汽車電子
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NEC：2010年繼續(xù)加大車用MCU市場(chǎng)份額
對(duì)于2009年汽車電子市場(chǎng)取得的業(yè)績(jī)，NEC電子中國(guó)汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在汽車市場(chǎng)萎靡的歐美，相關(guān)的電子零配件的研發(fā)相比于08年有了一定程度的減少和滯后。而在政府利好政策刺激下蓬
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨(dú)善其身”，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量并沒(méi)有如業(yè)界所預(yù)計(jì)的那樣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)生產(chǎn)汽車932萬(wàn)輛，銷售936萬(wàn)輛
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富士通微電子借2009汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)迎接2010
總結(jié)2009年之時(shí)，富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿意：無(wú)論是汽車控制模塊異或信息娛樂(lè)系統(tǒng)處理器上，富士通都有了豐厚的收獲。而針對(duì)中國(guó)所特殊的1.6L及以下購(gòu)置稅的優(yōu)惠，富士通也推出了相應(yīng)的產(chǎn)品去配合
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新工藝驗(yàn)證規(guī)格服務(wù)汽車電子市場(chǎng)
中國(guó)市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國(guó)車用電子市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率為17.5%，同一時(shí)間全球的成長(zhǎng)率只有8%。而且，中國(guó)每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高，預(yù)計(jì)從2008年到2013年，中國(guó)每
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汽車電子設(shè)計(jì)同步化 警惕汽車電子山寨化
“傳統(tǒng)上是，汽車電子的設(shè)計(jì)是層次分明的。即一般由半導(dǎo)體廠商向汽車一級(jí)供應(yīng)商提供IC，再由汽車一級(jí)供應(yīng)商提供部件到汽車品牌廠商。但是，隨著汽車電子的設(shè)計(jì)周期變得越來(lái)越短，這種層次分明的設(shè)計(jì)鏈正在被打
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眾專家熱議汽車電子的新趨勢(shì)
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)中投顧問(wèn)的數(shù)據(jù)，在巨大的市場(chǎng)潛力與國(guó)家激勵(lì)政策的雙重推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2012年，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望突破3200億元。那么，目前市場(chǎng)對(duì)汽車的安全性和汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)等有哪些新的要求？繼CD/DVD
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飛思卡爾與英飛凌演講汽車電子發(fā)展的四大趨勢(shì)
作為汽車電子的兩大巨頭，飛思卡爾與英飛凌在昨天上海的IIC展汽車電子專題論壇上同臺(tái)演講，向現(xiàn)場(chǎng)觀眾詮釋了未來(lái)汽車電子發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)。“未來(lái)汽車電子的發(fā)展將有四大趨勢(shì)，即綠色節(jié)能、安全、連接以及可
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慕尼黑電子展世強(qiáng)電訊汽車電子及工業(yè)控制類產(chǎn)品備受矚目
3月16日，第九屆慕尼黑（上海）電子展（ePC）在上海新國(guó)際博覽中心揭開帷幕，相對(duì)2009年，此屆展會(huì)規(guī)模無(wú)論是展館面積還是展商數(shù)量上都大有提升，350家參展企業(yè)中本土與海外廠商平分秋色。作為國(guó)內(nèi)知名的電子元器件及
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慕尼黑電子展世強(qiáng)電訊汽車電子及工業(yè)控制類產(chǎn)品備受矚目
3月16日，第九屆慕尼黑（上海）電子展（ePC）在上海新國(guó)際博覽中心揭開帷幕，相對(duì)2009年，此屆展會(huì)規(guī)模無(wú)論是展館面積還是展商數(shù)量上都大有提升，350家參展企業(yè)中本土與海外廠商平分秋色。作為國(guó)內(nèi)知名的電子元器件及
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警惕汽車電子山寨化
“傳統(tǒng)上是，汽車電子的設(shè)計(jì)是層次分明的。即一般由半導(dǎo)體廠商向汽車一級(jí)供應(yīng)商提供IC，再由汽車一級(jí)供應(yīng)商提供部件到汽車品牌廠商。但是，隨著汽車電子的設(shè)計(jì)周期變得越來(lái)越短，這種層次分明的設(shè)計(jì)鏈正在被打破，汽
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中國(guó)汽車電子市場(chǎng)與半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)分析
2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷超1,300萬(wàn)量汽車，登頂全球最大汽車市場(chǎng)。龐大市場(chǎng)需求使本土的汽車電子設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不再滿足于技術(shù)門檻較低的領(lǐng)域，而期望進(jìn)軍技術(shù)含量較高的Infotaiment，甚至是安全、Telematics等領(lǐng)域。在3.15日
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中國(guó)汽車電子市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展高峰
近日，“2009中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長(zhǎng)春（國(guó)際）汽車電子展覽會(huì)”在長(zhǎng)春成功舉行。論壇由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦，賽迪顧問(wèn)股份有限公司承辦，在秉承以往會(huì)議風(fēng)格的
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泰科電子看好中國(guó)智能電網(wǎng)市場(chǎng)
全球最大的電子元器件企業(yè)美國(guó)泰科電子計(jì)劃把亞太區(qū)總部搬到上海，也更好貼近市場(chǎng)。泰科電子高層昨天接受記者采訪時(shí)表示，泰科電子中國(guó)業(yè)務(wù)今年有望超過(guò)2008年金融危機(jī)之前的水平，公司也希望積極參與中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
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汽車電子的EMC設(shè)計(jì)方案
汽車電子處于一個(gè)充滿噪聲的環(huán)境，因此汽車電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設(shè)計(jì)中最主要的是微處理器的設(shè)計(jì)，作者將結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，分析噪聲的產(chǎn)生機(jī)理并提出消除噪聲的方法。 汽車電子常
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汽車電子的EMC設(shè)計(jì)方案
汽車電子處于一個(gè)充滿噪聲的環(huán)境，因此汽車電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設(shè)計(jì)中最主要的是微處理器的設(shè)計(jì)，作者將結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，分析噪聲的產(chǎn)生機(jī)理并提出消除噪聲的方法。 汽車電子常
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“十二五”解讀 汽車電子將重視標(biāo)準(zhǔn)工作
2010年，在即將跨入“十二五”的時(shí)刻，“中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)”進(jìn)入第10個(gè)年頭。10年來(lái)，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了改革開放以來(lái)的空前繁榮期———從2000年產(chǎn)值首度突破萬(wàn)億元，到
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2011年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)達(dá)2400億
熟悉汽車電子的人都知道，汽車電子主要由四大部分構(gòu)成：動(dòng)力控制、底盤控制、車身電子和車載電子。車載電子何以在近2年飆升45%？其主要原因是車載音響的升級(jí)換代及一些新型車載電子產(chǎn)品的應(yīng)用——例如車載MP3和GPS的
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汽車電子中的DSP和FPGA運(yùn)用
1 引言 20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨
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汽車電子中的DSP和FPGA運(yùn)用
1 引言 20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨
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DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應(yīng)用
1 引言 20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨著
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