月8日，美國(guó)拉斯維加斯——今日，在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車廠商加速向電動(dòng)汽車和軟件定義汽車(SDV)的轉(zhuǎn)型
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電裝攜手Canatu共同推進(jìn)碳納米管技術(shù)應(yīng)用，賦能綠色智能出行
雙方計(jì)劃通過(guò)深化合作，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
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