汽車電子
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描繪互聯(lián)未來世界，構(gòu)想行業(yè)發(fā)展趨勢－飛思卡爾技術(shù)論壇在上海開幕
描繪互聯(lián)未來世界，構(gòu)想行業(yè)發(fā)展趨勢－飛思卡爾技術(shù)論壇在上海開幕
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瑞薩電子攜眾多解決方案亮相2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇
瑞薩電子株式會社（以下簡稱瑞薩電子）于2010年9月3日在長春國際會展中心參加了由吉林省產(chǎn)業(yè)廳和中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的“2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”。圍繞著“智能、安全、節(jié)
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飛思卡爾技術(shù)論壇描繪互聯(lián)未來世界，構(gòu)想行業(yè)發(fā)展趨勢
一年一度的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)中國站于5年之前在上海拉開帷幕。本年度的FTF在8月24-25日再次登陸上海，而作為世博會的主辦城市，上海正成為世界的展示舞臺。 “FTF的宗旨就是釋放想象力并推動創(chuàng)新。 像上海
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PPTC保護器件技術(shù)在汽車電子電子的應(yīng)用
PPTC器件技術(shù)已廣泛應(yīng)用于便攜式電器、手機、計算機和遠程通信設(shè)備的過流和過熱電路保護設(shè)計中。汽車電子技術(shù)委員會推出的有關(guān)無源部件的新標(biāo)準，推動了聚合物正溫度系數(shù)器件(PPTC)電路保護技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)
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英飛凌推出新書介紹亞洲汽車電子行業(yè)狀況
英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車市
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飛思卡爾S12P：用8位價格購得的16位構(gòu)架入門級汽車MCU解決方案
作為嵌入式半導(dǎo)體行業(yè)的構(gòu)想者和架構(gòu)師，飛思卡爾一直致力并推動創(chuàng)新科技發(fā)展。8月24日，將舉辦一年一度的盛會——飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF），屆時大會將設(shè)置多場專題研討會，就汽車信息娛樂市場、汽車新能
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飛思卡爾S12P：用8位的價格做16位MCU
作為嵌入式半導(dǎo)體行業(yè)的構(gòu)想者和架構(gòu)師，飛思卡爾一直致力并推動創(chuàng)新科技發(fā)展。8月24日，將舉辦一年一度的盛會——飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF），屆時大會將設(shè)置多場專題研討會，就汽車信息娛樂市場、汽車新能源等未來
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第四代架構(gòu)讓消費者作主
據(jù)iSuppli公司，第四代設(shè)計架構(gòu)今年開始得到采用，正在改變汽車信息娛樂領(lǐng)域的供應(yīng)與消費模式，消費者對汽車電子的影響力比以前更大。第四代設(shè)計代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺，消費者購買汽車后可以增加任何特點和功
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第四代架構(gòu)讓消費者作主
第四代架構(gòu)讓消費者作主
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中國汽車電子標(biāo)準化產(chǎn)業(yè)研發(fā)艱難突圍
中國電子工業(yè)標(biāo)準化技術(shù)協(xié)會汽車電子標(biāo)準工作委員會(下稱“標(biāo)準工作委員會”)近日在上海成立。業(yè)內(nèi)專家指出，汽車電子標(biāo)準委員會的成立，將改變汽車電子缺少規(guī)范的現(xiàn)狀，意味著我國汽車電子標(biāo)準化工作全面啟動，必將
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汽車電子博弈暗流涌動
汽車電子產(chǎn)業(yè)一直以來都呈現(xiàn)出中外企業(yè)實力懸殊的局勢，今年中國企業(yè)恐重燃反攻戰(zhàn)火。工業(yè)和信息化部7月5日公布中國電子工業(yè)標(biāo)準化技術(shù)協(xié)會汽車電子標(biāo)準工作委員會（下稱汽車電子標(biāo)準委員會）成立，這樣的舉措對中國
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汽車電子標(biāo)準現(xiàn)狀和出路 新能源車成著力點
近日，中國電子工業(yè)標(biāo)準化技術(shù)協(xié)會汽車電子標(biāo)準工作委員會(以下簡稱汽車電子標(biāo)工委)正式成立。放在我國成為全球第一汽車生產(chǎn)大國、汽車電子業(yè)成為提升汽車業(yè)核心競爭力關(guān)鍵、加速建立符合我國市場和產(chǎn)業(yè)特點的汽車電
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汽車電子 智能汽車的信息化未來之路
2010年第十一屆北京國際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場翹楚，但其實節(jié)能技術(shù)、混合動力技術(shù)和電動技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用才是整個汽車產(chǎn)業(yè)
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汽車電子標(biāo)準在借鑒中創(chuàng)新
近日，中國電子工業(yè)標(biāo)準化技術(shù)協(xié)會汽車電子標(biāo)準工作委員會(以下簡稱汽車電子標(biāo)工委)正式成立。放在我國成為全球第一汽車生產(chǎn)大國、汽車電子業(yè)成為提升汽車業(yè)核心競爭力關(guān)鍵、加速建立符合我國市場和產(chǎn)業(yè)特點的汽車電
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專家稱：汽車電子是我國差距最大的環(huán)節(jié)
近日，在長春舉行的2010年中國汽車工程學(xué)會年會上，多位汽車業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者濟濟一堂，探討了未來我國汽車業(yè)的發(fā)展方向，下面集納部分精彩觀點。付于武：中國邁向汽車強國面臨三大挑戰(zhàn)中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼
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本土汽車電子與整車合作的“?！迸c“機”
2010年，在這個泛山寨的時代，我們已經(jīng)被山寨話題磨出了耳繭。盡管如此，在深圳的地鐵二號線上，當(dāng)聽到一位10歲左右的小姑娘指著別人懷里的熊貓玩具對媽媽說那是“山寨版熊貓”的時候，筆者還是被“山寨文化”的影響
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中國有望誕生10億美元IC設(shè)計企業(yè)
經(jīng)歷了近七八年的高速發(fā)展后，在2009年，有近10家中國IC設(shè)計企業(yè)的年銷售額已經(jīng)突破1億美元。業(yè)內(nèi)有種說法，年收入1億美元和10億美元分別是IC設(shè)計企業(yè)的兩道檻。前者意味著一家企業(yè)可以獨立生存了，而后者則預(yù)示著這
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意法半導(dǎo)體寄望五大戰(zhàn)略產(chǎn)品線
在全球半導(dǎo)體TAM下降9%的情形下，歐洲半導(dǎo)體巨頭ST(意法半導(dǎo)體)2009年營收雖只斬獲85億美元，但仍繼續(xù)坐穩(wěn)全球前五大。而從其2010年Q1財報來看，營收額達23.25億美元，同比增長超40%，預(yù)示該公司已度過最艱難階段，今
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泛華2010汽車電子測試技術(shù)研討會長春站即將啟動
由北京中科泛華測控技術(shù)有限公司（簡稱：泛華測控）主辦的2010汽車電子測試技術(shù)研討會上海站圓滿落幕。此次研討會共分四站，分別于武漢（6月10日）、重慶（6月24日）、上海（7月8日）、長春（7月15日）四地舉辦。
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失守核心 本土汽車電子要敢于“鬧革命”
當(dāng)你駕駛著汽車奔馳在高速公路上，車道偏離報警會提醒你“車偏離路線了”；或者，汽車的主機廠商打來電話，提示車上某個零部件出現(xiàn)故障，需要到店維修――這就是我們身邊的汽車電子技術(shù)，它融合了人工智能、計算機科
